ZEETEX HP6000 ECO 235/45R18 98W XL
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■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■HP6000 ECO(エイチピーロクセン エコ)は、スポーティな非対称パターン且つ、ワイドなトレッドデザインは路面としっかりコンタクトし、高馬力なスポーツカーでも優れた高速安定性を発揮します。そして、タイヤの能力が試される高速域において、優れたグリップ力を発揮し、正確なハンドリング操作、的確なステアリングレスポンスで安定感のある走りを実現します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
| タイヤタイプ |
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|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70 |
|---|---|
| マークX | DBA-GRX130 DBA-GRX133 DBA-GRX135 |
ホンダ
| アコード | 6AA-CV3 6AA-CY2 DBA-CU1 DBA-CU2 DBA-CU2(Type-S/24TLスポーツスタイル) |
|---|---|
| アコード ツアラー | DBA-CW1 DBA-CW2 DBA-CW2(Type-S) |
| アコード ハイブリッド | DAA-CR6 DAA-CR7 |
| アコード プラグイン ハイブリッド | DLA-CR5 |
日産
| スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
|---|
スズキ
| キザシ | CBA-RE91S CBA-RF91S |
|---|
ダイハツ
| アルティス | DAA-AXVH70N |
|---|
レクサス
| ES | 6AA-AXZH10(300h バージョンL) 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h バージョンL) 6AA-AXZH11(300h) |
|---|---|
| GS | DAA-AWL10(Fスポーツ除く) DAA-GWL10(Fスポーツ除く) DBA-GRL10(Fスポーツ除く) DBA-GRL11(Fスポーツ除く) DBA-GRL12(Fスポーツ除く) DBA-GRL15(Fスポーツ除く) DBA-GRL16(Fスポーツ除く) |
| IS | 3BA-ASE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE30(純正18インチ M/C後) 6AA-AVE35(純正18インチ M/C後) |
| RC | 3BA-ASC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-ASC10(M/C後)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C後)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C前)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C後)Fスポーツ除く DAA-AVC10(Fスポーツ除く) DBA-ASC10(Fスポーツ除く) DBA-GSC10(Fスポーツ除く) |
アルファロメオ
| アルファ 159 | ABA-93922(純正16/17/18インチ) GH-93922 GH-93932 |
|---|---|
| アルファ 159 スポーツワゴン | ABA-93922(純正17/18インチ) ABA-93932(純正17/18インチ) GH-93922 GH-93932 |
アウディ
| SQ2 | 3BA-GADNUF |
|---|
シトロエン
| DS5 | ABA-B85G01 |
|---|
プジョー
| 407 | ABA-D2V ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y |
|---|---|
| 407SW | ABA-D2BRV ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY |
| 508 | 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W25G01 ABA-W25G02 LDA-W2WAH02 |
| 508SW | 3BA-R85G06 3DA-R8AH01 3LA-R85G06H 5BA-R85G06 ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 LDA-W2WAH02 |
ボルボ
| S60 | 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 DBA-ZB420(純正18インチ) |
|---|---|
| V60 | 5AA-ZB420TM(純正18インチ) 5LA-ZB420P2 5LA-ZB420PT6 DBA-ZB420(純正18インチ) |
フォルクスワーゲン
| ザ・ビートル | ABA-16CPL ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK DBA-16CPL |
|---|---|
| パサート | 3DA-3CDFH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
| パサート ヴァリアント | 3BA-3CDPC 3DA-3CDFH DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
テスラ
| モデル3 | スタンダード(RWD)/ロングレンジ |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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購入後3年経ちましたが、まだ使える状態です。 コスパ最高ですね!
これまで同メーカーのHP2000を愛用してきました。静粛性と乗り心地の良さが特に気に入っており、今後も使い続けるつもりでしたが、残念ながら購入できなくなったため、やむを得ず同メーカーのHP6000を選びました。価格は同じでしたが、レビューで「静粛性が劣る」との声が多く、不安を感じながらの購入でした。 装着直後の印象は、確かにノイズが大きいです。前輪がHP2000、後輪がHP6000という組み合わせだったため、その差がより際立って感じられました。しかし、慣らし運転を200kmほど終えた頃からは、一般道路では騒音も気にならなくなり、ほぼHP2000と同等の快適性に戻りました。高速道路では、路面が荒れている区間では多少音が大きくなりますが、そうした場所はそれほど多くありません。 空気圧は推奨値の2.8に設定しています。従来のHP2000では2.6程度にしていたため、ややごつごつした乗り心地を覚悟していましたが、実際には以前と大きく変わらず、むしろハンドリングや突き上げ感は改善された印象です。 そして特筆すべきは燃費性能です。燃料計の針の動きが明らかに穏やかで、「ECO」の名にふさわしく、ここ3回の給油平均で燃費が約2km/L向上しました。空気圧を上げた影響もあるかもしれませんが、効果は実感できます。次回は前輪もHP6000に交換し、さらに燃費がどう変化するか楽しみにしています。まだ耐久性はよくわかりませんが、一応5のままにしています。
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5.0購入してよかったです。 今までは『国産!』にこだわってました。 が実際にはそんな事なかったです。 これからも利用していこうと思います。