GOODYEAR EfficientGrip ECO EG02 175/70R14 84S
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■世界三大タイヤメーカーの一社GOODYEAR(グッドイヤー)。 1898年に米国で創業して以来、120年以上にわたってタイヤを製造しています。 ユーザーニーズを満たす高品質な製品の生産、環境や人々の未来を考えた技術で、 今もなお、進化を続けるタイヤメーカーです。
■EfficientGrip ECO EG02(エフィシェントグリップ エコ イージーゼロツー)は、タイヤの発熱を抑える低発熱ラバーの採用により転がり抵抗を低減し、構造やパターンデザインを見直すことで低燃費性能とロングライフ性能も向上しています。さらに、専用パターンデザインにより優れた排水性を実現しハイドロプレーニングを抑制。経済性と快適性を両立したスタンダードなエコタイヤです。
■【製造国】日本
GOODYEAR(グッドイヤー)について
タイヤタイプ |
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タイヤスペック
ブランド名 | GOODYEAR |
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パターン名 | EfficientGrip ECO EG02 |
タイヤサイズ | 175/70R14 84S |
インチサイズ | 14インチ |
外径 | 606mm |
タイヤ幅 | 173mm |
推奨リム幅 | 5.0J |
適合車種一覧を見る
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アクア | 6AA-MXPK10 |
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アレックス | CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 |
ヴィッツ | DAA-NHP130(GRスポーツ除く) DBA-NSP130(純正175/70R14) |
カローラ | CBA-NZE120 CE121 DBA-NEE121 |
カローラ アクシオ | DBA-NRE160 |
カローラ フィールダー | CE121G NZE121G |
カローラ ランクス | DBA-NZE121 |
シエンタ | DBA-NCP81G DBA-NCP85G UA-NCP81G UA-NCP85G |
ポルテ | CBA-NNP10 CBA-NNP11 CBA-NNP15 DBA-NNP10 DBA-NNP11 DBA-NNP15 |
ヤリス | 5BA-KSP210 5BA-MXPA10 5BA-MXPA15 6AA-MXPH10 6AA-MXPH14 |
ホンダ
フィット | DBA-GK3 |
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日産
ウイングロード | DBA-JY12 DBA-NY12 DBA-Y12 TA-WFY11 UA-WFY11 |
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キューブ キュービック | BGZ11 DBA-YGNZ11 |
ブルーバード シルフィ | FG10 QG10 QNG10 TG10 |
ラティオ | DBA-N17 |
スバル
インプレッサ | DBA-GDC DBA-GDD LA-GD2 LA-GD3 |
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インプレッサ スポーツワゴン | DBA-GGC DBA-GGD LA-GG2 LA-GG3 TA-GG3 |
EfficientGrip ECO EG02のレビュー
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総合評価:
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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評価:
友人の勧めで当サイトを知り購入しました。推奨空気圧250ですが、車両指定空気圧も考慮して260位にしました。暫く様子見です。購入から装着まで流れも簡単で費用も若干抑えられたと思います。

評価:
メイドインジャパンが欲しくてグッドイヤーを選んでます 純正タイヤに比べて煩いのと走行の安定に少し難が有ります。 でも、値段以上の性能だと思います。
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ATR RADIAL PLATINUM HP 6年8万キロ使用してまだ溝は残っていましたがサイドスリップの辺りひび割れの為取替しました。 6年間使ったATRのタイヤだと幅が広すぎてタイヤチェンジャーでは交換出来なかったですが今回のタイヤだとスムーズに出来て通勤道で緩やかな坂で70キロで走行してアクセスを離して何キロになるか転がり抵抗ではATRでは一万キロ位までは40キロ位まで直ぐに落ちていましたが今回のタイヤだと更に速度が上がり燃費は前回のタイヤに比べて使い初めて一万キロ位は二割向上、それ以降でも一割以上は燃費向上しています。 ATRのタイヤは耐久性には大変優れていました