HIFLY HF820 245/45R17 99W XL
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■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF820(エイチエフハチニーマル)は、普段使いのお車にプラスワンの爽快感を提供するタイヤです。同社の定番「HF805」で定評のあったコンフォートな乗り心地と高い経済性はそのままに、ドライバビリティの向上を目指しました。変形に強いショルダーブロック形状を採用してトレッド剛性を高めたほか、ビードとケースの構造を改良して構造強度もアップ。高速域での走行安定性とステアリングレスポンスの改善を図っています。縦4本のワイドグルーブは継続採用して、高レベルの排水性・耐ハイドロ性能に磨きをかけました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
日産
| シーマ | FGDY33 FGNY33 FGY33 FHY33 |
|---|---|
| プレジデント | JG50 JHG50 PG50 PHG50 |
アウディ
| A4 | [8K]ABA-8KCALF [8K]ABA-8KCDNF [8K]DBA-8KCDNF |
|---|---|
| A4 アバント | [8K]ABA-8KCALF [8K]ABA-8KCDNF [8K]DBA-8KCDNF |
| A6 | ABA-4FBDXA ABA-4FBDXS |
| A6 アバント | ABA-4FBDXA ABA-4FBDXS |
メルセデスベンツ
| Eクラス ステーションワゴン | [S211]ADC-211222 [S211]CBA-211270(純正17インチ) [S211]DBA-211252C [S211]DBA-211254C [S211]DBA-211256C [S211]DBA-211287 [S211]GH-211261 [S211]GH-211270(純正17インチ) [S211]KN-211222 [S212]DBA-212247C(純正16/17インチ) [S212]DBA-212254C [S212]DBA-212256C [S212]DBA-212287C [S212]LDA-212224C [S212]LDA-212226C(純正17インチ) [S212]RBA-212036C(純正17インチ) [S212]RBA-212255C [S212]RBA-212259C(純正17インチ) [S212]RBA-212280C |
|---|---|
| Eクラス セダン | [W211]ADC-211022 [W211]CBA-211070(純正17インチ) [W211]DBA-211052C(純正205/60R16) [W211]DBA-211052C(純正225/55R16・17インチ) [W211]DBA-211054C(純正16インチ) [W211]DBA-211056C [W211]DBA-211087 [W211]GH-211061 [W211]GH-211065C [W211]GH-211070(純正17インチ) [W211]GH-211082 [W211]KN-211022 [W212]DBA-212047C(純正16/17インチ) [W212]DBA-212054C [W212]DBA-212056C [W212]DBA-212087C [W212]LDA-212024C [W212]LDA-212026C [W212]RBA-212036C(純正17インチ) [W212]RBA-212055C [W212]RBA-212059C(純正17インチ) [W212]RBA-212080C |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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2025年12月に交換しました。 交換して約1ヵ月ちょっとなので 燃費や耐久性能ははっきりとしたことは わかりませんので3.0点としております。 ドライ性能は今のところ問題なし。 ウエット性能は雨が少なすぎて不明につき3.0点。 高速性能は高速走りましたが問題なし。 静粛性についても想像していたより静かで〇。 乗り心地も問題なし。
オークションでホイールとセットで購入したタイヤが古くなりひび割れやロードノイズがひどくなってきたためミネルバF205 と比較検討した結果、販売時期が昨年と新しいHiflyの性能全般に期待して購入しました。 交換作業も非常にスムーズに進み家の近くの指定ショップで交換していただきました。 交換後、高速道路を含み約1000kmを走行しましたが、静粛性と乗り心地は大きく改善して、交換前のタイヤが2019年製のATR Sportsであったこともあって、別の車に乗り換えた様な感覚です。 高速性能や、山坂道でのハンドリングも普通に運転する分には何の問題もなく非常に扱いやすいタイヤと感じます。 雨の日の走行はあまり経験していませんが、普通に使う分には何も問題はなさそうです。 また、燃費に関しては、今のところ気になるような変化は感じられません。 3年程度で交換することを前提に購入しましたので、ライフや耐久性はあまり気にしていません。 車両も運転手も老体で過激な運転をすることはありませんので、普段使いにおいてはコストパフォーマンスの高い癖のないタイヤと感じます。 気になる点としては、45%扁平率のタイヤとしてはリムガードがやや控えめかなと思います。
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4.3先日履き替えたばかりです。 初動の感想となりますので耐久性などはわかりませんが、良いタイヤだと思います。静寂性も高く操作性も街乗り中心なので十分です。次もリピート有りです!