DIAVOLETTO D.TEN 15x4.5 39 100x4 BK + ZEETEX ZT6000 ECO 165/55R15 75H
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■ホイールについて
DIAVOLETTO D.TEN 15x4.5 39 100x4 BK
■DIAVOLETTO D.TEN（ディアヴォレット ディーテン） BK（ブラック）
外周に向かって真っすぐ伸びる１０本スポークが、エレガントさと力強さを与え、リムに向かって放射される１０本スポークが、絢爛かつオーバーフォルムなインプレッションを伝導させます。原点を貫き徹底的にこだわった意匠こそが至極の領域を実現し車の存在感を引き立てます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■DIAVOLETTO D.TEN BK【http://www.cosmic-inc.com/products/diavoletto/d_ten/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ZEETEX ZT6000 ECO 165/55R15 75H
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■ZT6000 ECO（ゼットティーロクセン エコ）は、路面と最適に接地することで転がり抵抗を低減させ、滑らかな走りを演出。偏摩耗の抑制にもつながり、ロングライフ性能に優れたパターンデザインです。ワイドな縦溝は接地面から素早く水を排出し、ブレーキング力が向上。ウェット路面での安定感を生み出します。
※サイズによっては、3本溝の場合があります。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | DIAVOLETTO D.TEN |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
15インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
39mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | ZEETEX |
|---|---|
| パターン名 | ZT6000 ECO |
| タイヤサイズ | 165/55R15 75H |
| インチサイズ | 15インチ |
| 外径 | 563mm |
| タイヤ幅 | 170mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| N-BOX | DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) |
|---|---|
| N-BOX + | DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) |
| N-BOX + カスタム | DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) |
| N-BOX SLASH | DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) |
| N-BOX カスタム | DBA-JF1(NA) DBA-JF1(ターボ) DBA-JF2(NA) DBA-JF2(ターボ) |
| N-ONE | DBA-JG1 DBA-JG2 |
スズキ
| ソリオ | ABA-MA34S DBA-MA34S |
|---|
- タイヤ総合評価：161件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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asd*******
中古車で買った車のタイヤがひび割れなので交換しました。 乗り心地はあまり前のタイヤと変わらないかな？ エコピアがついてました。 室内音はスマホ計測でタイヤ交換前は60から65db位？市街地走行。 交換後は約10db程度上がり70db行かないくらい。 あまりゴーゴーうるさくは無い。 路面が良ければ静かだし、荒れていれば五月蝿いのはどのタイヤも同じ。 高速、雨の日と至って普通かと思います。 拘りがあったり、スピードを出す人やコーナーリンクを楽しみたい人はこういうタイヤをそもそも選ばないでしょう。 だから、普通に乗る人には普通に違和感なく装着して乗れるタイヤだと思います。 タイヤ交換した方が「かなり柔らかいタイプのタイヤなので、空気圧は2.5以上あたりが妥当かと思い、その数値にしてあります」との事で2.5という数値でセットしてくれました。 さすが、プロ…って思いました。 普通に乗れて普通に止まる 別にうるさくも無いし、乗り心地が悪くなる訳でも無い。 そういうタイヤだと思います。 新しいから雨の日も何も違和感無し。 今度は逆に高いプレミアムコンフォートタイヤを履いて比較体験してみようかな？って思ってます。
tor*******
今回こちらの勘違いで取り付け日が遅れてしまいご迷惑をおかけし致しました 後日、お伺いした時は丁寧に明るく対応頂きありがとうございました 本当に感謝致します 装着して間もないのでまだタイヤについては後日お伝え致します
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3.4こちらのお店を利用していて感じ良いお店です。