JOKER SMASH 14x4.5 50 100x4 M-SIL + NANKANG AW-1 155/65R14 75Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
JOKER SMASH 14x4.5 50 100x4 M-SIL
■JOKER SMASH（ジョーカー スマッシュ） M-SIL（メタリックシルバー）
リムオーバーデザインとセンターまで伸ばしたデザインを採用することにより、スポークの足長感を演出しました。カラーはメタリックシルバーを用いることにより光の陰影を強調し、シーズン問わず違和感のない仕上がりになっています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■JOKER SMASH【https://www.weds.co.jp/stylish-wheels/joker-smash/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG AW-1 155/65R14 75Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1（エーダブルワン）は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。新コンパウンドを採用した新しいAW-1は、氷雪路面での性能を維持しつつ、ドライ走行での安定感を向上しています。また、冬季の過酷な条件で信頼できる氷雪上性能を提供することで、安全で快適な走行を可能にしています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | JOKER SMASH |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AW-1スタッドレス |
| タイヤサイズ | 155/65R14 75Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 558mm |
| タイヤ幅 | 157mm |
| 推奨リム幅 | 4.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
マツダ
| キャロル | DBA-HB25S |
|---|---|
| キャロル エコ | DBA-HB35S |
スズキ
| アルト | DBA-HA25S |
|---|---|
| アルト バン | HBD-HA25V |
- タイヤ総合評価：251件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
- 氷雪上性能
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hir*******
まだ雪道を走ってませんが、期待を込めて氷雪上性能は5点としました。ふゆになるのが楽しみです！
ちまめ。
フィットの時に履いて乗り心地わかっていたので、 コスパ重視のタイヤを選びました。
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4.4家族の車に装着 試乗した限りでは軽自動車である事もありドライ路面もグニャグニャ感は感じません。積雪路面でも不安感は無いとの持ち主からの感想でした。 以下はマイカーでの感想です(ホンダ アコード ユーロR タイヤサイズ 225/40R18) 改良前と比較して確かにドライ性能は良くなったと思いますが、前輪或いは駆動輪側は摩耗が早いと感じました...(写真は装着後3ヶ月くらいのトレッド面の様子です。左が前輪、右が後輪になります。)普段走る道にもよるでしょうが..私の場合は通勤路に制限速度80km/hのバイパスを通っている事も一因かもしれませんね。 雪上に関してはとても良いと感じます。過信は禁物ですが積雪した峠道でも破綻する様子は無く安心感がありました。 ですが、ドライ路面で履き続けるのは勿体無いなと思います。特にスポーツカーや重い車種などは自分でサッと交換出来る環境の方は、しばらく降雪予報がない、雪が降りやすい地域に行かない限りは夏用タイヤが良いと思います。