MID RACING R50 EVO 18x7.5 45 114.3x5 BLM + MINERVA ALL SEASON MASTER 215/55R18 99V XL
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■ホイールについて
MID RACING R50 EVO 18x7.5 45 114.3x5 BLM
■MID RACING R50 EVO(エムアイディーレーシング アール50 エヴォ) BLM(ブラックメタリック)
日本品質が磨き上げた、究極の走りを体現する5スポークR50EVO。本モデルは、RAYSとENKEI、日本を代表する2社のホイールメーカーが培ってきた思想と技術を背景に、新たな挑戦として具現化されました。ENKEIが築いてきた多様な車種・市場への対応力、そしてモータースポーツを起点とする技術的蓄積。その基盤の上に、RAYSが徹底してきた検証のもと細部まで突き詰めてきた開発姿勢と、サーキットで鍛え抜かれた設計思想やノウハウを重ね合わせることで、方向性はより鮮明なものとなりました。R50EVOは単なるスポーティな装いに留まらず、高付加価値を前提に、“走りのために成立したスポーツホイール”としてその立ち位置を明確にしています。過酷なモータースポーツの現場からフィードバックされた本物のスペックが、ドライバーの走りを次の次元へと導きます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■MID RACING R50 EVO【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/214】
※M14ボルト、60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 215/55R18 99V XL
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | MID RACING R50 EVO |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ALL SEASON MASTER |
| タイヤサイズ | 215/55R18 99V XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 693mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
日産
| デュアリス | DBA-J10 DBA-NJ10 |
|---|
マツダ
| CX-30 | 3AA-DMFP 3DA-DM8P 3DA-DM8R 5AA-DMEJ3P 5AA-DMEJ3R 5AA-DMFP 5BA-DMEP |
|---|---|
| MPV | DBA-LY3P DBA-LY3P(23T Turbo) |
| MX-30 | 5AA-DREJ3P |
- タイヤ総合評価:345件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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年間7千キロ位の距離でエコ走りをしてます。高速の使用は50キロ/月程度。この条件で1年後には溝がかなり減り、それから1年もたたぬうちにサイドがヒビ割れ線が見えてくるほどに。極めつけは走行が妙にグラグラし始めたので確認すると中央部が凹む様に変形。これはダメでしょ…以前に命の危険が! ここで空気圧の話が出てくると思いますが、一定の圧を四六時中確認しなけりゃならない状況などお断りします。もしかして私だけが数万分の1?の確率でハズレ品を購入した可能性もありますが。 尚、その他の項目は特に特記も無く全て4にて評価しております。 ちなみに速攻でRADERのサマータイヤを購入させて頂きました。大変快適です。これからもよろしくお願い致します。
交換した日が雨でしたが、乗っていて快適でした。 サマータイヤと悩みましたが、年に1.2回雪が降るのでこのタイヤにしてよかったです。
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4.5装着してから1ヶ月弱のため、明確に前タイヤとの比較は出来ないのですが、オールシーズンタイヤだと伝えなければ誰もわからないくらい、乗り心地や静粛性は良いと思います。