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ZEETEX HP6000 ECO 235/45R18 98W XL

ネット注文価格
8,780円 (税込)
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■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
 
■HP6000 ECO(エイチピーロクセン エコ)は、スポーティな非対称パターン且つ、ワイドなトレッドデザインは路面としっかりコンタクトし、高馬力なスポーツカーでも優れた高速安定性を発揮します。そして、タイヤの能力が試される高速域において、優れたグリップ力を発揮し、正確なハンドリング操作、的確なステアリングレスポンスで安定感のある走りを実現します。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



ZEETEX(ジーテックス)について

タイヤタイプ ECO 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
タイヤスペック
ブランド名 ZEETEX
パターン名 HP6000 ECO
タイヤサイズ 235/45R18 98W XL
インチサイズ 18インチ
外径 669mm
タイヤ幅 236mm
推奨リム幅 8.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

カムリ 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70
マークX DBA-GRX130 DBA-GRX133 DBA-GRX135

ホンダ

アコード 6AA-CV3 6AA-CY2 DBA-CU1 DBA-CU2 DBA-CU2(Type-S/24TLスポーツスタイル)
アコード ツアラー DBA-CW1 DBA-CW2 DBA-CW2(Type-S)
アコード ハイブリッド DAA-CR6 DAA-CR7
アコード プラグイン ハイブリッド DLA-CR5

日産

スカイライン GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー)

スズキ

キザシ CBA-RE91S CBA-RF91S

ダイハツ

アルティス DAA-AXVH70N

レクサス

ES 6AA-AXZH10(300h バージョンL) 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h バージョンL) 6AA-AXZH11(300h)
GS DAA-AWL10(Fスポーツ除く) DAA-GWL10(Fスポーツ除く) DBA-GRL10(Fスポーツ除く) DBA-GRL11(Fスポーツ除く) DBA-GRL12(Fスポーツ除く) DBA-GRL15(Fスポーツ除く) DBA-GRL16(Fスポーツ除く)
IS 3BA-ASE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE35(純正18インチ M/C後)
RC 3BA-ASC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-ASC10(M/C後)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C後)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C前)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C後)Fスポーツ除く DAA-AVC10(Fスポーツ除く) DBA-ASC10(Fスポーツ除く) DBA-GSC10(Fスポーツ除く)

アルファロメオ

アルファ 159 ABA-93922(純正16/17/18インチ) GH-93922 GH-93932
アルファ 159 スポーツワゴン ABA-93922(純正17/18インチ) ABA-93932(純正17/18インチ) GH-93922 GH-93932

アウディ

SQ2 3BA-GADNUF

シトロエン

DS5 ABA-B85G01

プジョー

407 ABA-D2V ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y
407SW ABA-D2BRV ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY
508 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W25G01 ABA-W25G02 LDA-W2WAH02
508SW 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 LDA-W2WAH02

ボルボ

S60 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 DBA-ZB420(純正18インチ)
V60 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 DBA-ZB420(純正18インチ)

フォルクスワーゲン

ザ・ビートル ABA-16CPL ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK DBA-16CPL
パサート 3DA-3CDFH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC
パサート ヴァリアント 3BA-3CDPC 3DA-3CDFH DBA-3CCZE LDA-3CDFC

テスラ

モデル3 スタンダード(RWD)/ロングレンジ
HP6000 ECOのレビュー
総合評価:
4.29 (57件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.4
高速性能
4.4
静粛性
3.9
乗り心地
4.3
ライフ・耐久性
4.3
燃費性能
4.3
kim*******
評価:
5.0

購入してよかったです。 今までは『国産!』にこだわってました。 が実際にはそんな事なかったです。 これからも利用していこうと思います。

ゆうちゃん
評価:
3.9

購入後3年経ちましたが、まだ使える状態です。 コスパ最高ですね!

shi*******
評価:
4.9

これまで同メーカーのHP2000を愛用してきました。静粛性と乗り心地の良さが特に気に入っており、今後も使い続けるつもりでしたが、残念ながら購入できなくなったため、やむを得ず同メーカーのHP6000を選びました。価格は同じでしたが、レビューで「静粛性が劣る」との声が多く、不安を感じながらの購入でした。 装着直後の印象は、確かにノイズが大きいです。前輪がHP2000、後輪がHP6000という組み合わせだったため、その差がより際立って感じられました。しかし、慣らし運転を200kmほど終えた頃からは、一般道路では騒音も気にならなくなり、ほぼHP2000と同等の快適性に戻りました。高速道路では、路面が荒れている区間では多少音が大きくなりますが、そうした場所はそれほど多くありません。 空気圧は推奨値の2.8に設定しています。従来のHP2000では2.6程度にしていたため、ややごつごつした乗り心地を覚悟していましたが、実際には以前と大きく変わらず、むしろハンドリングや突き上げ感は改善された印象です。 そして特筆すべきは燃費性能です。燃料計の針の動きが明らかに穏やかで、「ECO」の名にふさわしく、ここ3回の給油平均で燃費が約2km/L向上しました。空気圧を上げた影響もあるかもしれませんが、効果は実感できます。次回は前輪もHP6000に交換し、さらに燃費がどう変化するか楽しみにしています。まだ耐久性はよくわかりませんが、一応5のままにしています。

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