SMACK IG-TEC 19x7.0 45 114.3x5 GB + NANKANG NS-2 225/40R19.Z 93Y XL
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■ホイールについて
SMACK IG-TEC 19x7.0 45 114.3x5 GB
■SMACK IG-TEC（スマック アイジーテック） GB（グロスブラック）
燃費や運動性能も向上しており、切削のふちや鋳文字の仕上げの美しさにおいても更なる進化を遂げています。そしてAME独自の塩害対策設計を、IG-TECにも採用。ホイールのセンターハブに水を溜まりにくくする設計、クリア塗膜を厚くしエッジに丸みを与えるなどオールラウンド・オールシーズンに対応します。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■SMACK IG-TEC【https://www.kyoho-corp.jp/products/smackek_ig-tec/】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-2 225/40R19.Z 93Y XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2（エヌエスツー）は、ドライグリップ性能とウェット性能に優れたナンカンのフラッグシップスポーティータイヤです。機敏なステアリングレスポンス、スポーティーな運動性能と、快適性のバランスが取れたタイヤとなっており、適度な静粛性も備えています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | SMACK IG-TEC |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-2 |
| タイヤサイズ | 225/40R19.Z 93Y XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 663mm |
| タイヤ幅 | 230mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：329件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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タコ焼き芋
FEDERAL SS595を使ってましたが3年程度で変形してバースト寸前の状態になってしまったので慌てて注文しました。 NANKANG NS-2はSS595に比べてサイドウォールが硬めで若干路面の突き上げは増加した気がします。 交換したばかりだからなのかロードノイズは静かになりました。 ドライでの路面への食い付きは結構良いと思います。 ウェットでも滑るような感じは無いです。 減ってきた時にどうなるかはまだわかりませんが、今のところ悪い印象は無いです。
tyo*******
前も同じタイヤを使用したことがあるので安心して購入しました。念のためタイヤのリムガードは付いているのか問い合わせをしてからの購入でした。しかし前のタイヤよりリムガードがありませんでした。リムガードの盛り上がった張りだしを期待していましたが残念でした。 このサイズのタイヤを安価で購入できるのでまた利用したいです。
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3.7TOYO トランパスLU 225/45R19からの履き替えです。 ８Ｊのホイールで若干の引っ張りでｍ見た目はOKです。 検討段階で韓国製、台湾製と迷いましたが震災での対応を考え 台湾製に決めました。 価格は日本製の１/３ていどですが、タイヤの造りは日本製と遜色ありません。まだ慣らしが終わったところなので冬タイヤに履き替える前に追加コメントしたいと思います。