MOMO OUTRUN M-3 235/45R18.Z 98Y XL
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■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■OUTRUN M-3(アウトラン エムスリー)は、高速走行安定性に優れたハイパフォーマンスタイヤ。左右非対称のトレッドデザインは、静粛性も高め、偏摩耗も抑制します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ |
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ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | OUTRUN M-3 |
タイヤサイズ | 235/45R18.Z 98Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 669mm |
タイヤ幅 | 235mm |
推奨リム幅 | 8.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70 |
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マークX | DBA-GRX130 DBA-GRX133 DBA-GRX135 |
ホンダ
アコード | 6AA-CV3 6AA-CY2 DBA-CU1 DBA-CU2 DBA-CU2(Type-S/24TLスポーツスタイル) |
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アコード ツアラー | DBA-CW1 DBA-CW2 DBA-CW2(Type-S) |
アコード ハイブリッド | DAA-CR6 DAA-CR7 |
アコード プラグイン ハイブリッド | DLA-CR5 |
日産
スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
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スズキ
キザシ | CBA-RE91S CBA-RF91S |
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ダイハツ
アルティス | DAA-AXVH70N |
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レクサス
ES | 6AA-AXZH10(300h バージョンL) 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h バージョンL) 6AA-AXZH11(300h) |
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GS | DAA-AWL10(Fスポーツ除く) DAA-GWL10(Fスポーツ除く) DBA-GRL10(Fスポーツ除く) DBA-GRL11(Fスポーツ除く) DBA-GRL12(Fスポーツ除く) DBA-GRL15(Fスポーツ除く) DBA-GRL16(Fスポーツ除く) |
IS | 3BA-ASE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE35(純正18インチ M/C後) |
RC | 3BA-ASC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-ASC10(M/C後)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C後)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C前)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C後)Fスポーツ除く DAA-AVC10(Fスポーツ除く) DBA-ASC10(Fスポーツ除く) DBA-GSC10(Fスポーツ除く) |
アルファロメオ
アルファ 159 | ABA-93922(純正16/17/18インチ) GH-93922 GH-93932 |
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アルファ 159 スポーツワゴン | ABA-93922(純正17/18インチ) ABA-93932(純正17/18インチ) GH-93922 GH-93932 |
アウディ
SQ2 | 3BA-GADNUF |
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シトロエン
DS5 | ABA-B85G01 |
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プジョー
407 | ABA-D2V ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y |
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407SW | ABA-D2BRV ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY |
508 | 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W25G01 ABA-W25G02 LDA-W2WAH02 |
508SW | 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 LDA-W2WAH02 |
ボルボ
S60 | 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 DBA-ZB420(純正18インチ) |
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V60 | 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 DBA-ZB420(純正18インチ) |
フォルクスワーゲン
ザ・ビートル | ABA-16CPL ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK DBA-16CPL |
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パサート | 3DA-3CDFH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
パサート ヴァリアント | 3BA-3CDPC 3DA-3CDFH DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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MOMOは昔ステアリングを使ってましたが、タイヤがあることに驚いてます。 タイヤ性能については、交換前のタイヤがスポーツタイプでかなり減っていたので単純比較はできませんが、静粛性、乗り心地はかなりよくなりました。 ドライ・高速性能は全く問題なし。 ウェット性能については雨の日にあまり乗っていないことと、車自体の性能か向上しているためよくわかりませんが、悪いと感じたことはありません。 コーナリング性能はタイヤ交換時にスペーサーを入れトレッドが変わったので比較しにくいですが、強度は充分、特にヨレることもなくグリップします。 耐久性は分かりませんが、この値段であればスリップサインが出る前に早めに交換しても充分下が取れるほどコストパフォーマンスがよい事だけは間違いありませんね。

お客様の要望でR4年式クラウンハイブリッドAZSH20に装着させて頂きました。元はレグノでこちらのタイヤ4本でレグノの1本分にも満たない金額ですので失敗覚悟で入れ替えてみたいとの事で交換させて頂きました。1000キロ程度乗られた感想は価格的にあり得ない!との高評価でした。お客様に満足頂き私も嬉しいです!他の方にも是非お勧めさせて頂きたく考えます。
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今回車検に伴うタイヤ交換を検討した結果、 とにかく価格が安くまたいろんな修理工場棟が 使用(近傍の)できたので非常に利便性が向上、 また、財布にも優しかった。 交換したタイヤ (MOMO OUTRUN M-3 235/45R18.Z98Y XL) については、多少固めで、静粛性は以前(FALKEN) より落ちたが、乗り心地・操作性については向上した ように思う。次も使いたいと思った。燃費性能・耐久性 についてはまだわからない。