ZEETEX HP5000 max 235/50R18 101Y XL
- 在庫:
- なし
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■HP5000 max(エイチピーゴセン マックス)は、ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発されたフラグシップUHPタイヤです。様々なモダンカーやハイパフォーマンスカー向けにトレッドパターンを最適化し、サイドウォールも革新的なデザインを採用しています。らせん状に模られたメイングルーブは渦状に素早く排水を行うことで高いウェットグリップ性能を発揮するのに加え、トレッド面は衝撃を緩和する柔らかさをもたせ、クッション性の高さとワンランク上の静粛性を生み出します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】タイ
ZEETEX(ジーテックス)について
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アルファード | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
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アルファード ハイブリッド | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
ヴェルファイア | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
ヴェルファイア ハイブリッド | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
クルーガー V | ACU20W ACU25W CBA-ACU20W CBA-ACU25W CBA-MCU20W CBA-MCU25W MCU20W MCU25W |
クルーガー ハイブリッド | DAA-MHU28W |
ハリアー | TA-ACU10W TA-ACU15W TA-MCU10W TA-MCU15W |
日産
エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-NT31(M/C前) DBA-T31(M/C前) LDA-DNT31(M/C前) NT30 PNT30 T30 |
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エルグランド | CBA-E51 CBA-ME51 CBA-MNE51 CBA-NE51 UA-E51 UA-NE51 |
マツダ
MPV | LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
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レクサス
LS | DAA-UVF45 DAA-UVF46 DBA-USF40 DBA-USF41 DBA-USF45 DBA-USF46 |
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アウディ
Q3 | ABA-8UCCZF ABA-8UCHP ABA-8UCPSF ABA-8UCULB ABA-8UCULC ABA-8UCZD |
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BMW
X3 | [E83]ABA-PC25 [E83]ABA-PC30 [E83]GH-PA25 [E83]GH-PA30 ABA-PC25[E83] ABA-PC30[E83] GH-PA25[E83] GH-PA30[E83] |
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フォード
クーガ | ABA-WF0HYDP ABA-WF0JTM |
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メルセデスベンツ
GLAクラス | [X156]DBA-156942 [X156]DBA-156946 [X156]DBA-156947 DBA-156942[X156] DBA-156946[X156] DBA-156947[X156] |
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ボルボ
XC70 | CBA-BB6304TXC CBA-BB6324XC CBA-SB5254AWL DBA-BB525XC DBA-BB720XC |
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フォルクスワーゲン
ティグアン | ABA-5NCAW ABA-5NCCZ DBA-5NCTH |
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ブランド名 | ZEETEX |
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パターン名 | HP5000 max |
タイヤサイズ | 235/50R18 101Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 693mm |
タイヤ幅 | 244mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
タイヤタイプ | |
オススメ車種 |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ:耐久性
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- 燃費性能
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3カ月前に以前履いていたタイヤが、 5年近く経っていて劣化が進んでいたので購入。 ついでに17から18へインチアップしました。 劣化タイヤからの履き替えなので比較評価はできませんが、 率直な感想を載せておきます。 ・ドライ性能、ウェット性能 共に問題ありません。 ・高速性能 申し分ないかと思います。 個人的には、結構アクセルワークが楽になった気がしております。 ・静粛性能 特にロードノイズ(ゴーという音)がかなり減ったように思います。 その代わり、当たり前ではあるのですがゴム音が大きくなったように 思います。ただし、そこまで気になることはないです。 ・乗り心地 インチアップした影響もあり、衝撃が来るようになりましたが、 気にならない程度です。ただ、空気圧を280kPaあたりにすると、 跳ねる感覚と凸凹箇所を走行するとダイレクトに伝わるので、 もう少し空気圧を下げて試してみようと思います。 ・燃費性能 前が劣化タイヤなので何とも言えませんが、 信号が少ない道路や、高速時の燃費は若干上がったように思います。 (1、2リッターくらい?) ・耐久性 履き替えたばかりなので未評価です。 ただ、現在のところ問題なく走行できております。 今まで履いたタイヤの中ではかなり良く、コスパ良いタイヤだと思います。 海外製でしたので若干の不安はありましたが、 今のところ問題なく走行できておりますので良かったです。
履いて3ヶ月が経ちますが 以前履いていた〇AN×ANG 〇S-2 + と比べて高速性能、静粛性、乗り心地はZEETEXの方が いい!ドライ及びウエット性能はサーキットなどで走行する訳 ではないので評価しにくいですが街乗り走行では 全く不満を感じていません。しいて言えば 255/40R20のサイズを履いていますが 大きく右なり左にハンドル切った時に前輪がゴォーっと 抵抗というかタイヤ負荷の音がします。 これぐらいはタイヤの単価を考えれば自分的には 問題ないです。今まで幾種類かのタイヤを履いてきましたが これはうれしい誤算でした。 〇AN×ANGは減りが早かった のでこれでライフが伸びればなお嬉しいです。 燃費はデータを取っておらずライフはまだわからないので 未評価とします。
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現場仕事に使用してるメルセデスs212に履かせました。 今回は直前までがクムホなので素晴らしく良い印象です。サイドが適度に硬いのでクムホのふにゃふにゃからだと最高に感じます。音も思っていたより無く静かです。 グリップ自体もう少し欲しい気もしますが費用対効果で考えれば文句ナシです。 燃費は何履いても対して変わりません。 耐久性は履かせたばかりなので評価しません。