GOODYEAR ASSURANCE MAXGUARD 195/60R16 89V
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■世界三大タイヤメーカーの一社GOODYEAR(グッドイヤー)。 1898年に米国で創業して以来、120年以上にわたってタイヤを製造しています。 ユーザーニーズを満たす高品質な製品の生産、環境や人々の未来を考えた技術で、 今もなお、進化を続けるタイヤメーカーです。
■ASSURANCE MAXGUARD(アシュアランス マックスガード)は、角度の付いたブロックでノイズ(エアポンピング音)を低減。リブより幅の狭い溝により、空気の放射を防ぎ、溝の気柱共鳴音の広まりを低減しました。また、シリカを配合したActiveGripキャップコンパウンドを使用。水の層をより効率的に切り、またゴムの優れた物性と粘弾性により、濡れた状態でも路面を効果的にグリップします。さらに、強力なスチールベルトパッケージによる2層構造により、優れた操縦安定性と耐久性を確保しています。
■【製造国】インドネシア,日本
GOODYEAR(グッドイヤー)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | GOODYEAR |
|---|---|
| パターン名 | ASSURANCE MAXGUARD |
| タイヤサイズ | 195/60R16 89V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 640mm |
| タイヤ幅 | 202mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| イスト | DBA-NCP110 DBA-NCP115 DBA-ZSP110 |
|---|---|
| ウィッシュ | DBA-ZGE20W DBA-ZGE22W DBA-ZGE25W |
日産
| シルフィ | DBA-TB17 |
|---|---|
| セレナ | 5AA-GC27(純正15/16インチ) 5AA-GFC27 5AA-GFNC27 5AA-GNC27 6AA-HC27 6AA-HFC27(純正15/16インチ) DAA-GC27(純正15/16インチ) DAA-GFC27(ニスモ除く) DAA-GFNC27 DAA-GNC27 DAA-HC26 DAA-HC27 DAA-HFC26 DAA-HFC27 DBA-C25 DBA-C26 DBA-C27 DBA-CC25 DBA-CNC25 DBA-FC26 DBA-FNC26 DBA-NC25 DBA-NC26 |
| ノート | 6AA-E13(クロスオーバー) 6AA-SNE13(クロスオーバー) |
| ブルーバード シルフィ | DBA-G11 DBA-KG11 DBA-NG11 |
| ラフェスタ | CBA-B30 CBA-NB30 DBA-B30 DBA-NB30 |
スズキ
| フロンクス | 4AA-WDB3S 4AA-WEB3S |
|---|---|
| ランディ | 5AA-SGC27 5AA-SGNC27 5BA-SC27 DAA-SGC27 DAA-SGNC27 DAA-SHC26 DBA-SC25 DBA-SC26 DBA-SC27 DBA-SNC25 DBA-SNC26 |
シトロエン
| C3 エアクロス SUV | 3BA-A8HN05 |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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以前のタイヤとの比較になりますが、コンフォートタイヤらしい乗り心地だと思います。 ECOやスポーツタイヤと比較すると、フワフワ感があり、静粛性も高いと思います。 段差などもフワッと対応してくれます。 街中主体の方は、このタイヤで問題無いと思います。 ライフに関しては、GoodYearという事もあり、ロングライフになると期待しています。 GoodYearのHPでは、本タイヤ(ASSURANCE MAXGUARDの205/55R16は、94VのXLと記載されています。 こちらのタイヤは、一つ前のVersionになるのかもしれません。STDの91Vになります。
5年目HONDAヴェゼルのショルダー部にひび割れが多く 発生し、この暑さ炎天下で高速走行時等何かあったら困る ので早めに交換しました。 選定理由はGOODYEARで値段も安かったからです。 乗り心地は前より言い感じです。 商品タイやピットに到着後3日経過したのに連絡なかったので こちらからアポいれて交換してもらいました。 タイやピットのメカニックさんは愛想よくとても感じ よかったです。
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4.1履いていたタイヤが持主の断りなくスチールが顔を出したので、今冬にスタットレスをお世話になった貴社に急遽発注し、早速の対応で装着の業者も優先的に作業して貰いました。 前のタイヤはクオリティーが高かかったので食い付きは少し劣るが、こんなもんでしょう。