Verthandi VB-S14 14x5.5 38 100x4 BK + ZEETEX ZT6000 ECO 185/70R14 88T
- 在庫：
- 45セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:○
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
Verthandi VB-S14 14x5.5 38 100x4 BK
■Verthandi VB-S14（ヴェルザンディ ブイビーエスイチヨン） BK（ブラック）
機能性と美しさを両立するため、無駄を削ぎ落としたシャープな造形を採用しています。シンプルでありながらもディテールにこだわったスポークデザインは、ワンランク上の引き締め効果とスタイリッシュな印象を与えます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
ZEETEX ZT6000 ECO 185/70R14 88T
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■ZT6000 ECO（ゼットティーロクセン エコ）は、路面と最適に接地することで転がり抵抗を低減させ、滑らかな走りを演出。偏摩耗の抑制にもつながり、ロングライフ性能に優れたパターンデザインです。ワイドな縦溝は接地面から素早く水を排出し、ブレーキング力が向上。ウェット路面での安定感を生み出します。
※サイズによっては、3本溝の場合があります。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
5.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | ZEETEX |
|---|---|
| パターン名 | ZT6000 ECO |
| タイヤサイズ | 185/70R14 88T |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 616mm |
| タイヤ幅 | 189mm |
| 推奨リム幅 | 5.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アレックス | CBA-NZE121 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 |
|---|---|
| カローラ | CBA-NZE120 CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 CE121 DBA-NEE121 |
| カローラ アクシオ | DBA-NZE141(前期) |
| カローラ フィールダー | NZE124G ZZE122G ZZE124G |
| カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 |
ホンダ
| シビック | ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2 |
|---|---|
| シビック ハイブリッド | CAA-ES9 |
日産
| ノート | DAA-HE12 DBA-E12 DBA-NE12 |
|---|
- タイヤ総合評価：161件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
sh_*******
今日無事に交換してもらいました スムーズに対応ありがとうございます
med*******
前回もこちらで購入しましたが、同じ銘柄がなくなっていたので、書き込みをみてこちらを購入、185/70r14を165R14を履いていたNV200に装着しました。 185ながらショルダーはカーブが強く、接地面は165とあまり変わらず、MTなのでニュートラルで走行すると、転がり抵抗はかなり少なく、165と比べると5%ほど燃費が向上した。 乗り心地はかなり向上して突き上げが減り、静粛性もなかなかのものです。 ドライグリップは165よりは若干良いが、さすがに限界は低く、しかしグリップを失い始めるサインは分かりやすく穏やかな滑り始めてアンダーステアになる。 ウェットグリップは沖縄県では最も重要な項目です。 高速道路以外のアスファルトに石灰の粉が混ぜてあり、雨の日はとにかく良く滑ります。登りの信号待ちでは前に進まないこともあり、カーブの逆バンクも多数あり、雨の日にあえてそのような場所を走って見ました、合格です。 これがどのくらい持続してくれるかはまだわかりませんが、 ドライグリップがそこそこで、転がり抵抗も少ないことから、タイヤの寿命も長いと推測できます。 価格も安く、沖縄県への送料も良心的でとてもありがたいです。これからもよろしくお願いします。
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか？ ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
3.7タイヤビード部に貼付されているバーコードが原因と思われるエア漏れが発生しました。 一般的な認識として、ビード部のバーコードは剥がしてはいけないものと理解しておりますが、 当該バーコードを剥がして組み直したところ、エア漏れは解消いたしました。 G/Y社等の製品と比較すると、バーコード貼付部に厚み（立体感）があり、 また、剥がした跡も平滑で、十分に圧着されている様子が見受けられず、 単に貼り付けられているだけのような印象を受けました。 一方で、タイヤ自体につきましては、安価でありながら必要十分な性能を備えていると感じております。 今後、同様の事象を防止するためにも、 ビード部へのバーコード貼付を行わない、 もしくはバーコードの材質や貼付方法を含めた品質改善など、 何らかの対策が必要ではないかと考えます。 ご確認のほど、よろしくお願いいたします。