LEONIS VXII 19x8.0 43 114.3x5 BK/SC + ENVOY ATERNA 235/50R19 103W XL
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■ホイールについて
LEONIS VXII 19x8.0 43 114.3x5 BK/SC
■LEONIS VXII（レオニス ブイエックス ツー） BK/SC（ブラックSCマシニング）
好評なVXのデザインを継承し、NEWカラーを設定し斬新感を演出。ブラックSCマシニングはブラック塗装をベースに、リム外周部切削とスポーク角をマシニング加工した特徴のある色目となっています。マシニングする事によりブラック塗装とのコントラストを強調させた塗装仕様となっています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■LEONIS VXII【https://www.weds.co.jp/leonis/vx2/】
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ENVOY ATERNA 235/50R19 103W XL
■ENVOY（エンボイ）は、比類のない価値と品質を世界市場に提供するべく、2024年に誕生した革新的なタイヤブランドです。
ヨーロッパで設計・開発されたタイヤは、モダンなトレッドパターンをラインナップに取り揃え、すべての人により高い価値をもたらすことに絶えず注力しています。
■ATERNA（アテルナ）は、日常の運転を快適にするコンフォートタイヤです。最大の特徴は、雨の日でも安心な高い排水性能。センターに配置された深い縦溝が路面の水を効率よく排出し、優れたグリップ力を発揮します。先進のシリカコンパウンドが転がり抵抗を低減し、独自の溝設計によって静かでスムーズな乗り心地を実現しています。幅広いサイズラインナップで、軽自動車からミニバン、SUVまで幅広い車種に対応。家計にも優しい、高コスパなタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ENVOY(エンボイ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | LEONIS VXII |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | ENVOY |
|---|---|
| パターン名 | ATERNA |
| タイヤサイズ | 235/50R19 103W XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 719mm |
| タイヤ幅 | 245mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
マツダ
| CX-5 | 3DA-KF2P 5BA-KF5P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
|---|
レクサス
| NX | 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ10(純正17インチ) 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 3BA-AGZ15(純正17インチ) 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ10(純正17インチ) 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) 6AA-AYZ15(純正17インチ) DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ10(純正17インチ) DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ15(純正17インチ) DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ10(純正17インチ) DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL) DBA-AGZ15(純正17インチ) |
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- タイヤ総合評価：27件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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ham*******
新車購入時に装着していたタイヤが、購入5年後の2年前に外側にヒビが現れ、だましだまし使用していましたが、ガソリン給油時の空気圧確認時、サイドのスリップサインが現れたため、急遽交換することに至りこのタイヤを選定しました。 交換は指定のタイヤピットで行い、所要時間は30分（弱）程度、空気圧も何も言わなくても推奨の250kPaにしてくれました。 普段は街中での走行しかしておりませんが、交換後約100km走行し、そろそろ皮剥きが終わった頃ですので、これまでの感想をご参考までに、、、。 まず感じたことですが、空気圧のせいかもしれませんが、ロードノイズの少なさです。それとハンドルが軽くなったことです。 乗り心地に関しては、純正（Moduro）のサスを組み込んでいるため、それ程良くなったとは感じません。 雨の日（豪雨ではありませんが）の走行も特に気になることはありませんでした。 10年以上前までは、それなりに名の通っているメーカーの物（それ相応の価格の物）しか信用していませんでしたが、この商品はこの価格でこの品質は恐ろしいものですね。 この先、右左折のコーナーリングやレーンチェンジでのグリップ感を確認してみようと思います。 それと、この品質が長く維持できることを期待します。 ※まだ未確認の項目は★4.0にしています。
tro*******
市街地での静粛性は、満足してます 高速はまだ走っていないので不明です 燃費はもう少し走ってから判断したいと思います
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5.0今のところ不満もなく問題もなく。