CEAT SportDrive 235/45R17 97Y XL
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■1958年に設立されたCEAT(シアット)は、インドを代表するタイヤブランドであり、RPGグループのフラッグシップカンパニーです。1983年にヨコハマタイヤと提携。2024年の世界タイヤメーカーランキングでは、売上額15.7億ドルで20位となっており、販売網は世界110ヶ国以上でワールドクラスの製品とサービスを提供しています。
■SportDrive(スポーツドライブ)は、ショルダー部の剛性力を高めることにより走行安定性に優れ、様々な路面状況下でも正確な操舵性を可能にするウルトラハイパフォーマンススポーツタイヤです。タイヤに負荷のかかる高速域においてもエネルギーロスなく路面に力を伝え、コーナリングのコントロール性が向上し、より安全・安定感のある走りを実現します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】インド
CEAT(シアット)について
タイヤタイプ |
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こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アリスト | GH-JZS161 TA-JZS160 |
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クラウン マジェスタ | GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
アウディ
A4 | GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EALT(純正17インチ) GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF GH-8ESNF |
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A4 アバント | GH-8EALT(純正15・16インチ) GH-8EALT(純正17インチ) GH-8EAMBF(M/C前) GH-8EAMBF(M/C後) GH-8EASNF GH-8EAUKF GH-8EBDV GH-8EBFB GH-8EBGBF GH-8EBWEF |
A4 カブリオレ | GH-8HBDV |
A6 アバント | GH-4BASNF GH-4BBDV |
メルセデスベンツ
Eクラス カブリオレ | [A207]DBA-207456 [A207]DBA-207459 |
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Eクラス クーペ | [C207]DBA-207347(純正17インチ) [C207]DBA-207356 [C207]RBA-207359(純正17インチ) |
Eクラス ステーションワゴン | [S210]GF-210282 [S210]GH-210262 [S210]GH-210265 [S210]GH-210270 |
Eクラス セダン | [W210]GF-210062 [W210]GF-210065(純正16インチ) [W210]GF-210070(純正17インチ) [W210]GF-210082 |
ボルボ
C70 | CBA-MB5244 DBA-MB5254(M/C前) DBA-MB5254(M/C後) |
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S60 | CBA-FB6304T(T6) |
V60 | CBA-FB6304T(T6) |
フォルクスワーゲン
イオス | ABA-1FBUB ABA-1FBWA GH-1FBUB GH-1FBWA |
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シロッコ | ABA-13CAV DBA-13CAV DBA-13CTH |
パサート | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW DBA-3CCAX GH-3CAXX GH-3CAXZF GH-3CBVY |
パサート CC | ABA-3CBWSC ABA-3CCAWC ABA-3CCCZC |
パサート ヴァリアント | ABA-3CAXX ABA-3CAXZF ABA-3CBVY ABA-3CBZB ABA-3CCAW ABA-3CCDA DBA-3CCAX GH-3CAX2F GH-3CAXX GH-3CBVY |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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タイヤが評価します。 静かさ安全が素晴らしい! 次回にぜひ購入したいと思っています。 ありがとう。

MOMO OUTRUNからの乗り換えです。MOMO OUTRUNが大変良かったので、リピートとするつもりでしたが、前回購入時より2,000円/1本程高くなっており予算オーバーにより今回CEAT SportDriveを購入させて頂きました。性能ほ悪くないと思いますが、リムガードがほとんどなくそこを確認しておけば、他のタイヤにしていたかもしれません。今はリムガードが無いタイヤが主流なのでしょうか?
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聞いたことがないタイヤメーカーではあったが、本国ではフォルクスワーゲンやスズキなど、そうそうたるメーカーに純正採用されていると知り購入を決意。今回購入したのはSportDriveというカテゴリーのタイヤのなのだけど、これが期待以上のものだった。 まず驚いたのはその安定性。この安定性はタイヤの剛性感から生まれているのは間違いなく、高速道路やワインディングでもしっかりとしたハンドリングを生み出してくれている。特に横方向に対する剛性感が秀逸で、高い速度域でのレーンチェンジでも不安なく操作できるのは本当に嬉しい。 ドライでのグリップも満足いくもので、かなりハードにブレーキをしてもきちんと支えてくれるグリップ力は、タイヤそのものの剛性感と相まってかなりの性能を発揮している。しかも、雨の日でも接地感がつかみやすく、使用されているコンパウンドとタイヤの剛性バランスが優れている証左ともなっている。排水性もよく、土砂降りの高速道路でもハンドリングが軽くなることもなく、安心して走れるのはタイヤそのものに求められている性能を十分に発揮してくれているともいえる。 私は車を複数台所有し、走行距離も年間で軽く3万キロを超えるのだが、今まで高いお金を出してタイヤを購入していたのはなんなんだ?と思えるほどの高性能と言えるタイヤで、根本的に今までの考え方が変わるほどの衝撃度。これからも順次すべてCEATのタイヤにしようと思っています。お勧めです!