にゃんぽこ

評価：

3.4

山、ワインディングで使用 エアー圧は2キロくらいで低めがおすすめ タイヤを潰さないとグリップしない為それなりの技術が必要なタイヤ トレッド面は食わない印象 終始スキール音が鳴ってる 縦横のグリップバランスは良い 雨がとてつもなくグリップしない 街中の轍の水溜りでハイドロするレベル コスパを考えたらアリだと思う ただ、これを雨の日の街乗りに使うのはリスクが高い

ばばもん@

評価：

3.5

地元走り屋間での人柱に…（笑） 地元のワインディングロードで皮むきがてら走った感想はほどよくグリップするなーという感じ。まぁ、不安なく走れる。んで、地元の峠。距離的に3km、往復6kmを3回走りましたがタイヤがちょっとペタペタするかなぐらいの熱入り。今までNS2やレブスペしか履いたことない人間からしたら食うタイヤかと思います。ただ、シバタイヤや048、ネオバを履いたことある人からしたら食わない。TW200はないだろうなぁという感じ。ガチガチのレースをする人には向かないかと思います。 あと、街乗りはうるさいです。昔のワンリみたい。静寂性を求める方はやめたほうがいいです。

Mdi

評価：

4.6

【モニタリングプログラムのお客様】 早速履いて走行してみましたが、以前長く使ったATR-Ksportsと言うタイヤを超えるようなグリップ感、ドリフト中のコントロール性の高さに驚きました！ お値段と性能からものすごくお買い得に感じます。 空気圧も2.4キロ前後で使ってみていますが、もっと低くても良いかもしれません。 とにかく全くこのタイヤに合わせて調整していないのに、サイドターンでも特にむずかしい5ｍ間隔のＷサイドターンもこなせる機敏な運動性、ドライバーの要求にこたえてくれるのは驚きました。 そして街乗りでもジムカーナでも高速スラロームのグリップ性能がお気に入り！ 姿勢を決めたらアクセルで攻められる安定的なグリップ感なのに、耐摩耗性が良いトレッドウェア200という、街中からサーキットまでこなせる「ハイグリップラジアル」に感じました。 色々欲張りな性能を一つにまとめたのが印象的でした！ 製造は中国ですが設計はヨーロッパとの事で、中国の技術も高くなったなと驚くばかり。 筑波のジムカーナ場でサイドターンを5連発して見ましたが、トレッドフェイスには全く異常なし！ ショルダーよりトレッドフェイスのグリップが良く、面でコーナー路面に張り付く感じが気持ち良く踏めます。 サイドウォールも突っ張ったり腰砕け感も無く、適度に適切なスポーツ系タイヤのたわみ方をしてくれるので、不安なく違和感なく踏んでいけるのが楽しかったです！(#^.^#) お替りもこのタイヤで行こうと思ってます！！ 驚くほど良かった、軽自動車のサイズラインナップに感謝です！ 2023年9月10日本格的にチェックするためジムカーナ練習会に参加しました。 やはりベストタイム出すには2.4キロでは空気圧が高すぎたようで、練習会で13本走る中、導き出したのは空気圧1.8キロが私の好みを含んだベスト空気圧でした。 気持ち良く加速できる、ドリフトコントロールも楽にできますし、失敗走行しても立て直せる余裕もあり、運転が楽でタイム出る、振り回せて気持ち良く走れるタイヤですね！ 感触もエコタイヤではなく、間違いなくスポーツタイヤのトラクションレスポンスですね。 過去のタイヤのように高い空気圧ではなく、むしろ低め。 サイドウォールの動き方が自然で適正、路面とトレッドフェイスをしっかり支えてくれる良い働きをしてくれる印象でした！ 直ぐに発熱し、ポンと0.2キロくらい内圧上がるものの、そこから上がりにくいという。 まだまだ合わせ込むにはもう少し走る時間が欲しいですが、感触は凄く良くて次は筑波2000でタイムアタックしてみたいです