DUNLOP DIREZZA DZ102 215/35R18 84W XL
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■世界的大手タイヤメーカーDUNLOP(ダンロップ)。 1909年に日本でゴム製品の製造を開始し、1913年には日本初となる自動車用タイヤを製造しました。 ハイドロプレーニング現象の解明や新技術の開発など、 常に利用者へ安全を提供するために惜しみない努力を傾注しています。
■DIREZZA DZ102(ディレッツァ ディーゼットイチマルニ)は、DZ102専用のコンパウンドが採用されており、ドライ&ウェットで優れたグリップ性能を有していますが、それだけではなく、パターンノイズを低減した新パターンを採用することで、グリップ性能だけでなく、静粛性能も向上しています。
■【製造国】インドネシア
| タイヤタイプ |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| シエンタ | 3BA-NCP175G 5BA-NSP170G 6AA-NHP170G DAA-NHP170G DBA-NCP175G DBA-NSP170G |
|---|
マツダ
| ロードスター RF | 5BA-NDERC(標準キャリパー) 5BA-NDERE(標準キャリパー) DBA-NDERC(標準キャリパー) |
|---|
スズキ
| スイフト | DBA-ZC72S DBA-ZD72S |
|---|---|
| スイフト スポーツ | CBA-ZC31S CBA-ZC32S CBA-ZC33S |
アウディ
| A1 | DBA-8XCAX DBA-8XCHZ DBA-8XCPT DBA-8XCZE |
|---|
シトロエン
| C3 | [A5]ABA-A55F01 [A5]ABA-A5HM01 |
|---|---|
| DS3 | ABA-A5C5F01 ABA-A5C5F02 ABA-A5C5F04 ABA-A5C5G01 ABA-A5CHM01 ABA-A5CHN01 |
| DS3 カブリオ | ABA-A5CF02 ABA-A5CHN01(純正16インチ) ABA-A5CHN01(純正17インチ) |
ミニ
| ミニ | [F55]3BA-XU15MW [F55]3BA-XU20MW [F55]3DA-XV15MW [F55]3DA-XV20MW [F55]DBA-XS12 [F55]DBA-XS15 [F55]DBA-XS20 [F55]DBA-XU15M [F55]DBA-XU20M [F55]LDA-XT15 [F55]LDA-XT15M [F55]LDA-XT20 [F55]LDA-XT20M [F56]3BA-XR15MW [F56]3BA-XR20MW [F56]3BA-XRJCWM [F56]3DA-XY15MW [F56]3DA-XY20MW [F56]CBA-XR20M [F56]CBA-XRJCWM [F56]DBA-XM12 [F56]DBA-XM15 [F56]DBA-XM20 [F56]DBA-XR15 [F56]DBA-XR15M [F56]DBA-XU15 [F56]LDA-XN15 [F56]LDA-XN15M [F56]LDA-XN20 [F56]LDA-XN20M [R50]GH-RA16(M12ボルト車) [R53]GH-RE16(M12ボルト車) [R56]ABA-JCWJP [R56]ABA-ME14 [R56]ABA-MF16 [R56]ABA-MF16S [R56]ABA-MFJCW [R56]CBA-SR16 [R56]CBA-SU16 [R56]CBA-SUJCW [R56]DBA-SR16 [R56]DBA-SU16 [R56]DBA-SV16 |
|---|---|
| ミニ クーペ | [R58]CBA-SXJCWC [R58]DBA-SX16 [R58]DBA-SX16S |
| ミニ クラブマン | [R55]ABA-ML16 [R55]ABA-MM16 [R55]ABA-MMJCW [R55]CBA-MHJCW [R55]CBA-ZF16 [R55]DBA-ZF16 [R55]DBA-ZG16 |
| ミニ コンバーチブル | [F57]3BA-WJ15MW [F57]3BA-WJ20MW [F57]7BA-WJJCWMW [F57]CBA-WJJCWM [F57]DBA-WG15 [F57]DBA-WG20 [F57]DBA-WHJCM [F57]DBA-WJ20M [R52]ABA-RF16(M14ボルト車) [R52]ABA-RH16(M14ボルト車) [R52]GH-RF16(M12ボルト車) [R52]GH-RH16(M12ボルト車) [R57]ABA-MR16 [R57]ABA-MS16 [R57]ABA-MSJCW [R57]CBA-MRJCW [R57]CBA-ZN16 [R57]DBA-ZN16 [R57]DBA-ZP16 |
| ミニ ロードスター | [R59]CBA-SYJCWR [R59]DBA-SY16 [R59]DBA-SY16S |
プジョー
| 208 | ABA-A95F01(純正平面座ボルト) ABA-A9C5F02 ABA-A9C5F03 ABA-A9C5G04 ABA-A9CHM01 ABA-A9HM01(純正平面座ボルト) ABA-A9HN01(純正平面座ボルト) ABA-A9X5G04 |
|---|
フォルクスワーゲン
| クロスポロ | [6R]DBA-6RCBZW [6R]DBA-6RCLZW |
|---|---|
| ポロ | [6R]ABA-6RCGG [6R]DBA-6RCBZ [6R]DBA-6RCJZ |
| ポロ GTI | [6R]ABA-6RCAV [6R]ABA-6RCTH [6R]DBA-6RCPT [6R]DBA-6RCZE [6R]DBA-6RDAJ |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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【変更前】DUNLOP SP SPORT LM705 195/50R16 84V 【変更後】DUNLOP DIREZZA DZ102 195/50R16 84V DUNLOPでの乗り換えレビューです。 価格帯もほぼ同じです。 車種はアクア/ホイールはWARK CR16インチアルミです。 LM705は吸音スポンジが無いながら、コンフォート。 DIREZZAはスポーツ寄りを標榜です。 【静粛性】 DIREZZAの方が良いと思います。 ロードノイズ、特に低音域のノイズは体感できるほど 少なくなりましまた。 LM705が経年劣化していた事を割り引いても、 DIREZZAの方が断然良いです。 パターンが良いのかな? 【転がり抵抗】 LM705/DIREZZAともに、所謂ECOタイヤには 分類されません。 街乗り、高速、ウェットでの差は感じませんでした。 200キロほどしか走っていないので、もう少しウォッチしたい。 【ハンドリング】 直進安定性が向上しました。 素直なハンドリングで、路面情報を遅延なく伝えます。 言葉が出ませんが、雑味が無い印象です。 これはLM705では感じ無かった事で、ストロングポイントの 筆頭にあげたいかな。 【バランス】 ネガティブな事も有ります。 バランスがめちゃ悪い。 タイヤ交換に際して、バランスウェイトを処女化しました。 バランス取った後は、バランスウェイトの多さに絶句。 控え目に行って、LM705の倍の調整です。 白のカラードホイールを履いているので、目立って仕方がないです。 ホイールポジションをそのままに交換したので、 この調整値はタイヤの偏重を示していると思います。 片減りが無いかをタイヤの溝デプス測定して確認したい。 【グリップ】 改善が見れました。 幹線道路に出る時に、タイミングを測って軽くアクセル開度があるシーンは多いですが、初動がしっかりしています。 スポーツタイヤなので、LM705と違うとは思いますけど。 【総評】 1万円を切る価格で購入出来ました。 製造年月日も2025年04週(現在2025/11) まぁ。。。よしとします。 LM705での改善期待値がほぼ満たされているので、 良い買い物でした。 基本設計は10年前と少し古いですが、 それが問題になるならこの価格帯では無理かと思います。 減点が少ないタイヤが印象です。 住ゴムで信頼していますし、実装していて恥ずかしい タイヤでは有りません。 【蛇足】 レビューして気が付きましたが、各評点がデフォルト5.0に なっています。 高評価に誘導するUIには疑問でした。
全てにおいて満足しています
取扱い商品について
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5.0スムーズに交換出来て良かった。