BRIDGESTONE POTENZA SPORT 255/35R18 (94Y) XL
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■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE（ブリヂストン）。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■POTENZA SPORT（ポテンザ・スポーツ）は、非常に高いパフォーマンスを提供するために開発されたタイヤ。非対称トレッドパターンと新しい補強技術及び強化されたボディ構造を組み合わせ、コーナリング時に優れた安定性とステアリング反応の向上を実現します。さらに、特別に設計されたパターン形状により、水の排出を促進してハイドロプレーニングのリスク軽減とウェット性能を向上させました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ハンガリー
| ブランド名 | BRIDGESTONE |
|---|---|
| パターン名 | POTENZA SPORT |
| タイヤサイズ | 255/35R18 (94Y) XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 635mm |
| タイヤ幅 | 259mm |
| 推奨リム幅 | 9.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
| タイヤタイプ |
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| オススメ車種 |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ：耐久性
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- 燃費性能
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Nobuto
2022年12月に購入し納品された製品は21年第6週製造のもの。 交換前が新車時（2015年フォレスターSJG）のままだったので各段にフレッシュなタイヤに替えられました。 新車時のBS TURANZA ER300(?)は総合的にとても満足していたのですが価格がネックで、今回はPOTENZA SPORTを選び比較しました。 空気圧は前輪、後輪ともに2.7で様子を見ながら調整していくことにしました。 ・ドライ性能は文句なし（スポーツ走行はしないので） ・ウェット性能も文句なしで安心 ・高速性能はさすがフレッシュなタイヤの満足感 直進安定性も踏ん張り具合も満足です ・静粛性はプレミアム、スポーツタイヤとして十分 TURANZAよりも静かに感じるのはフレッシュタイヤだからだと思う ・経年した比較対象と比べ乗り心地は柔らかく快適 ・燃費はほぼ期待どおり ・ライフはこれからですが、TURANZAが製造から10年近く経ってもひび割れ無し、トラブル無しだったので同等の期待をしたい トレッドパターンも格好良いですし、サイドウォールはシンプルで気に入っています。 POTENZAはTURANZAよりも小石や砂を巻き上げるコンパウンドのようです。 以前のPOTENZAも小石をよく拾ってしまう印象だったので、変わらない個性に懐かしさを感じます。
yamashoh
XL規格タイヤのため空気圧を前輪2.9、後輪2.8に設定し設置していただきました。 まだ、高速走行はしておりませんが、市街地走行に関しましては、以前のタイヤ（ヨコハマ・アドバン・同サイズ）と比較しても全く違和感はなくコーナリングもスムースに曲がります。また、製造年月も21年16，17週のものでした。 ただ一点残念なのが、POTENZA SPORTの文字が小さくあまり目立たない事が残念です。 トータル的には良い買い物ができました。
取扱い商品について
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4.9トゥランザのヒビ割れが気になり交換しました。乗り心地、ロードノイズ共、さすがブリヂストン、優秀です。リーズナブルで満足できました。