ZEETEX SU1000 vfm 235/55R18 104V XL
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■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■ZEETEX SU1000 vfm(ジーテックス エスユーセン ブイエフエム)は、SUV、クロスオーバーに適した多目的なトレッドデザインで静粛性と高いハンドリング性能を発揮。高速走行、コーナリングも安定したドライビングが可能です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| RAV4 | DBA-ACA31W DBA-ACA36W |
|---|---|
| ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA33W(純正18インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正18インチ) DBA-GSA33W(純正18インチ) |
| ハリアー | CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W |
| ハリアー ハイブリッド | DAA-AVU65W DAA-MHU38W |
マツダ
| CX-5 | 3DA-KF2P 5BA-KF5P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
|---|
スズキ
| エスクード | CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W |
|---|
レクサス
| NX | 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(純正17インチ) 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(純正17インチ) 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(純正17インチ) 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(純正17インチ) DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(純正17インチ) DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(純正17インチ) DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(純正17インチ) DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(純正17インチ) |
|---|
アウディ
| A6 オールロード クワトロ | DBA-4GCGWB DBA-4GCREB |
|---|---|
| Q3 | 3BA-F3DPC 3DA-F3DFGF |
| Q3 スポーツバック | 3AA-F3DFY 3BA-F3DPC |
メルセデスベンツ
| EQA | [H243]ZAA-243701C [H243]ZAA-243701CN [H243]ZAA-243702C |
|---|---|
| EQB | [X243]ZAA-243601C [X243]ZAA-243602C [X243]ZAA-243612C [X243]ZAA-243613C |
| GLAクラス | [H247]3DA-247713M [H247]5BA-247784M |
| GLBクラス | [X247]3DA-247612M |
ボルボ
| XC40 | 5AA-XB420TXCM DBA-XB420XC |
|---|
フォルクスワーゲン
| ティグアン | 3BA-5NDNNF 3BA-5NDPC ABA-5NCZD ABA-5NCZE LDA-5NDFGF |
|---|
ジープ
| コマンダー | 3DA-H620 |
|---|
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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60ハリアーにて新車装着デューラーからの交換です。 1本7000円を切る価格でしたので、不安もありましたが、ロードインデックスがXLになり剛性感が出てデューラー新車時よりはしっかりした、例えるなら55から50くらいに扁平率が下がったような高速コーナーが楽しくなるようなタイヤです。 また、コンフォートタイヤとしても、充分通用すると感じます。過去にレガシィ2.0GTspecB純正18インチでレグノとポテンザS001履いてましたが、それと比べると中間くらいの乗り心地、静粛性に感じます。 初日50㌔程度走行時レビューですので、雨天時と耐久性、燃費は未評価ですが、転がり抵抗は少なく、パターンからも燃費性能はデューラーより良さそうです。 ドライ性能も街乗りから高速ではハリアーのタイヤとしては満足でした。 現時点ではリピートしたいと思えるタイヤです。 国産と遜色ない性能を感じました。
60ハリアーにて新車装着デューラーからの交換です。 1本7000円を切る価格でしたので、不安もありましたが、ロードインデックスがXLになり剛性感が出てデューラー新車時よりはしっかりした、例えるなら55から50くらいに扁平率が下がったような高速コーナーが楽しくなるようなタイヤです。 また、コンフォートタイヤとしても、充分通用すると感じます。過去にレガシィ2.0GTspecB純正18インチでレグノとポテンザS001履いてましたが、それと比べると中間くらいの乗り心地、静粛性に感じます。 初日50㌔程度走行時レビューですので、雨天時と耐久性、燃費は未評価ですが、転がり抵抗は少なく、パターンからも燃費性能はデューラーより良さそうです。 ドライ性能も街乗りから高速ではハリアーのタイヤとしては満足でした。 現時点ではリピートしたいと思えるタイヤです。 国産と遜色ない性能を感じました。
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4.730系ハリアーハイブリッドに装着しました。 他の方が60系ハリアーでレビューをしてかなり良い評価を書いてましたので購入を決めました。 レビュー通りの評価で大満足です。 先日、長距離を走る機会があったのですが高速を乗っていても静粛性とグリップが長けています。 個人的にはレグノなど高級プレミアムタイヤに引けを取らないタイヤだと思います。 耐久性はまったく予想がつかないので低めに設定させて頂きました。 今の段階では次回もリピありでの評価です、