ARMSTRONG BLU-TRAC HP 205/50R16 87Y
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■ARMSTRONG(アームストロング)は、アメリカ合衆国フロリダ州のマイアミに拠点を置き、最先端の技術と製造施設で、乗用車、商業用のタイヤを製造しています。
■BLU-TRAC HP(ブルートラック エイチピー)は、4つの広幅の溝により横溝と連動して水を素早く排出し、さらに、革新的なサイレントグルーブ壁により、垂直方向のセレーションを通る空気の流れを促し、外部の騒音を低減。排水性と静粛性に優れたトレッドデザインとなっています。内側のリブに配置されたさまざまなデザインのサイプが、安全性と乗り心地を向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】タイ
ARMSTRONG(アームストロング)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | ARMSTRONG |
|---|---|
| パターン名 | BLU-TRAC HP |
| タイヤサイズ | 205/50R16 87Y |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 612mm |
| タイヤ幅 | 206mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| bB | CBA-NCP30 CBA-NCP31 CBA-NCP35 NCP34 |
|---|---|
| アリオン | CBA-AZT240 CBA-NZT240 DBA-ZZT240 DBA-ZZT245 |
| アレックス | CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
| イスト | CBA-NCP60 CBA-NCP61 DBA-NCP60 NCP61 NCP65 |
| オーパ | ACT10 ZCT10 ZCT15 |
| カローラ | CBA-NZE120 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CE121 DBA-NEE121 |
| カローラ フィールダー | NZE124G ZZE122G ZZE123G ZZE124G |
| カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
| セリカ | TA-ZZT230 TA-ZZT231 ZZT230 ZZT231 |
ホンダ
| アコード | CF3 CF4 CF5 CL1 CL3 |
|---|---|
| インテグラ | DB8(SiR-G) DC2(SiR-G) |
| シビック | ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2 |
| シビック フェリオ | ABA-ES2 ABA-ET2 CBA-ES1 CBA-ES3 ES1 ES2 ES3 |
| ストリーム | CBA-RN5 |
日産
| プリメーラ | HNP11 HP11 P11 |
|---|---|
| ブルーバード シルフィ | FG10 QG10 QNG10 TG10 |
マツダ
| プレマシー | CP8W(2WD・M/C後) |
|---|---|
| ロードスター | CBA-NCEC DBA-NCEC |
三菱
| ギャラン | EA7A(114.3x4) EC1A(114.3x4) EC7A(114.3x4) |
|---|
スバル
| インプレッサ | DBA-GDC DBA-GDD LA-GD2 LA-GD3 TA-GD9 |
|---|---|
| インプレッサ スポーツワゴン | DBA-GGC DBA-GGD LA-GG2 LA-GG3 TA-GG3 TA-GG9 |
| レガシィ B4 | BE5(純正15インチ) BE5(純正16インチ) BE5(純正17インチ) BE9 BEE |
| レガシィ ツーリングワゴン | BH5(TSタイプR) BH5(純正14インチ~) BH9(純正15インチ) BH9(純正16インチ) BHC |
アルファロメオ
| アルファ GTV | GH-916C1 GH-916C1B |
|---|
フォード
| フォーカス | GH-WF0EDD GH-WF0FYD |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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長年にわたりオートウェイ様のアジアンタイヤ使用してきましたが全くトラブルなく国産と同じでしたので、今回も利用させてもらいましたが、はっきり言って便利になりました! 以前はオートウェイ様にネット注文決済して遠い本社へ商品受け取りに行きそれから組み換えしてもらうショップさんを探し日程を合わせ持ち込み組み替えていましたが今回は近所に提携しているショップさんが沢山あり注文後にそのショップに直送して もらい、タイヤが到着後にショップから組み換えの日程を打合せして行けば、楽にスムーズに組み替えてもらいました。商品はまだ数㎞しか走っておりませんが、ノイズ・乗り心地は全く気になりません。あとウェットライフはこれからですね。お安いお値段で便利に提供していただきありがたいです。 ちなみにディーラーの国産タイヤでの見積金額より3/1のお値段でした。
4~5年前にMOMOのタイヤをこちらで購入。 TOYOタイヤからの履き替えで何も不満は無かったと 記憶してます。 毎日片道30~40km超えの高速道路通勤で最近いよいよ 外側がツルツルになってきたので怖くなって予定よりも 早くタイヤを交換することに。 何も不満もなかったので前回と同じくMOMOのタイヤに しようと思っていましたが、1本2000円ほど値段が 上がってたので色々見比べてコチラのタイヤに。 車に関してはド素人ですがMOMOよりも明らかに静かで ハンドルが軽い気がします。 あくまでド素人の「気がします」レベルなので信憑性は 微妙かと思いますが、履き替えて1週間、晴れでも雨でも 不安なく走れています。 値段が変わってなければ数年後にまた買うと思います。
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3.5前回買った、MOMO TOPRUN M3が2年半ほど経ったので、ロードノイズが目立ち始め、ハンドルも重くなって来たので、今度は評判の良いアームストロングに履き替えてみました。 まだ購入して間もないので、評価できる範囲だけで評価しています。 先ず、履いて直ぐ思ったのが「静か」 スタンダードタイヤとなってますが、ほぼコンフォートタイヤですね。 また、このタイヤを一言で表すなら、「快適」でしょう。 とにかくハンドリングが軽やかです。転がりがよく、ハンドルが軽くなりストレスを感じません。静粛性も素晴らしく、音自体が全体的に低音寄りなので耳につかない音です。多少オーバーに聞こえるかもですが、舗装が悪い路面が、普通の路面程度に、普通の路面が舗装仕立てかと思うくらい静かに感じました。 ただドライでのグリップ力はそれほどあるようには感じません。峠を少々ハードに攻めてみましたが、ジリジリと横滑りを感じます。私のFFの車でも、少しリアが流れる感がします。 まあこの価格帯にREGNOの様なグリップ力を求めるべきではないでしょうけど。 またウエットではMOMOは金属の側溝の上は新品でもツルッっと滑っていましたが、このタイヤは滑りませんでした。これはかなりの安心感を感じます。やはり雨で側溝の上とかでツルッと滑るとかなりの不安感を覚えますので。 乗り心地は、柔らか目で快適そのもの。窮屈な革靴からスニーカーに履き替えたかのように快適で軽い足取りのように感じます。 継ぎ目や、舗装の変わり目、舗装の悪いところでのゴツゴツ感はあまり感じず、とてもソフトで乗り心地がよく、ワンランク上のタイヤを履いている感じさえします。そしてたぶん、アメリカの舗装面と、日本の舗装面がよく似ているのかもしれません。日本の舗装路面にとても合っている作りをしていると思います。 総評として、素晴らしいコスパの良さだと思います。 快適、静か、軽やかでとっても運転が楽に感じます。 スタンダードタイヤとなっていますが、コンフォートタイヤと謳っても何ら問題ないと思いますね。むしろそう呼ぶべきタイヤじゃないかと。 見た目もかっこいいですし。アームストロングお勧めします。