MAXTREK MAXIMUS M1 235/45R17.Z 97W XL

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MAXTREK MAXIMUS M1 235/45R17.Z 97W XL

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■中国のタイヤブランドMAXTREK(マックストレック)。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
 
■MAXIMUS M1(マキシマス M1)は、優れたグリップ力と排水性を有し、それに加え静粛性や乗り心地の面でも納得の性能を体感できます。
 
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

アリスト GH-JZS161 TA-JZS160
クラウン マジェスタ GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175

ホンダ

シビック DBA-FK7

アウディ

A4 GH-8EALT GH-8EAMBF GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF
A4 アバント GH-8EALT GH-8EAMBF GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF
A4 カブリオレ GH-8HBDV
A6 アバント GH-4BASNF GH-4BBDV

メルセデスベンツ

Eクラス カブリオレ DBA-207456[A207] DBA-207459[A207] RBA-207459[A207]
Eクラス クーペ DBA-207347[C207] RBA-207359[C207]
Eクラス ステーションワゴン GF-210282[S210] GH-210262[S210] GH-210265[S210] GH-210270[S210]
Eクラス セダン GF-210062[W210] GF-210065[W210] GF-210070[W210] GF-210082[W210]

ボルボ

C70 CBA-MB5244 DBA-MB5254
S60 CBA-FB6304T
V60 CBA-FB6304T

フォルクスワーゲン

イオス ABA-1FBUB ABA-1FBWA GH-1FBUB GH-1FBWA
シロッコ ABA-13CAV DBA-13CAV DBA-13CTH
パサート ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY
パサート CC ABA-3CBWSC ABA-3CCAWC ABA-3CCCZC
パサート ヴァリアント ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY
ブランド名 MAXTREK
パターン名 MAXIMUS M1
タイヤサイズ 235/45R17.Z 97W XL
インチサイズ 17インチ
外径 643mm
タイヤ幅 235mm
推奨リム幅 8.00J
XL規格 空気圧について
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
MAXIMUS M1のレビュー
総合評価:
4.17 (124件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.2
高速性能
4.3
静粛性
4.2
乗り心地
4.4
ライフ:耐久性
4.0
燃費性能
4.1
ナヴェ
評価:
4.2

ランサーエボリューション9GTにて使用しています。
車両重量もセダンとしては軽めで駆動方式もAWDなおかげか、普通に公道を走る範囲においては問題ありませんでした。エクストラロードなので空気圧はかなり高めに設定して車体の前/後の指定は220/190に対して300/300入れています。
高速道路でのふらつきも常識範囲の速度では特になく、急ブレーキしてみても問題は無さそうでした。
1日30キロほど走行していますが、半年近く経った今もまだ金型の繋ぎ目や空気穴のヒゲが残っている程。
静粛性はそもそも車がうるさいのでなんとも…ですが、クラッチ切って惰性で走ると静かなのでタイヤは静かな様子。燃費はカタログ値出るので悪くないです。
かなりコスパは良いタイヤですが、ハイパワーなFR車などタイヤの性能に依存する車での使用は控えた方が良いかもしれません。

jir*******
評価:
3.9

リピート購入でしたが、今回は型崩れ防止の段ボールがされておらずサイドウォールが内側に巻き込んでいてノーマルホイルにノーマルサイズでしたがビードが上がらずチーターを使ってビードを上げました。
ノーマルホイルにノーマルサイズでチーターを使うのは初めての事でかなりの手間でした。
今までは型崩れ防止がされていたのですがオートウェイさんではやめられたのでしょうか?
今後を考える為にも教えて頂けると幸いです。

tat*******
評価:
3.0

ドライ性能は普通かなですけど、ウェットは慎重にアクセルワークをしないと滑ります。
オデッセイ RB1に取り付けているんですけど、アクセルちょいっと踏んだだけで空回りしてしまいます。
横滑りしないだけマシかなと。

あと、一本だけ空気圧が異様に抜けてしまいます
週1で目に見えて空気が無いとわかるようになってしまいます。

静寂性は普通に車内で会話できる程度で、悪い路面は当たり前ですけどだいぶロードノイズが大きくなります

安いのでリピートしたいですけど、ウェットが危ないなと思うのでないです

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