HIFLY HF201 205/50R16 87V
サマータイヤ/16インチ/コンフォート
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■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF201(エイチエフニーマルイチ)は、静粛性に加え、転がり抵抗や耐久性にも配慮して設計されていますので、快適なドライビングだけでなく、環境にも優しいコンフォートタイヤです。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
タイヤタイプ |
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タイヤスペック
ブランド名 | HIFLY |
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パターン名 | HF201 |
タイヤサイズ | 205/50R16 87V |
インチサイズ | 16インチ |
外径 | 612mm |
タイヤ幅 | 214mm |
推奨リム幅 | 6.5J |
適合車種一覧を見る
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
bB | CBA-NCP30 CBA-NCP31 CBA-NCP35 NCP34 |
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アリオン | CBA-AZT240 CBA-NZT240 DBA-ZZT240 DBA-ZZT245 |
アレックス | CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
イスト | CBA-NCP60 CBA-NCP61 DBA-NCP60 NCP60 NCP61 NCP65 |
オーパ | ACT10 ZCT10 ZCT15 |
カローラ | CBA-NZE120 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CE121 DBA-NEE121 |
カローラ フィールダー | NZE124G ZZE122G ZZE123G ZZE124G |
カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
セリカ | TA-ZZT230 TA-ZZT231 ZZT230 ZZT231 |
ホンダ
アコード | CF3 CF4 CF5 CL1 CL3 |
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インテグラ | DB8(SiR-G) DC2(SiR-G) |
シビック | ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2 |
シビック フェリオ | ABA-ES2 ABA-ET2 CBA-ES1 CBA-ES3 ES1 ES2 ES3 |
ストリーム | CBA-RN5 |
日産
プリメーラ | HNP11 HP11 P11 |
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ブルーバード シルフィ | FG10 QG10 QNG10 TG10 |
マツダ
プレマシー | CP8W(2WD・M/C後) |
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ロードスター | CBA-NCEC DBA-NCEC |
三菱
ギャラン | EA7A(114.3x4) EC1A(114.3x4) EC7A(114.3x4) |
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スバル
インプレッサ | DBA-GDC DBA-GDD LA-GD2 LA-GD3 TA-GD9 |
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インプレッサ スポーツワゴン | DBA-GGC DBA-GGD LA-GG2 LA-GG3 TA-GG3 TA-GG9 |
レガシィ B4 | BE5(純正15インチ) BE5(純正16インチ) BE5(純正17インチ) BE9 BEE |
レガシィ ツーリングワゴン | BH5(TSタイプR) BH5(純正14インチ~) BH9(純正15インチ) BH9(純正16インチ) BHC |
アルファロメオ
アルファ GTV | GH-916C1 GH-916C1B |
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フォード
フォーカス | GH-WF0EDD GH-WF0FYD |
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HF201のレビュー
妻子持ちのA31改
shuttle7455
総合評価:
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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評価:
ドリフト走行会用のリアタイヤとして購入しました。1日使い切りの消耗品のつもりだから選定基準は最安価であること。 ゆえに性能は全く期待しておらず、どんな特性なのか興味本位で使用という感じでしたが意外とグリップもあり街乗りでも普通に使えます。 サイドウォールはちょっと柔らかい感じがして、その分乗り心地が良く感じます。 良い意味で期待を裏切られました(笑)

評価:
BSからの履き替えですが、通常運転するレベルでは特に気になることもなく、コストパフォーマンスを考えたら大満足です。
取扱い商品について


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値段からみてさほど期待はしていませんでしたが、十分な性能のタイヤだと思います。普段の足に使うのに価格と合わせて最適なタイヤと感じます。 履き替えた後の印象では、サイドウォールがやや柔らかいのかソフトな感じでその分乗り心地がいいかもしれません 。トータルで見るとコスト対パフォーマーは基準以上です。