VELVA WONDER 16x6.5 40 114.3x5 GMT + NANKANG AW-1 205/65R16 95Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
VELVA WONDER 16x6.5 40 114.3x5 GMT
■VELVA WONDER（ヴェルヴァ ワンダー） GMT（ディープメタル）
シンプルかつスポーティーな７本スポークを採用することにより装着車両を選ばないオールマイティなデザイン。カラーはディープメタルとし、どんなボディーカラーにもマッチし、躍動感のある軽快な印象を与えます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■VELVA WONDER【https://www.weds.co.jp/stylish-wheels/velva-wonder/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG AW-1 205/65R16 95Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1（エーダブルワン）は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。新コンパウンドを採用した新しいAW-1は、氷雪路面での性能を維持しつつ、ドライ走行での安定感を向上しています。また、冬季の過酷な条件で信頼できる氷雪上性能を提供することで、安全で快適な走行を可能にしています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | VELVA WONDER |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | AW-1スタッドレス |
| タイヤサイズ | 205/65R16 95Q ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 672mm |
| タイヤ幅 | 209mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
- タイヤ総合評価：252件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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ヒロ
今までは、国産のB社のスタットレスを私も妻も使っておりました。 約4年位使いかなり弱っていました。 今回、10月納車の新品の車となり、ホイールサイズも変わったので、初めて海外製スタットレスを購入しました。雪は滅多に降らないけど。凍結が心配で毎年サマーとスタットレスを交換してます。長持ちしてくれたら、嬉しいです。妻の車なので、評価は、私も感覚ですので、当てにしないで下さい。シーズン終わったらまた、感想コメします。
kas*******
北海道道東部で2025年製を購入し使用中。 スタッドレス歴30年、国産ばかり使用してきて、初めての台湾製。 空気圧は車両指定+20の、F250／R240kPaに設定。 ドライ～乗り心地、静粛性、燃費は素晴らしいが、少し柔らかすぎか。 ウエット～細めのグルーブのせいか、排水性の悪さが気になる。 シャーベット～水分多く重いのは苦手。低温で雪に近いものは無問題。 新雪（深雪）～しっかり雪を噛み、駆動力が強い。スタックもしにくい。 圧雪～今まで味わったことのない安定感 アイスバーン～柔らかいコンパウンドが生きる。ツルッツルのミラーバーンでもスピードオーバーでなければ「絶対止まってくれる」安心感がすごい。実際、ABSやVSCの出番が激減。国産トップブランド製品の、効いて効いていきなりスパーンと滑る（スッポ抜ける）、あのイヤな癖が無いのはとても素晴らしい。 総評～ アスファルトが見える時は並だが、根雪になり氷と雪に覆われると本領を発揮する。 しかし、濡れた路面とブラックアイスバーンの走行音が変わらず、路面状況の区別が付きにくいのは大きなマイナス点で要改善希望。 あとは、耐摩耗性とゴムの柔らかさが持つかですが、30年、色々なスタッドレスを使って触って眺めてきた経験から、私の使い方では3～4シーズンはいけると思いますので十分。 「スタッドレスは国産以外ダメ」私はそう思っていたが、覆されました。使えばわかります。 ただし、北海道以外でアスファルト路面が多い地域の方や、ドライ路面での走行距離が長い人にはお勧めしません。 もし将来「AW-2(？)」が出るなら、先に書いた欠点を解消したら、完璧に近いスタッドレスになりそうですね。 将来、AW-2(？)が発売されるなら本当に楽しみです。 私は、今後もナンカンスタッドレスをリピートしたいです。 なんせ、国産トップブランド製品の半額以下で、氷雪上ではほぼ同じ性能と安心感ですから。 おかげさまで、毎日、安心して北海道の冬の道を運転しています。
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5.0モデルチェンジ後は初めてですが、数セット履き続けているので不安はありません。北海道で🔰に履かせましたが、大丈夫でした～ 流石に3年夏タイヤなしで履き続けたので、今シーズンは履き替えました 今回は、HIACEにも装着です（2回目）