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DAVANTI DX740 225/65R17 106V XL

ネット注文価格 11,480円 (税込)
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。

■DX740(ディーエックスナナヨンマル)は、燃費効率を上げ、静かで快適なドライブを考慮したSUV向け非対称トレッドデザインです。最適なウェット&ドライグリップを提供します。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国

適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

RAV4 6AA-AXAH52 6AA-AXAH54 6BA-MXAA52 6BA-MXAA54 DBA-ACA31W DBA-ACA36W
RAV4 PHV 6LA-AXAP54
アルファード 3BA-AGH40W 3BA-AGH45W
アルファード ハイブリッド 6AA-AAHH40W 6AA-AAHH45W
ヴァンガード DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ)
ヴェルファイア 5BA-TAHA40W 5BA-TAHA45W
ヴェルファイア ハイブリッド 6AA-AAHH40W 6AA-AAHH45W
ハリアー 6BA-MXUA80 6BA-MXUA85 CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W
ハリアー ハイブリッド 6AA-AXUH80 6AA-AXUH85 DAA-AVU65W DAA-MHU38W

ホンダ

CR-V DBA-RE3 DBA-RE4 DBA-RM1 DBA-RM4

日産

エクストレイル 5AA-HNT32 5BA-NT32 5BA-T32 DAA-HNT32 DBA-NT32 DBA-T32

マツダ

CX-5 DBA-KE5FW DBA-KEEFW DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KE2AW LDA-KE2FW LDA-KF2P
CX-8 3DA-KG2P 6BA-KG5P

スズキ

エスクード CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W

スバル

レガシィ アウトバック DBA-BS9

レクサス

NX 3BA-AGZ10 3BA-AGZ15 6AA-AYZ10 6AA-AYZ15 DAA-AYZ10 DAA-AYZ15 DBA-AGZ10 DBA-AGZ15

リフトアップ

アウトランダー GF7W GF8W
ブランド名 DAVANTI
パターン名 DX740
タイヤサイズ 225/65R17 106V XL
インチサイズ 17インチ
外径 724mm
タイヤ幅 228mm
推奨リム幅 6.5J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 4x4_Suv.gif MiniVan_Wagon.gif
DX740のレビュー
総合評価:
4.67 (31件)
ドライ性能
4.8
ウェット性能
4.7
高速性能
4.8
静粛性
4.5
乗り心地
4.7
ライフ:耐久性
4.5
燃費性能
4.7
こむこむひめ
評価:
4.6

前回と同じDAVANTIを今回も購入 前回から50000キロ弱乗っての買い替え 早速高速に乗る機会がありましたが、さすがNEWタイヤめちゃくちゃ静かです 車内で音楽かけてますが、ボリューム上げることも無くよく聞こえるし、車内通話もタイヤノイズで聞き取りにくい事もないです 前回購入で不具合何も無かったので今回も同じDAVANTIにしましたが、、 他のタイヤを知らないので(笑)比較しようがありませんが、個人的にはコスパもめちゃくちゃいいし、次もまたDAVANTIにするかなぁ 燃費は前回購入から少し良くなったと思います あと、、、 家族やママ友の多くが今はオートウェイさんでタイヤ購入してますが(めちゃ宣伝してます(笑) 皆さん誰に聞いても満足されてるようで、、、 ピット箇所も知らない間にめちゃ増えてて、とっても便利になりました ありがとうございます!!

nak*******
評価:
4.0

初のアジアンタイヤで少し心配もありました。ですが、その心配がなんだったのかと思うぐらい上品なタイヤ!まず、慣らし運転後からの高速走行で往復600キロほどの長距離運転をしましたがロードノイズがオーディオを聞いているのを加味して全く気になりません。  また、カーブ時のグリップ性能もしっかりと地面にしがみついてくれて振られることなく走行できました。  ですが、ウェット性能については確かに国産ブランドと比べれば少し劣るかもしれませんが常識なスピード範囲内でしたらなんの問題もなく走行可能です。 値段もリーズナブルで申し分ない走りを可能にしてくれます。 

yuz*******
評価:
4.8

CX-5に取り付け。 3年4万キロ超えてヒビが目立ってグットイヤーのSUV専用タイヤから交換 価格が半額以下で大丈夫かと思っていましたが基本性能は高いタイヤです。 購入後、約一か月:2,500km走り一皮むけたのでそろそろ評価。 柔らかいタイヤです。 山道をよく走るので連続のカーブ時に少し不安ですが限界が低いわけではありません。 購入後に驚いたのはウエット性能 溝があるので当たり前ですが、雨天時には晴天時とあまり変わらない挙動で走り抜けます。 高速道路時はタイヤの柔らかさか少し不安 レーンチェンジ時に少しよれる感じがしてしまう。 以前はいていたグットイヤーのタイヤより安定性がありません。 静粛性はタイヤから出るノイズは全く気になりません。エンジンの音が気になり始めたくらいなのでかなり静かだと思います。 乗り心地はXL規格のタイヤなので高めの空気圧だと跳ねるし 少なめだとグニャグニャで走りにくいし これからもベストの空気圧を探していきます。 燃費は少し改善していると思います。 耐久性は3年後に変えていれば儲けものです。 国産タイヤに比べれば半値以下の価格です。 早く溝がなくなっても問題ありません。 追記 前レビュー後より1,500km走りました。    タイヤ交換時の空気圧で240kpaではグニャグニャで250kpaでは跳ね回っていましたが、現在270kpaです。 当初、苛立っていた挙動は改善されてタイヤにも慣らし運転が重要だと再度認識しました。  高速道路のレーンチェンジも安定しました。 音はかなり静かだと家族は言います。 オーディオの音量のメモリが一つ減りました。  燃費は真夏のエアコンフル使用でも0.5から0.8km/L程度上がっていました。 良いタイヤです。 沢山の候補から、なぜこのタイヤを選んだか覚えていませんが、価格.性能には満足しています。

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