HIFLY Win-turi 212 165/70R14 81T スタッドレス
- 在庫:
- なし
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■Win-turi 212(ウィンツゥリ ニーイチニ)は、低ノイズで、冬季の濡れた路面でも安全性に優れているスタッドレスタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アクア | DAA-NHP10(M/C前) |
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ヴィッツ | CBA-NCP95(純正14インチ) DBA-KSP130 DBA-KSP90 DBA-KSP90(純正14インチ) DBA-NSP130 DBA-NSP130(純正165/70R14) DBA-NSP135 DBA-NSP135(純正14インチ) DBA-SCP90 DBA-SCP90(純正14インチ) |
スペイド | DBA-NSP140 |
パッソ | DBA-KGC30(M/C前) DBA-KGC35 DBA-KGC35(1.0+Hana) DBA-NGC30 |
ベルタ | CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92 |
ポルテ | DBA-NCP141 DBA-NSP140 DBA-NSP141 |
日産
マーチ | CBA-AK12 CBA-BK12 CBA-BNK12 CBA-K12 DBA-AK12 DBA-BNK12 DBA-K13 DBA-NK13 DBA-YK12 |
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スズキ
スイフト | DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S HT51S |
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ソリオ | 5BA-MA27S DBA-MA26S |
ハスラー | 全型式リフトアップ車 全型式リフトアップ車*商品により車両側の加工が異なります |
ダイハツ
ブーン | DBA-M600S(M/C前) DBA-M601S DBA-M610S |
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フォルクスワーゲン
UP! | DBA-AACHY(ムーブ アップM/C前) |
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ブランド名 | HIFLY |
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パターン名 | Win-turi 212 スタッドレス |
タイヤサイズ | 165/70R14 81T スタッドレス |
インチサイズ | 14インチ |
外径 | 587mm |
タイヤ幅 | 165mm |
推奨リム幅 | 5.0J |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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- 氷上性能
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NANKANG ESSN-1 からの履き替えです。 上記タイヤと比較するとややサイドウォールが柔らかい印象 また、トレッドがブロック状で排水性は良いものの若干ロードノイズが気になる 高速走行、雪面走行はまだのため未評価 ※取り付け店にて組み付け後のバランス取りで指摘されたが4本中1本の縦フレが大きいと言うより成形が真円では無く、目視で大きくブレているのが確認できた その場で代替品が無いため一番影響の出にくい後輪に入れてもらったが、今後のローテーションに不安しか無い
前輪2本の交換でしたが、良いタイヤです、来年はあと2本追加します、取り付け店も感じ良く良かったです
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前回はBSのVRX2を2年間オールシーズン履かせたままでした。 今回、初めてオートウェイさんの広告を調べてコストに優しいなと 思い購入となりました。 とにかく新品なのに安くて財布に優しいタイヤです。 それと、指定先ピットを選択しやすい。 今回指定先ピットは普段から車検に出してるピットが加盟店だったので良かったです。 肝心のタイヤについてコメントします。 ロードノイズ音が低いので気にならないレベル ステアリング時の曲がりは素直に切りやすい 直進安定性では、両手放し試したところフラつきがなく、真っ直ぐ持続し、ハンドルが片方にとられたりしない 転がり抵抗は軽い感じでグーです バック駐車時もしやすかった 雨天時の濡れた路面でのコーナーリングの安定性と直進からの停止のブレーキの制動距離も特に問題なくクリアしました まだ、雪道では試してないのでわからないが行って試したいです