MINERVA F209 195/50R16 84H

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■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界52カ国以上で販売されています。
　
■F209（エフニーマルキュウ）は、ソリッドセンターリブの配置で高速安定性とグリップ力が向上。また、4本の縦溝が排水性を増し、ハイドロプレーニング耐性が向上しました。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となりますので、
実際にお車に装着されているサイズの確認をお願いします

トヨタ

iQ	DBA-KGJ10 DBA-NGJ10
アクア	DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) DAA-NHP10(X-URBAN)
ヴィッツ	CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NCP131(GRスポーツ) DAA-NHP130 DAA-NHP130(GRスポーツ) DBA-KSP90 DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP131 DBA-NCP131(GRスポーツ) DBA-NCP91 DBA-NCP91(RS) DBA-NSP130 DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135 DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90 DBA-SCP90(RS)
カローラアクシオ	DBA-NZE160 DBA-NZE161 DBA-NZE164
カローラアクシオハイブリッド	DAA-NKE165
カローラフィールダー	CE121G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G NZE124G ZZE123G ZZE124G
カローラフィールダーハイブリッド	DAA-NKE165G
シエンタ	DBA-NCP175G DBA-NCP81G DBA-NCP85G DBA-NSP170G UA-NCP81G UA-NCP85G
シエンタハイブリッド	DAA-NHP170G
スペイド	DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140
ポルテ	CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 DBA-NSP140 DBA-NSP141
ラウム	CBA-NCZ20 CBA-NCZ25

ホンダ

インテグラ	DB6 DB6 DB9 DB9 DC1 DC1
グレイス	DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9
シャトル	DBA-GK8 DBA-GK9
シャトルハイブリッド	DAA-GP7 DAA-GP8
フィットシャトル	DBA-GG7 DBA-GG8
フィットシャトルハイブリッド	DAA-GP2

日産

ラティオ	DBA-N17

マツダ

プレマシー	CP8W(純正14インチ) TA-CPEW
ロードスター	DBA-ND5RC

三菱

ランサー	CBA-CS6A DBA-CS2A TA-CS5A UA-CS2A UA-CS2A

スズキ

スイフト	DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S
スイフトスポーツ	CBA-ZC31S CBA-ZC33S

シトロエン

C3	GH-A31KFU GH-A31NFU GH-A42NFU GH-A8KFV GH-A8NFU

メルセデスベンツ

Aクラス	GH-168032[W168] GH-168033[W168] GH-168133[W168]

プジョー

1007	ABA-A08KFV GH-A8KFV GH-A8NFU

ルノー

ルーテシア	ABA-RK4M ABA-RK4MC

フォルクスワーゲン

ポロ	ABA-6RCGG[6R] DBA-6RCBZ[6R] DBA-6RCJZ[6R]

ブランド名	MINERVA
パターン名	F209
タイヤサイズ	195/50R16 84H
インチサイズ	16インチ
外径	602mm
タイヤ幅	201mm
推奨リム幅	6.00J
XL規格	× 空気圧について
タイヤタイプ
オススメ車種

F209のレビュー

総合評価：

4.58 (5件)

ドライ性能

4.8

ウェット性能

4.5

高速性能

4.8

静粛性

4.7

乗り心地

4.6

ライフ：耐久性

4.5

燃費性能

4.4

Riggs

評価：

4.5

CR-Zに履かせて600kmほど走った感想です。

アジアンタイヤと呼ばれる物は初めてですが
（ヨーロッパタイヤで工場がアジアなのか？）
BSやYOKOHAMAの一般スタンダードタイヤや
安いラインのECOタイヤと比べるなら全然
遜色在りません。

普段乗りから高速道路を普通に流している
限りではドライ、ウエットの強めのブレーキ
でもヒヤリとした事は無いですよ

街中で飛ばす方ではありませんが雨天時
横断歩道等の白線上でも滑らないのは
まだタイヤが新しいからなのかな？？
取り敢えず及第点です

静寂性についても気になる程ロードノイズも
大きくありませんが静かな自動車だと多少
耳障りかもしれません。
それも荒れた路面での話なのですけどね？
自分の自動車は元から静寂性は低いので
参考にならずすみません。

燃費に付きましてはシビアに計って
おりませんが前のタイヤ（ダンロップ製
エコタイヤ）と変わりないと思います

ただし
スポーツ走行やサーキットの走行になれば
評価は全然違うモノになると思います

一般的な使用をされる普通のタイヤが
欲しい人は選択肢に入れても良いし損はない

このタイヤを選んだ事の一つだけの気がかりは
最高速がＶ規格からH規格に一つ落ちた事だけ
しかし200kmオーバーは自分の車では出ないし
出しませんけどね？ｗ

色々書きましたが、この値段でこれ以上
望むのは逆に野暮なんじゃないかな？以上です

ちょっと気さくなてんちょ

評価：

4.7

ハイエース１００系ワゴン平成１１年式に装着です。
今まではＺＥＥＴＥＸＺＴ２０００を装着でした。
(今はラインアップで無いですが良かったです↑)
比較はＺＴ２０００との比較になります。

車両がキャブオーバータイプなので前輪へ荷重が
極めて大きいので(キャブオーバーとは前輪の上に
ほぼほぼエンジンと客室が有る車輌で今の代表格は
輸送に使うトラックが良い例です)今のエコタイヤで
は正直、糞の役にも立たないのでＺＴ２０００が
廃盤になってから自分もそこそこのレビュアーですが
横剛性が高そうなタイヤを探していました。
当製品が該当しそうな感じでしたので勝負で購入。
(一応、お客様からは託されていますし自称"オート
ウェイマイスター"として失敗は出来ませんので)爆！
(^_-)-☆　(/ω＼)　( ..)φメモメモ

早速、装着に入りましたが"ここで待った！"と言う
事象が発生しまして・・・
４本中３本がタイヤにマーキングされている黄色と
赤い点印がＯＵＴ側に１本がＩＮ側に印字されていて
私はその１本を最初に組んで後は印の有る方を内側に
組んで・・・４本目に何気無く見たら・・・ＮＯooo！
３本が表裏逆組に・・・もぅ一度組み直しました。
これは品質管理と言うより製造工程でのミス？？
今回は６５と言う比較的に高扁平でしたので組替えが
楽でしたが３５とか３０だったらと思うとゾッと・・

で、組付けが終わりバランス調整に入りまして
まぁ、ＺＥＥＴＥＸよりウエイトは多かったですね。
ホイールが純正の鉄チンなのでホイールバランスは
良いはずですのでタイヤかなぁと思う程度です。

作業終了後に自称"オートウェイマイスター”として
知識の強化は必要でしたのでお客様に懇願し試乗に
出掛けまして結果は少し柔らかめの静かなＺＴ２０００
って感じでした。
特筆は静粛性で２年前位には他のタイヤも静かだねぇ
と評価していましたが今回はそれを軽く超越する感じ
で製品の進歩には驚きを隠せませんでした。
性能評価は記載の通りです。

tos

評価：

4.7

DJデミオでの新車装着タイヤが3年経過し、まもなくスリップサインの出現と経年劣化での硬化もあり交換を検討。2年程持てば良いかなと思いミネルバF209を選択しました。
800km走りましたが『安かろう悪かろう』という考えは購入される方は捨てて下さい。
気になる程ではありませんがパチパチと小石を拾います。小石を拾うと言うことはグリップが良いんです。
雨天時も排水が良くカーブでも普通に曲がってます。
騒音も気になる事は無かったです。
高速走行時も腰砕け等もなくドッシリとした感じです。
本気で走った訳ではないので、ドライ性能ウエット性能は4.5ですが、自分的には100点ですね。