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ENVOY MOTIVA UHP 245/45R17 99Y XL

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■ENVOY(エンボイ)は、比類のない価値と品質を世界市場に提供するべく、2024年に誕生した革新的なタイヤブランドです。
ヨーロッパで設計・開発されたタイヤは、モダンなトレッドパターンをラインナップに取り揃え、すべての人により高い価値をもたらすことに絶えず注力しています。

■MOTIVA UHP(モティバ ユーエイチピー)は、シュアなハンドリングと優れたウェットグリップ、そこに快適性をプラスして「ちょうどいい上質感」を目指したハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなショルダーブロックが好レスポンスを引き出し、頼もしいワイドグルーブは優れた排水性を発揮。スポーツタイヤながら静粛性も重視していて、高速クルージングに圧倒的な安心感を与えます。大径サイズも豊富に揃え、アッパークラスの愛車にもリーズナブルな選択肢を提供します。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。


■【製造国】中国



ENVOY(エンボイ)について

タイヤタイプ スポーツ 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
タイヤスペック
ブランド名 ENVOY
パターン名 MOTIVA UHP
タイヤサイズ 245/45R17 99Y XL
インチサイズ 17インチ
外径 652mm
タイヤ幅 243mm
推奨リム幅 8.0J
XL規格 ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

日産

シーマ FGDY33 FGNY33 FGY33 FHY33
プレジデント JG50 JHG50 PG50 PHG50

アウディ

A4 [8K]ABA-8KCALF [8K]ABA-8KCDNF [8K]DBA-8KCDNF
A4 アバント [8K]ABA-8KCALF [8K]ABA-8KCDNF [8K]DBA-8KCDNF
A6 ABA-4FBDXA ABA-4FBDXS
A6 アバント ABA-4FBDXA ABA-4FBDXS

メルセデスベンツ

Eクラス ステーションワゴン [S211]ADC-211222 [S211]CBA-211270(純正17インチ) [S211]DBA-211252C [S211]DBA-211254C [S211]DBA-211256C [S211]DBA-211287 [S211]GH-211261 [S211]GH-211270(純正17インチ) [S211]KN-211222 [S212]DBA-212247C(純正16/17インチ) [S212]DBA-212254C [S212]DBA-212256C [S212]DBA-212287C [S212]LDA-212224C [S212]LDA-212226C(純正17インチ) [S212]RBA-212036C(純正17インチ) [S212]RBA-212255C [S212]RBA-212259C(純正17インチ) [S212]RBA-212280C
Eクラス セダン [W211]ADC-211022 [W211]CBA-211070(純正17インチ) [W211]DBA-211052C(純正205/60R16) [W211]DBA-211052C(純正225/55R16・17インチ) [W211]DBA-211054C(純正16インチ) [W211]DBA-211056C [W211]DBA-211087 [W211]GH-211061 [W211]GH-211065C [W211]GH-211070(純正17インチ) [W211]GH-211082 [W211]KN-211022 [W212]DBA-212047C(純正16/17インチ) [W212]DBA-212054C [W212]DBA-212056C [W212]DBA-212087C [W212]LDA-212024C [W212]LDA-212026C [W212]RBA-212036C(純正17インチ) [W212]RBA-212055C [W212]RBA-212059C(純正17インチ) [W212]RBA-212080C
MOTIVA UHPのレビュー
総合評価:
4.68 (41件)
ドライ性能
4.8
ウェット性能
4.6
高速性能
4.8
静粛性
4.7
乗り心地
4.7
ライフ・耐久性
4.7
燃費性能
4.6
ムク
評価:
4.8

以前のminervaと比べる変わらないかな〜 ただ逆に燃費が上がってる 静音性はかなり静か 普段は軽バンに乗ってるからかな…? 値段を考えたら全然買いだと思いますね!

kot*******
評価:
4.0

ドライ、高速性能はPOTENZA RE-71RSを5点として ウェット、静粛、乗り心地はREGNO−GRXを5点として 評価してます。 取り付けから約1月で大阪から鹿児島まで往復1500km程 ドライ、ウェット、高速、街乗り全て乗りましたので評価させて頂きました。 素直に言って性能の高さに驚いています。 この値段でこれだけの性能が出せるのであれば全然リピートありかと思いました。 ドライ 大阪の山を何回か走りましたが、思った以上に食ってくれます。 乗り出しの皮剥きが完全では無い時はやはり不安な場面もありたが、普通の人は気がつかないレベルだと思います。 ウエット 高速に乗ってる際に大雨に遭遇し時速は100km程で巡行していましたが、滑る感じも無く特に問題は感じませんでした。 が流石に160-180には耐えられない感じで、この速度帯では滑る様な感じがありました。 高速性能 ロードインデックスがYなので220km/hまで上げて走ってみましたが、揺れ、垂れ感等無くしっかりと路面を蹴ってくれる感じでした。 静粛 これに1番驚いています。 端的にめっちゃ静か 乗り心地 235/40なので割とクッション性良い感じかなと思ってましたが、低速域では想像以上に柔らかい乗り心地でした。 サイドウォールはあまり強くないのか、ロールはよく感じられました。 結構柔らかかめなタイヤぽいのでライフは短いのかなと思いますがその分安いのでパンパン履き替えるのであれば全然ありなタイヤかなと思いました。

gf3*******
評価:
3.7

ドライ路面に関しては、値段を考えると充分過ぎるかと思います。 高速の車線変更や峠道も割としっかりした感じです。 ショルダー部分の柔らかさも気にならないかな。 ただ、ウエット路面でのブレーキングについては若干不安があるように感じました(個人の感想です)

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