PPX GX14 12x3.5 45 100x4 MBP + MAXTREK EXTREME R/T.RWL 145/80R12 6PR 80/78N C LT
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■ホイールについて
PPX GX14 12x3.5 45 100x4 MBP
■PPX GX14（ピーピーエックス ジーエックス14） MBP（マットブラックポリッシュ）
道なき道を駆け抜けるオフローダーの力強さを、緻密でタフなメカニカルデザインで表現したホイールです。ビードロックテイストのリムフランジには実際のボルトを採用し、リアルな存在感とともに軽量化・剛性向上にも配慮。さらに、ギアを思わせるセンターパートや立体感のあるセンターキャップなど、細部までメカニカル感を徹底追求し、無骨さの中に精密さが宿る一本に仕上げました。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■PPX GX14【https://www.kyoho-corp.jp/products/ppx-gx14/】
※スタッドレス（雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MAXTREK EXTREME R/T.RWL 145/80R12 6PR 80/78N C LT
■中国のタイヤブランドMAXTREK（マックストレック）。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■EXTREME R/T.RWL（エクストリーム アールティー.レイズドホワイトレター）は、M/Tより若干オンロード寄りにチューンしたコンパウンドを採用のホワイトレタータイヤです。トレッドパターンの配列を最適化し、ノイズを低減、静粛性/乗り心地を高めた設計となっています。また、直進走行性に優れ安定した操舵性を実現。ストーンイジェクターにより石噛みを防ぎ、あらゆる路面状況で優れたトラクションを発揮します。
■ホワイトレターの部分に、汚れを防ぐ為、青色の保護剤を塗ってあります。石鹸水等で洗い落としてからご使用ください。
■【製造国】中国
■商用車用タイヤです。
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | PPX GX14 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
12インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
3.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL-T,VIA |
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | EXTREME R/T.RWL |
| タイヤサイズ | 145/80R12 6PR 80/78N C LT |
| インチサイズ | 12インチ |
| 外径 | 537mm |
| タイヤ幅 | 145mm |
| 推奨リム幅 | 4.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
日産
| NT100 クリッパー | 3BD-DR16T EBD-DR16T |
|---|---|
| クリッパートラック | 3BD-DR16T |
マツダ
| スクラム トラック | 3BD-DG16T(M/C前) 3BD-DG16T(M/C後) EBD-DG16T EBD-DG63T |
|---|
三菱
| ミニキャブ トラック | 3BD-DS16T EBD-DS16T |
|---|
スズキ
| キャリイ | 3BD-DA16T DA63T EBD-DA16T EBD-DA65T |
|---|---|
| スーパーキャリイ | 3BD-DA16T EBD-DA16T |
- タイヤ総合評価：4件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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kmi*******
外見は良いですがかなりうるさいです。 見てくれと違い耐久性は劣ります。
タグ〜
心配していた走行音は大きそうです 乗り心地は悪くないです 耐久性、燃費、雪道性能はまだ分かりません
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3.8見た目・コスパは個人的に最高のタイヤです。 このタイヤを選択する時点で、高速性能・静粛性・乗り心地・燃費性能は一切考えていません。 そこを求めるなら普通タイヤを選択するべきだし、舗装路メインで走るタイヤではないですから。 軽トラに履かせて林道や農道メインで走行していますが当然ですが何の問題もありません。 もう1台の車には国産のR/Tタイヤを履かせていますが、それよりブロックは柔らかいですが使い勝手は悪くないので大変満足しています。 今後はもっと選択肢が増える事を期待します。