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MOMO TOPRUN M-300 255/40R20.Z 101Y XL

サマータイヤ/20インチ/プレミアム
ネット注文価格 22,030円 (税込)
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。

■TOPRUN M-300(トップラン エムサンビャク)は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。

※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】ベトナム



MOMO Tires(モモタイヤ)について

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

ハリアー DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W
ハリアー ハイブリッド DAA-AVU65W

アウディ

A6 3AA-F2DKNF 3AA-F2DLZF 3CA-F2DFBF AAA-F2DLZE AAA-F2DLZF
A6 アバント 3AA-F2DKNF 3AA-F2DLZF 3CA-F2DFBF AAA-F2DLZF
A6 オールロード クワトロ DBA-4GCGWB DBA-4GCREB
A7 3AA-F2DLZS AAA-F2DLZS
Q3 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF
Q3 スポーツバック 3AA-F3DFY 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF
RS Q3 3BA-F3DNWF
S6 3AA-F2DKML
S7 スポーツバック 3AA-F2DKMA

フォルクスワーゲン

ティグアン 3BA-5NDPC ABA-5NCZD ABA-5NCZE LDA-5NDFGF
ブランド名 MOMO Tires
パターン名 TOPRUN M-300
タイヤサイズ 255/40R20.Z 101Y XL
インチサイズ 20インチ
外径 712mm
タイヤ幅 260mm
推奨リム幅 9.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
タイヤタイプ プレミアム 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif MiniVan_Wagon.gif
TOPRUN M-300のレビュー
総合評価:
4.57 (252件)
ドライ性能
4.7
ウェット性能
4.6
高速性能
4.6
静粛性
4.6
乗り心地
4.6
ライフ:耐久性
4.4
燃費性能
4.4
caz*******
評価:
5.0

ファルケンからの換装です。 255/40R20で純正ホイール装着です。 初のベトナム製造タイヤです。 装着してから4日間で約450km走行しました。 ウェット走行約230km(高速走行約200km含) ドライ走行約220km(高速走行約200km含) 購入のポイントとしては、この物価高の中 安価であること、それと世界的に有名な MOMOブランドであること。 あのフェラーリにも装着されているステアリングのMOMOブランドです。 ドライ走行ウェット走行ともにとても快適です。 評価はあくまで個人的主観ですが、 以前のファルケンから比較すると、明らかに ロードノイズが少ないです。乗り心地も柔らかです。 静粛性はとても良好です。 以前より車内でのハンズフリーでの通話が快適に行えます。 高速走行、通常走行ともに 走る、止まる、曲がる、加速するが 気持よく行えます。 ハイドロプレーニングも以前のものより減少しました。 激しい走行はしませんがサマータイヤにおける 走行としては大満足です。 燃費、耐久性はまだ把握できていませんが、 現在の個人の感覚としては、次回のタイヤ交換時も、このMOMOで決定です。

AKI
評価:
4.1

まだ購入して1ヶ月だが、このコスパで十分だと感じます。 あとは、ウエット路面を経験してないのと、タイヤの 減り具合、耐久性がどうかなと感じています。

fumi
評価:
4.2

前回のタイヤ、ミネルバF205に比べて、静粛性と乗り心地はよくなりました。 ただ、空気圧設定がM-300の280kpaに対して、F205が260kpaでした。 同じ280kpaにしたらどうなっていたかは、今では確認できないのが残念です。 M-300とF205で、 (1)ドライ性能とウェット性能は、違いがわかりませんでした。 (2)高速性能については、サイドウォールはM-300の方が剛性があり安心感があります。 (3)静粛性と乗り心地は、M-300の方が良かったです。 これについては、走行時のロードノイズと道路の継ぎ目を越えた時のイメージはこんな感じです。 F205の「ゴー」、「ダンダン」に対して、M-300は「サー」、「タンタン」 (4)燃費は、同じくらいのような気がします。 (5)耐久性は、まだ1000kmくらいしか走ってないので不明です。 本当にこの性能でこの価格は驚きです。 が、それよりもさらに安いF205のコスパにも驚きです。 個人的に思うのは、街乗りメインならコスパのいいF205。 高速道路での移動もあるのなら、M-300の方が楽しくて快適です。 次に購入するときにも面白そうなタイヤを揃えていただけるように、 オートウェイさんには期待していますのでよろしくお願いします。

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