DAVANTI PROTOURA SPORT 235/45R17.Z 97Y XL
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA SPORT(プロトゥ-ラ スポーツ)は、原料に含まれるシリカの特殊配合技術と最新式のトレッド設計技術を組み合わせ開発されました。そして、新シリカコンパウンドを採用し、トレッド設計方法までこれまでの開発技術を一新。より優れたグリップ性能や操作性能、快適な乗り心地を実現することができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アリスト | GH-JZS161 TA-JZS160 |
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クラウン マジェスタ | GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
アウディ
A4 | GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EALT(純正17インチ) GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF |
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A4 アバント | GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EALT(純正17インチ) GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF |
A4 カブリオレ | GH-8HBDV |
A6 アバント | GH-4BASNF GH-4BBDV |
メルセデスベンツ
Eクラス カブリオレ | [A207]DBA-207456 [A207]DBA-207459 |
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Eクラス クーペ | [C207]DBA-207347(純正17インチ) [C207]DBA-207356 [C207]RBA-207359(純正17インチ) |
Eクラス ステーションワゴン | [S210]GF-210282 [S210]GH-210262 [S210]GH-210265 [S210]GH-210270 |
Eクラス セダン | [W210]GF-210062 [W210]GF-210065(純正16インチ) [W210]GF-210070(純正17インチ) [W210]GF-210082 |
ボルボ
C70 | CBA-MB5244 DBA-MB5254(M/C前) DBA-MB5254(M/C後) |
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S60 | CBA-FB6304T(T6) |
V60 | CBA-FB6304T(T6) |
フォルクスワーゲン
イオス | ABA-1FBUB ABA-1FBWA GH-1FBUB GH-1FBWA |
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シロッコ | ABA-13CAV DBA-13CAV DBA-13CTH |
パサート | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY |
パサート CC | ABA-3CBWSC ABA-3CCAWC ABA-3CCCZC |
パサート ヴァリアント | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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スカイラインに装着。 フェデラル SS595 235/45R17から買い替え まだ1週間なので詳細はこれからです。 家内は静かになって乗りごごちも良いと事です。 静かになった気はします。

BMW E90に235/45R17を装着。ホイールは今まで問題なく使用できていた、BMW純正ホイール。 作業を見せてもらったのだが、バランサーに掛けている時点でタイヤが上下にブンブン、芯がずれているような状態。ウェイトも多い印象。 40km/hでリアが揺れる。車に関心のない人でも気付くくらいの振動。100km/hでフロントが揺れる。周期は細かいけど結構強めの振動。 はやくすり減ってくれればいいのだけど。
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3年間使用したDX640からまた 同メーカーのPROTURA SPORTを装着。 当然DX640がかなり良かったのでリピートみたいな ものです。 今回フロントは以前と同じサイズ225 45 17ですが リアは235 45 17をチョイスしFRらしさを出す感じに しました。 1センチの差ではありますが、比べてみるとやはり太さを 感じました。 MOMOのM-ATTACKも気になったのですが 自分の走行シチュエーションを改めて考えたところ やはりそこまでの絶対的グリップは必要ない。 (M-ATTACK TW180) 耐久性とのバランスが取れたものがマスト。 (PROTOURA SPORT TW400) サイドウォールのデザインも良く出来ている。 以上の点で選びました。 タイヤ空気圧は4本とも280kPa。 まだ装着して20分程度しか運転してないので 総評はもう少し先になると思いますが 現段階ではいい感触であることは間違いなさそうです。 履き替えて2週間程度に経ちました。(高速道路等は未走行。一般道、バイパス(60キロ制限)でのレビュー) 走行ノイズに関しては路面状態にもよりますが DX640と比べた場合多少大きのかな?という 程度です。スポーツ志向のタイヤですので そのあたりは仕方ないかと思います。 乗り心地の方は街乗りメインであればフラット な感じです。 若干サイドウォールが柔らかい気もしますが 不快な感じではないです。 グリップも然りで街乗りでは全く問題ないレベルです。 かなりの雨での走行シーンもありましたが、流石に新品ですので排水性も良くハイドロ等全く心配なく走行出来ました。 また追って高速道路でのレビューをします。 *注 1枚目の写真の通りですがこの1本だけ 軽点マーク(黄色)がありませんでした💦 とりあえず走行に関しては問題はないですが。