Yas

評価：

4.9

交換から1000km程度は走ったと思うのでレビューを投稿しました。 ◆交換前の状態 　タイヤ：YOKOHAMA BlueEarth（185/65R15）※新車装着品 　ホイール：ディーラーオプション品（15インチ、5.5J、インセット40） 　空気圧：前230kPa／後230kPa（車輌の指定値は前260kPa／後230kPa） ◆交換後の状態 　タイヤ：NANKANG AS-3（205/55R16）※Autoway購入品 　ホイール：日産オプション品（16インチ、6.5J、インセット46） 　空気圧：前240kPa／後230kPa Tirepit加盟店でタイヤの交換をして頂いて、交換直後は空気圧が高めに設定されていてゴツゴツした乗り心地だと感じていましたが、その後自分で空気圧を調整して車輌の設定値に近い数値に合せた後にそこそこ走り込んだ感想です。 （交換後に自分でTMPSを装着してモニタリングしています） 交換前のタイヤに比べて、低扁平率、ワイド化となったため単純比較は出来ませんが、ワインディングではより高い速度域でコーナーに飛び込めるようになったと思います。 低扁平率化の恩恵と思いますが、ヨレるような感覚は減ったと思います。 乗り心地は低扁平率化によって明確に悪化したという感じは無く、静粛性についても良くも悪くも大きく変化した感じは無いため、総じて良好という感じです。 燃費性能も大きく変わった感じはありません。 耐久性についてはまだ1000km程度なので、数万km走ってみないと判らないかなと。 現時点ではだいたい満足です

リッキー

評価：

4.9

車種はトヨタ80系NOAHです。今年4月頃、BRIDGESTONEのTURANZAからNANKANGのSPORTNEX AS-3へタイヤを履き替え、5,000km程度走行しましたので両タイヤを比較した感想を述べます。 ひとことで言うと、AS-3は『極めて性能の高いタイヤ』という印象です。今まで使用していたBRIDGESTONEのREGNOやTURANZAと比べても遜色なく、むしろAS-3の方がワインディング走行におけるコーナリング性能は勝っていると感じます。速いスピードで鋭角カーブを旋回したとしてもタイヤが鳴くことはなく、ヌチャーとしっかりと路面にくいついている印象です。また、ウェット路面において同様の走行をしても決して滑ることはなく、路面にしっかりくいついてきました。実際のところ、ファミリーカーのノアであるにも関わらず、スポーティーな車の後ろを走っていても、離されることなくついていけるタイヤ性能には本当に驚かされました。ドライバーの技量にもよると思いますが、SUVよりノアの方が早く走れるくらいです。 ロードノイズはTURANZAよりもAS-3の方が静粛性に優れ、REGNOとほぼ同等の性能という印象で静粛性は高いと思います。 高速走行性能は、TURANZA・REGNOとAS-3は互角という印象です。AS-3で、スピードという意味でかなりの高速走行を行っても左右のふらつきは感じず、高速安定性は国産タイヤと同様の感触でした。アジアンタイヤということで空気圧を高めに設定していますが、そのことも安定性に寄与しているのかもしれません。 ブレーキをかけた際の制動性能は、先述の国産タイヤと比べて全く変わらない印象です。制動距離が長いということはないと感じます。 価格面において、AS-3は先述の国産タイヤより破格で購入できるため、今後はAS-3を購入すると思います。 まだ購入して1年目のため、経年に伴う性能評価はこれからとなりますが、冬に3年目(今年4年目)のNANKANGのスタッドレスタイヤAW-1を履いていますが氷上性能を維持し続けていることから、AS-3においても同様に性能が維持されることを期待しています。 安価であるにもかかわらず、すごいスペックのタイヤに出会ってしまいました。

ack*******

評価：

4.9

初めてのアジアンタイヤでしたが満足してます。 XLで空気圧2.9と高めなので乗り心地や雨の日の心配をしていたけど 全く問題なしです、良いタイヤだと思います。