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DAVANTI ALLTOURA 255/40R19 100Y XL

20,810円 (税込)
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。

■ALLTOURA(オールトゥーラ)は、夏タイヤと冬タイヤの主な技術的特徴をバランス良く兼ね備え、あらゆる天候で一貫した性能を発揮するオールシーズンタイヤです。変化し続ける天候条件にシームレスに対応するよう設計されているため、都市向けの小型車からSUVまで、どんな車両でも高い制御能力をドライバーに提供します。

※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。

■【製造国】中国



DAVANTI(ダヴァンティ)について

タイヤタイプ オールシーズン 回転方向あり XL・RDF規格 スノーフレークマーク
タイヤスペック
ブランド名 DAVANTI
パターン名 ALLTOURA
タイヤサイズ 255/40R19 100Y XL
インチサイズ 19インチ
外径 687mm
タイヤ幅 260mm
推奨リム幅 9.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

アウディ

A6 ABA-4GCRES ABA-4GCYG ABA-4GCYPS DAA-4GCHJS DBA-4GCDN DBA-4GCGWS DBA-4GCHVS
A6 アバント ABA-4GCRES ABA-4GCYG ABA-4GCYPS DBA-4GCDN DBA-4GCGWS DBA-4GCHVS
A7 ABA-4GCGWC DBA-4GCGWC DBA-4GCREC DBA-4GCYPC
A8 ABA-4EBPKF ABA-4EBVJF ABA-4EBVJL GH-4EBFLF GH-4EBFMF GH-4EBFML GH-4EBHTF GH-4EBHTN GH-4EBPKF
Q3 ABA-8UCCZF ABA-8UCHP ABA-8UCPSF ABA-8UCULB ABA-8UCULC ABA-8UCZD

メルセデスベンツ

Sクラス [W/V221]]DBA-221071(純正18インチ) [W/V221]CBA-221173(純正18インチ) [W/V221]CBA-221194 [W/V221]DAA-221195 [W/V221]DBA-221056 [W/V221]DBA-221071(純正18インチ) [W/V221]DBA-221086 [W/V221]DBA-221171 [W/V221]DBA-221186 [W/V221]RBA-221057

ボルボ

S90 5AA-PB420TM 5AA-PB420TMA DBA-PB420
V90 5AA-PB420TM 5AA-PB420TMA DBA-PB420 DBA-PB420A LDA-PD4204T LDA-PD4204TA

フォルクスワーゲン

ティグアン ABA-5NCAW ABA-5NCCZ DBA-5NCTH
ALLTOURAのレビュー
総合評価:
4.38 (163件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.5
高速性能
4.4
静粛性
4.2
乗り心地
4.5
ライフ・耐久性
4.3
燃費性能
4.3
vox*******
評価:
2.5

走行70キロでバイクと走ってるような音が車内に響き、 めちゃくちゃうるさい。 音が気になる人なら、集中できないので おすすめしません。 燃費もおちます。

Kiichi
評価:
4.0

3年前に購入し、履きつぶしたうえでの感想です。 4.5評価を付けるほどではありませんが、1万円前後で買える国産メーカーのエコタイヤと比べても、特に大きく劣る印象はありません。車種の都合でエンジン音などにかき消されるためロードノイズは分かりにくいですが、窓を開けて走っても違和感はなく、いわゆる「安かろう悪かろう」というタイヤではないと感じました。 オールシーズンタイヤなので、減速せずにコーナーへ入ると多少たわむ感覚はありますが、一般的なエコタイヤ程度には耐えてくれます。積雪性能については、5cm程度の圧雪路であれば、勾配20度程度までの坂でも登り下りともに走行できました。 ただし、アイスバーンは4WDでも本当に厳しいです。また、毎日乗っているとローテーションをしていても、1年半強でスノー使用限界を示すマークが出ました。 価格と性能のバランスを考えると十分納得できるタイヤだったため、今回も再購入しました。

shin
評価:
4.1

2023年に購入。高速、一般道ともに問題なく走行出来ている。年に数回降る雪にも問題なく対応できており、わざわざスタッドレスに交換することを考えたらオールシーズンにして本当に良かったと思っている。 走行中のノイズは多少あるが許容範囲。 スタッドレスの購入費や保管場所、交換工賃など考えれば、冬場に雪が多くない地域ならオールシーズン一択と言ってもいいと思う。

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