NANKANG NS-2 235/35R20.Z 92W XL

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NANKANG NS-2 235/35R20.Z 92W XL

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■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180カ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
 
■NS-2(エヌエスツー)は、ドライグリップ性能とウェット性能に優れたナンカンのフラッグシップスポーティータイヤです。機敏なステアリングレスポンス、スポーティーな運動性能と、快適性がうまくバランスされています。適度な静粛性も備えています。

■【製造国】台湾

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

クラウン アスリート DBA-ARS210 DBA-GRS210 DBA-GRS211 DBA-GRS214
クラウン アスリート ハイブリッド DAA-AWS210 DAA-AWS211
マークX DBA-GRX130 DBA-GRX130(GRスポーツ) DBA-GRX133 DBA-GRX133(GRスポーツ) DBA-GRX135
マークX G'S DBA-GRX130 DBA-GRX133

ホンダ

アコード DBA-CU2
アコード ツアラー DBA-CW1 DBA-CW2 DBA-CW2(Type-S)
ヴェゼル DBA-RU1(RS)
ヴェゼル ハイブリッド DAA-RU3(RS)

日産

スカイライン GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー)

スバル

インプレッサ XV DBA-GP7
インプレッサ XV ハイブリッド DAA-GPE

レクサス

ES 6AA-AXZH(300h Fスポーツ) 6AA-AXZH(300h バージョンL) 6AA-AXZH(300h)
GS DAA-AWL10 DAA-GWL10 DBA-GRL10 DBA-GRL11 DBA-GRL12 DBA-GRL15 DBA-GRL16
RC DAA-AVC10 DBA-ASC10 DBA-GSC10
RX DAA-GYL20W DAA-GYL25W

ミニ

ミニ クロスオーバー DBA-YS15[F60] DBA-YS20[F60] LDA-YT20[F60]純正17インチ LDA-YT20[F60]純正18インチ

プジョー

407 ABA-D2V ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y
407SW ABA-D2BRV ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY
508 ABA-W25G01 ABA-W25G02 LDA-W2WAH02
508SW ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 LDA-W2WAH02

フォルクスワーゲン

パサート DBA-3CCHH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC
パサート ヴァリアント DBA-3CCHH LDA-3CDFC
ブランド名 NANKANG
パターン名 NS-2
タイヤサイズ 235/35R20.Z 92W XL
インチサイズ 20インチ
外径 673mm
タイヤ幅 235mm
推奨リム幅 8.50J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ スポーツ 回転方向あり XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif
NS-2のレビュー
総合評価:
4.09 (214件)
ドライ性能
4.4
ウェット性能
4.2
高速性能
4.3
静粛性
3.7
乗り心地
4.1
ライフ:耐久性
4.0
燃費性能
4.0
dostyle
評価:
4.6

一言で言えば大満足のタイヤでした。
これまで欧州Bセグの同じ車にダンロップル・マン、ファルケンZIEX使用して来ましたが、それらと比較してもハンドリングの応答、高速安定性文句なしです。

雨の日の高速も走りましたが全く問題なし。隣の同乗者は寝ていました(笑)

スポーツタイヤなので硬さはありますが、不快ではなく良い感じの硬さです。これは個人の好みですが欧州車好きなら多分好印象でしょう。

ナンカン、アジアンタイヤは初めてですがとても良いタイヤに出会いました。これまでのタイヤ代の半分以下でこの出来は侮れません。

耐久性はタイヤは3万キロ毎に交換しているので、それくらい持てば充分なので個人的にはあまり気にしません。

cmn*******
評価:
5.0

取付店の対応も良く、手際の良い交換作業をして頂き、ありがとうございました
1本はバランスウェイトが若干多い様に見えますが、高速道路での振動が無ければ良いかと…
タイヤ自体の評価はもう少し走行しないと分かりませんので未評価とさせて頂きます

よし
評価:
3.9

ジムカーナの練習用にSW20の全後輪にNS-2を使っています。本番は国産のZ3。ジムカーナはまあ大体1分位のタイムトライアルですが、競技会用のタイヤ、例えばDunlopのZ3と比べると、ドライで2秒落ち位ではないかと思います。練習用と割り切れば、耐久性も良いですし、絶対お勧めです。もう5年位使っています。前205/50R16, 後225/50R16という組み合わせです。ジムカーナの練習用ということで、最後の最後まで使うわけですが、残念ながら、ワイヤーが出るまで使えるかというとそうでもありません。それまでにタイヤゴムが一部剥がれます。ここは流石にDunlopの競技用タイヤに大きく劣ります。でもブリジストンのタイヤのようにベロっと剥がれるようなことはありません。タイヤの剛性はZ3と比べるとかなり低いです。Z3に履き替えると、どしっとして一発で違いを感じる位です。雨の時はかなりグリップが落ちます。前がグリップしないのでドアンダーになりやすいです。とまあ、ゴチャゴチャ書きましたが、これはあくまで練習でジムカーナ場で限界走りの時です。普段乗りなら、何の問題もないと思います。スポーツ用タイヤとしてお勧めします。

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