GOODYEAR ASSURANCE MAXGUARD 205/65R16 95V
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■世界三大タイヤメーカーの一社GOODYEAR(グッドイヤー)。 1898年に米国で創業して以来、120年以上にわたってタイヤを製造しています。 ユーザーニーズを満たす高品質な製品の生産、環境や人々の未来を考えた技術で、 今もなお、進化を続けるタイヤメーカーです。
■ASSURANCE MAXGUARD(アシュアランス マックスガード)は、角度の付いたブロックでノイズ(エアポンピング音)を低減。リブより幅の狭い溝により、空気の放射を防ぎ、溝の気柱共鳴音の広まりを低減しました。また、シリカを配合したActiveGripキャップコンパウンドを使用。水の層をより効率的に切り、またゴムの優れた物性と粘弾性により、濡れた状態でも路面を効果的にグリップします。さらに、強力なスチールベルトパッケージによる2層構造により、優れた操縦安定性と耐久性を確保しています。
■【製造国】インドネシア
GOODYEAR(グッドイヤー)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | GOODYEAR |
|---|---|
| パターン名 | ASSURANCE MAXGUARD |
| タイヤサイズ | 205/65R16 95V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 671mm |
| タイヤ幅 | 212mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルファード ハイブリッド(10~30系) | DAA-ATH10W |
|---|---|
| アルファード(10~30系) | CBA-MNH10W CBA-MNH15W DBA-ANH10W DBA-ANH15W TA-MNH10W TA-MNH15W |
| エスティマ | DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR55W(M/C前) |
| カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70 |
| ヤリス クロス | 5BA-MXPB10 5BA-MXPB15 6AA-MXPJ10 6AA-MXPJ15 |
ホンダ
| CR-V | RD4 RD5 |
|---|
日産
| スカイライン | GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) |
|---|---|
| セレナ | 5BA-C28 5BA-FC28 5BA-FNC28 5BA-NC28 6AA-GC28 6AA-GFC28 6AA-SFNC28 6AA-SNC28 |
| ティアナ | CBA-J31 CBA-J32 CBA-TNJ31 CBA-TNJ32 DBA-J32 UA-J31 UA-PJ31 UA-TNJ31 |
ダイハツ
| アルティス | DAA-AXVH70N |
|---|
ミニ
| ミニ クロスオーバー | [F60]3BA-12BR15 [F60]3BA-YW15 [F60]DBA-YS15 |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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まだ装着して間もないので詳細は分からない点もありますが、まず、とても静かです。ロードノイズは以前履いていたダンロップエナセーブよりも静粛性は高いと思います。 もともと高性能は望んでおらず、価格とAsianタイヤよりも信頼出来るものということで選びました。
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5.0GOODYEAR ASSURANCE MAXGUARD 225/45R18 純正のヨコハマタイヤを5年間使用してきました。まだ十分走行できる状態でしたが、定期点検の際に「そろそろ劣化が進み始める時期」と指摘されたため、タイヤ交換を検討することにしました。 最初はどのタイヤを選べばよいのか分からなかったので、スバルのタイヤ推奨サイトで「低燃費性能」「静粛性」「予算」の条件に合うタイヤを探した結果、このタイヤに決定。AUTOWAYで購入し、自宅近くのガソリンスタンドへ直送してもらい、取り付けをお願いしました。 交換後の第一印象は、ハンドルがとても軽くなったことです。ノーマルモードで走っていますが、まるでコンフォートモードに切り替えたような軽快な感覚になりました。 そして何より驚いたのが静粛性です。いつも走っている道路なのに、これまで聞こえていた「サーッ」というロードノイズがかなり減少。おかげでSTIパフォーマンスマフラーのサウンドが以前よりはっきり聞こえるようになりました。 ブレーキ性能やコーナリング性能については、純正タイヤと比べて違和感はなく、普段使いでは十分満足できるレベルです。 正直なところ、「なぜもっと早く交換しなかったのだろう」と思うほど満足しています。次回も純正タイヤに戻ることはないかもしれません。