CEAT SportDrive 235/40R19 96Y XL
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■1958年に設立されたCEAT（シアット）は、インドを代表するタイヤブランドであり、RPGグループのフラッグシップカンパニーです。1983年にヨコハマタイヤと提携。2025年の世界タイヤメーカーランキングでは、売上額17.6億ドルで21位となっており、販売網は世界110ヶ国以上でワールドクラスの製品とサービスを提供しています。
■SportDrive（スポーツドライブ）は、ショルダー部の剛性力を高めることにより走行安定性に優れ、様々な路面状況下でも正確な操舵性を可能にするウルトラハイパフォーマンススポーツタイヤです。タイヤに負荷のかかる高速域においてもエネルギーロスなく路面に力を伝え、コーナリングのコントロール性が向上し、より安全・安定感のある走りを実現します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】インド
CEAT(シアット)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70 |
|---|---|
| マークX | DBA-GRX130 DBA-GRX130(GRスポーツ) DBA-GRX133 DBA-GRX133(GRスポーツ) DBA-GRX135 |
| マークX G'S | DBA-GRX130 DBA-GRX133 |
ホンダ
| アコード | 6AA-CV3 6AA-CY2 DBA-CU1 DBA-CU2 DBA-CU2(Type-S/24TLスポーツスタイル) |
|---|---|
| アコード ツアラー | DBA-CW1 DBA-CW2 DBA-CW2(Type-S) |
| アコード ハイブリッド | DAA-CR6 DAA-CR7 |
| アコード プラグイン ハイブリッド | DLA-CR5 |
日産
| スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
|---|
スズキ
| キザシ | CBA-RE91S CBA-RF91S |
|---|
ダイハツ
| アルティス | DAA-AXVH70N |
|---|
レクサス
| ES | 6AA-AXZH10 6AA-AXZH11 |
|---|---|
| GS | DAA-AWL10(Fスポーツ除く) DAA-GWL10(Fスポーツ除く) DBA-GRL10(Fスポーツ除く) DBA-GRL11(Fスポーツ除く) DBA-GRL12(Fスポーツ除く) DBA-GRL15(Fスポーツ除く) DBA-GRL16(Fスポーツ除く) |
| IS | 3BA-ASE30(バージョンL M/C後) 3BA-ASE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE30(バージョンL M/C後) 6AA-AVE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE35(バージョンL M/C後) 6AA-AVE35(純正18インチ M/C後) |
| RC | 3BA-ASC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-ASC10(M/C後)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C後)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C前)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C後)Fスポーツ除く DAA-AVC10(Fスポーツ除く) DBA-ASC10(Fスポーツ除く) DBA-GSC10(Fスポーツ除く) |
アルファロメオ
| アルファ 159 | ABA-93922(純正16/17/18インチ) ABA-93922(純正19インチ) ABA-93932(純正19インチ) GH-93922 GH-93932 |
|---|---|
| アルファ 159 スポーツワゴン | ABA-93922(純正17/18インチ) ABA-93922(純正19インチ) ABA-93932(純正17/18インチ) ABA-93932(純正19インチ) GH-93922 GH-93932 |
アウディ
| SQ2 | 3BA-GADNUF |
|---|
ミニ
| ミニ クロスオーバー | [F60]3BA-12BR15 [F60]3BA-YW15 [F60]3BA-YW20 [F60]3BA-YZ20 [F60]3DA-42BT20(純正17インチ) [F60]3DA-42BT20(純正18インチ) [F60]3LA-22BS15 [F60]3LA-YU15T [F60]7BA-32BS20 [F60]DBA-YS15 [F60]DBA-YS20 [F60]LDA-YT20(純正17インチ) [F60]LDA-YT20(純正18インチ) |
|---|
プジョー
| 407 | ABA-D2V ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y |
|---|---|
| 407SW | ABA-D2BRV ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY |
| 508 | ABA-W25G01 ABA-W25G02 LDA-W2WAH02 |
| 508SW | ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 LDA-W2WAH02 |
| RCZ | ABA-T7R5F03 |
ボルボ
| S60 | 5LA-ZB420P 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 CBA-FB6304T(T6) DBA-FB420(T6) |
|---|---|
| V60 | 5LA-ZB420P 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 CBA-FB6304T(T6) DBA-FB420(T6) |
フォルクスワーゲン
| ザ・ビートル | ABA-16CPL ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK DBA-16CPL |
|---|---|
| パサート | 3DA-3CDFH DBA-3CCHH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
| パサート ヴァリアント | 3BA-3CDPC 3DA-3CDFH DBA-3CCHH DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
テスラ
| モデル3 | スタンダード(RWD)/ロングレンジ |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ジャック
発進時にアクセル少し多めに踏み込むと、こころなしか発信がグイっとなった感じがしました。 新品ならどんなタイアでもそうなのかもしれないけど。 交換してすぐなので空気圧高めだからか、転がりがいい感じな一方で凸凹通過時に音が少し大きい気はしたが これも空気圧のせいな気がする。 普通の乗り方なら全然問題ないと思います。
ナイス
本格的なスポーツ走行でない限りドライウェット共に全く問題なく安心して使えるタイヤ。 硬い足回りやブレーキパッドを強化しても行けると思う。 しっとりとした感じでロードノイズも大きくない。 高速域でも安定してたし車線変更時のヨレも気になるほどじゃない(空気圧は2.8) 金額を考えたらとてもいいタイヤだと思う。
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4.5この値段でこの性能…大満足ですᐠ(∗ᵔᗜᵔ∗)ᐟ 聞いたことないメーカーだし外国産だし 買う前は不安しかありませんでしたが、 他の方々のレビューをみて購入を決意。 結果、買ってよかったです！ タイヤ替えてから3週間、1800kmほど 走りましたが何の不便も問題もありません。 ゴツゴツした石だらけの河原や川の中も走行しましたが パンクやスタックすることもなく走れました。 これで1本1万円、超お買い得でした(о´∀`о)♪ タイヤ買い換えの時はまた買いたいですね。