MOMO TOPRUN M-300 215/60R17 100V
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300(トップラン エムサンビャク)は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | TOPRUN M-300 |
タイヤサイズ | 215/60R17 100V |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 690mm |
タイヤ幅 | 221mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
C-HR | 3BA-NGX10 3BA-NGX50 6AA-ZYX11 DAA-ZYX10 DBA-NGX10 DBA-NGX50 |
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アルファード ハイブリッド(10~30系) | DAA-ATH20W |
アルファード(10~30系) | DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W |
ヴェルファイア ハイブリッド(20~30系) | DAA-ATH20W |
ヴェルファイア(20~30系) | DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W |
エスティマ | DBA-ACR55W(M/C前) DBA-ACR55W(M/C後) DBA-GSR55W |
エスティマ ハイブリッド | DAA-AHR20W |
カローラ クロス | 3BA-ZSG10 4BA-MXGA10 6AA-ZVG11 6AA-ZVG13 6AA-ZVG15 6AA-ZVG16 |
ラッシュ | ABA-J200E ABA-J210E CBA-J200E CBA-J210E |
ホンダ
CR-V | CBA-RD6 CBA-RD7 |
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エリシオン | DBA-RR1 DBA-RR2 DBA-RR3 DBA-RR4 |
エリシオン プレステージ | DBA-RR1 DBA-RR2 DBA-RR5 DBA-RR6 |
オデッセイ | 6AA-RC4(M/C後・アブソルート) 6AA-RC5 6BA-RC1(M/C後・アブソルート) 6BA-RC2(M/C後・アブソルート) |
日産
エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-T31(M/C前) LDA-DNT31(M/C前) NT30 PNT30 T30 |
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エルグランド | CBA-E51 CBA-ME51 CBA-MNE51 CBA-NE51 DBA-PE52 DBA-PNE52 DBA-TE52 DBA-TNE52 UA-E51 UA-NE51 |
デュアリス | DBA-J10 DBA-KJ10 DBA-KNJ10 DBA-NJ10 |
マツダ
MPV | DBA-LY3P DBA-LY3P(23T Turbo) LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
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三菱
RVR | DBA-GA3W DBA-GA4W |
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ダイハツ
ビーゴ | ABA-J200G ABA-J210G CBA-J200G CBA-J210G |
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レクサス
UX | 6AA-MZAH10 6AA-MZAH11 6AA-MZAH15 6AA-MZAH16 6BA-MZAA10 |
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シトロエン
DS3 クロスバック | 3BA-D34HN05 5BA-D34HN05 |
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メルセデスベンツ
GLAクラス | [X156]DBA-156942 |
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プジョー
2008 | 5BA-P24HN05 ZAA-P24ZK01 |
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ジープ
レネゲード | 3BA-BV13PM ABA-BU14 ABA-BU24 |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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3年前にTOPRUN M-300 に履き替えて43,000㎞程走行しました。 ドライでもウエットでもシッカリ路面を捕えてくれるし3年間使用して耐久性も問題ないので、 今回もTOPRUN M-300をリピートです。

タイヤ交換時期がきたので、タイヤ選びとなりました。 これまで装着していた大手海外メーカーのSUV向けタイヤも、特に不満もなく合格点付けられる物で、今回もと考えていたのですが、同モデルは後継モデルへと変わっていました。 昨今の物価上昇に伴い、価格もアップ。 少し躊躇。 それで、いろいろ調べて、性能、価格、web上のレビュー、動画から、momoにたどり着きました。 交換後の走り始めは、固さとロードノイズ感をやや感じましたが、慣らしも終わり、200kmくらい走り込んだ状態では、それらも気にならなくなり、また、雨の日のWET路面にも遭遇しましたが、安定したグリップ力で、一般走行域なら全くもって不安ありませんでした。 後は耐久性と、磨耗してきてからのWET路面でのグリップ力がどうかですかね。 過去に装着したアジアンタイヤは、始めこそWET路面でのグリップ問題ありませんでしたが、磨耗進んできたら(約1/2)発信時とかコーナーで滑り感じられました。 そうならない事を願います。 ともあれ、現段階での一般道路の日常使いには全くもって問題ない、良いタイヤだと思います。 今後の磨耗進行していってどうかに注目です。
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今の所、満点のタイヤだと思います。 静粛性が一番良かったです。 次に走り出しもヌルっと良いです。