DUNLOP SP SPORT LM705 185/70R14 88H
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■世界的大手タイヤメーカーDUNLOP(ダンロップ)。 1909年に日本でゴム製品の製造を開始し、1913年には日本初となる自動車用タイヤを製造しました。 ハイドロプレーニング現象の解明や新技術の開発など、 常に利用者へ安全を提供するために惜しみない努力を傾注しています。
■SP SPORT LM705(エスピー スポーツ エルエムナナマルゴ)は、新技術により路面からの衝撃を効果的に吸収、路面からの振動を低減し、快適な乗り心地を提供します。
■海外モデルで特殊吸音スポンジは搭載しておりませんので予めご了承ください。
■左右非対称パターンです。「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。
■【製造国】インドネシア
| タイヤタイプ |
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タイヤスペック
| ブランド名 | DUNLOP |
|---|---|
| パターン名 | SP SPORT LM705 |
| タイヤサイズ | 185/70R14 88H |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 616mm |
| タイヤ幅 | 189mm |
| 推奨リム幅 | 5.5J |
適合車種一覧を見る
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アリオン | CBA-NZT240 DBA-NZT260(M/C前) DBA-ZZT240 |
|---|---|
| アレックス | CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 |
| オーパ | ACT10 ZCT10 ZCT15 |
| カローラ | CBA-NZE120 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CE121 DBA-NEE121 |
| カローラ アクシオ | DBA-NZE141(前期) |
| カローラ フィールダー | NZE124G ZZE122G ZZE124G |
| カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 |
| クラウン セダン | GS151 |
| プレミオ | DBA-NZT260(M/C前) NZT240 ZZT240 |
ホンダ
| アコード | CF3 CF4 CF5 CL3 |
|---|---|
| シビック | ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2 |
| シビック ハイブリッド | CAA-ES9 |
| シビック フェリオ | ABA-ES2 ABA-ET2 CBA-ES1 CBA-ES3 ES1 ES2 ES3 |
| ストリーム | RN1 RN2 |
| フリード | DBA-GB3 |
| フリード スパイク | DBA-GB3 DBA-GB4 |
日産
| ノート | DAA-HE12 DBA-E12 DBA-NE12 |
|---|
三菱
| ギャラン | EA7A(114.3x4) EC1A(114.3x4) EC7A(114.3x4) |
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スバル
| レガシィ ツーリングワゴン | BH5(純正14インチ~) |
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SP SPORT LM705のレビュー
kna*******
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総合評価:
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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評価:
コスパ最高です。
評価:
R7年11月7日注文、中京倉庫から発送、翌着 4本共に10週25年製造、XLにつき空気圧は2.6 ESTIMAにも装着してますが見た目もよく、音も静かで今の所すごく快適です。 リムガードはタイヤ側面とツライチですね。
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4.0純正タイヤからの交換です。詳しくないのでよく分かりませんが全然問題ないです。違いといったら転がりがいいのかスーッと走り出すのがいいなと思いました。 走りも静かでノイズ音も気になりません。 雨の日、高速、交換したてなので分からないところは3にさせてもらいました。 純正タイヤ空気圧が2.3だったのですが交換してもらい空気圧いくつか確認したら2.6と言われたのでそんなに違うのか?と疑問に思いました。