SEIN EK 17x7.0 42 114.3x5 BK ｾｰﾙ + MINERVA ALL SEASON MASTER 205/45R17 88W XL
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
SEIN EK 17x7.0 42 114.3x5 BK ｾｰﾙ
■SEIN EK（ザイン イーケー） BK（ソリッドブラック）
標準的な製法となったMAT製法（リムを圧延するフローフォーミング製法）を採用。鋳造のメリットであるデザイン性の高さとコストパフォーマンス、さらに精度も高く、このスポークの細さはエンケイによる応力分散設計と高品質な素材からなっており、高度なテクノロジーの結晶です。乗り心地、しっかりしたハンドリングの安定性は高級スポーツホイールにも匹敵するパフォーマンスを発揮します。
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 205/45R17 88W XL
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | SEIN EK |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ALL SEASON MASTER |
| タイヤサイズ | 205/45R17 88W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 616mm |
| タイヤ幅 | 206mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| GRヤリス | 4BA-GXPA16(RC・純正17インチ/標準キャリパー) |
|---|
ホンダ
| CR-Z | DAA-ZF1 DAA-ZF2 |
|---|---|
| ストリーム | CBA-RN5 |
| フリード | 5BA-GT2 5BA-GT4 |
| フリード ハイブリッド | 6AA-GT6 6AA-GT8 |
マツダ
| プレマシー | CP8W(2WD・M/C後) CP8W(4WD) TA-CPEW |
|---|
- タイヤ総合評価：381件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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thr*******
おそらく店主さん一人でやっている店だと思いますが、作業は丁寧、質問にも丁寧に答えてくれます。 ここに頼んで良かったです。 個人で営業している、丁寧な作業をしてくれる、安心なお店でした。 オートウェイループはとても使いやすく、店や時間を選ぶのも簡単でした。 良い店で作業してもらえて大満足です。 １０年位前に別のサイトでタイヤ交換をしたことがあるのですが、はるかに面倒でした。 ミネルバのオールシーズンタイヤは初めてですが、今のところ良い感じです。 雪が降ってどうなのか確認したいと思いますが、今年の冬はどうかな？
ブルテリアの父
同タイプを二度目の購入となります。 前回時（4年前）はオールシーズンタイヤと云うものが、まだそれ程話題になっていませんでしたが、 個人的に興味があり価格も安かったので、試しに購入してみました。 ドライ＆ウエット＆スノー（アイスバーンは未経験）は申し分なく、3年以上使えて ハイブリッド車とも相性が良かったのでCPを考えて、今回もこれを選びました。 2度目ということで取付をしてもらったショップも対応がよくて、助かりました。
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4.6オールシーズンタイヤを買うと言ったら多くの人に反対されました。ミネルバと言ったら苦笑いされました。ということで買ったことを黙ったまま雪道を走ってみました。結果は、驚きでした。 勾配９%のカーブの急な峠、積雪１５センチ気温氷点下５度。那須の湯元から甲子温泉に抜ける山道です。なんとその道をミネルバを履いた１２００ccのFF車が一度もスリップすることなく平均時速５０キロで走り抜けたのです。 その後も圧雪路の国道を１００キロほど走りましたが全く問題なしでした。 以前、ドイツ製の４WDのSUVにスタットレスを履いて走ったときと大差ない安定感です。 吹雪の中を走り抜けながら、ミネルバ凄いと思いました。 耐久性は未知数ですが、この価格なら２年で履き替えてもおつりがきます。 ドライの一般道でも、静粛性など全く問題ありません。残念なのはサイズが少ないことです。 できれば、もう一台所有のアウディA8にも履かせたい。 まあ、このように書いても、ミネルバのオールシーズンタイヤなんてと、馬鹿にする人は多いでしょう。実際わたしも、安いので冷やかし半分で買ってみたのですから。 主観になりますが、これならむしろスタットレス履いてドライの高速走るより、ミネルバのオールシーズンタイヤの方が 安全ではないかと。