hys*******

評価：

3.9

〜ターゲット〜 街乗りメインでワインディングサーキット行きません！の人は買わなくていいかもです。。。 街乗りメインだけど、サーキットワインディングたまに〜、サーキット・ワインディングに走りいく時だけ履き替えます。の人は買って問題無しです。 ※空気圧は2.5固定 〜街乗り〜(近所の買い物/遠出往復400-500) この手のタイヤの購入を考えてる人が街乗りを気にするのでしょうか？って感じです。 ・燃費 エッセの燃費がいいのでなんとも言えませんが、エコタイヤで16-18がこのタイヤでは16前後で安定しました。 ・静寂性 マフラー音で分かりません。サイレンサーつけた状態でのレビューです。 50キロまでは普通のエコタイヤレベルで静か。70-100くらいになると｢わんわん、ウィンウィン｣って感じでうるさくはなります。けど、それは遮音性皆無のエッセの話であり現代の静寂性に優れてる車にはあまり影響ないのかな？ ・雨 自ら水たまりに突っ込まなければ問題ですね。雨でスピード出せばどんなタイヤでも限界はありますからね。 〜ワインディング〜 ※過去にカローラアクシオでKR20,AD08R,RX8でATRsport履いてました ※素人の感想ですので｢お前の運転スキル、タイヤの使い方やろ｣は十分に口に出して結構ですm(*_ _)m ※早いのが来たらすぐ譲る。追走なんかもってのほか。軽く流して満足するレベルです。 ・縦グリップ しっかり減速・止まります。エッセの車重だと十分すぎる。 ・横/斜めグリップ 滑るアンダーの様子は微塵も感じなく、余裕のよっちゃんです。 ・コントロール コーナー入口でタイヤを潰す感じで曲げながら侵入しても滑る感じなく、気持ちよく旋回してくれる。 KR20の時はこれをすると100ぱーズルズルになった。。。 コーナー入口で完全にブレーキリリースして惰性で旋回してもアンダーの感じや余裕が無い？感じは見受けられない。 アクセル半踏み〜オンにしても滑ることも、変な挙動なく加速してくれる。 曲げるブレーキやしっかり減速して旋回するブレーキどちらもやりやすい。 剛性の話になるが、さすがにヨレはあるが、08＞カチカチエコタイヤ、ATR,このタイヤ＞KR20の順。空気圧あげても恐怖感があったKR20のように滑るヨレで怖い思いをすることがない。どちらかと言うと｢ズレ｣でヨレる。素人感覚で言うとフロントがさらに曲がろうとするズレ、リアが間が車体を曲げてくれるズレって感じ。逆に乗りやすくてアクセル踏める。 車重が軽いからそう思うだけかもだが、 初めて08Rを履いた時の感動。ATRでしっかり攻めたことはないけど、確実に同価格帯のKR20よりいいね。 ライフは知らん。ローテーションすればそこそこ使えると思う。溶けるほど走ってないからわからんが。 路面の情報もちゃんとわかるので安心感しかない。 タイヤが泣くかはそこまで攻めてないのでわかりませんが、YouTube見ると色々感想出てますね。鳴くみたいですよ。 皆が知ってる道路でいえば、C1や筑波、碓氷や定峰みたいな所で走ったけどのレイアウトにも問題なく普通に使える。本庄やTC2000どちらでもタイム出せるんじゃね？レビューの追記できるなら、来月に日光行くので感想載せます。また買うかで言われたら買う。

kit*******

評価：

3.9

硬さもロードノイズも許容範囲の部類のタイヤだと思います

tar*******

評価：

4.0

ネットでは酷評の部類のタイヤですが、それはあくまでもサーキットでの事かと思います。 自分はサーキットを走ったりするわけではないので、一般道ではそれまで使用していたグッドイヤーのコンフォートタイヤよりもずっとグリップするし、雨中のドライブでも不安は感じませんでした。 街中&軽く峠を流す分には十分楽しめるタイヤだと思います。 コンフォートスポーツの部類ですかね？。 30キロを越えた辺りから煩いですf(^_^;。 ただそれ程耳障りな音ではないので我慢できるレベルです。 それとタイヤ交換して暫くは、タイヤは柔らかいしホイールとの相性もあるのか、交換後4～5日はエアがかなり抜ける印象(冷間時2.7→2.4前後)で小まめなチェックが毎日必要でした。 個人的には200キロ程走らせましたがさしたる不満もなく、楽しく運転しています。 高速走行も直に確かめてみるつもりです。 耐久性はわかりませんがまぁ、２年持てば良いかな・・・くらいです。 コンフォートよりは少し楽しみたい方にはとても良いタイヤだと思います。