VENERDI LUGANO 20x8.5 38 114.3x5 BKM/MC + NANKANG NS-20 245/30R20.Z 95Y XL
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■ホイールについて
VENERDI LUGANO 20x8.5 38 114.3x5 BKM/MC
■VENERDI LUGANO（ヴェネルディルガーノ） BKM/MC（ブラックメタリック/リムミラーカット）
繊細なスポークと力強いリムデザインで足元に躍動感を与えます。繊細さを感じる枝分かれした１０本スポークに足元を協調するリムをプラス。車の個性を引き立てます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■VENERDI LUGANO BKM/MC 【http://www.cosmic-inc.com/products/venerdi/lugano/】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-20 245/30R20.Z 95Y XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20（エヌエスニジュウ）は、ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | VENERDI LUGANO |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-20 |
| タイヤサイズ | 245/30R20.Z 95Y XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 656mm |
| タイヤ幅 | 248mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
|---|---|
| クラウン ロイヤル | DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 |
| マークX ジオ | DBA-ANA10 DBA-ANA15 DBA-GGA10 |
レクサス
| SC | DBA-UZZ40 |
|---|
- タイヤ総合評価：309件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
-
- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
マツォウ
ガソスタで夏タイヤに戻した時に、残り溝が少ないと言われたと妻に相談され、このタイヤをすすめました。 走り出しから「静かだね」と驚いていました。コスパか良いので、また利用させて頂きます。
end*******
以前、使っていたのはナンカン AS-1を中古で購入して1年使用した物でした。 自分はスバル エクシーガ（車高調取付車、車高調メーカー推奨の車高へローダウン）に使用してそれから3年使用して製造年月日から4年経過したあたりで 残り溝4ミリくらいでしたがトレッドとサイドウォールの境目にひび割れが出始めた為、こちらに買い替え AS-1はコンフォートタイプになるそうです。 それに比べるとNS-20はロードノイズが大きいのと エクシーガの空気圧は標準でフロント230kpa、リア220kpaですが普段から前後とも250kpaに合わしていましたが NS-20はXL規格の為、推奨は260〜290kpaになるそうです。 それから270kpaに合わせましたが最初よりしっかり感は出ましたが 車線変更やコーナーへの進入時のグニャ〜というタワミがきになりました。 通常使用では問題ないですがスポーツ走行では怖いです。 AS-1ではグニャリ感は無かったですがハイグリップタイヤみたいな路面に食いついている感じはしなかったです。 ナンカンさんはアジアンタイヤの中では評判も良く、信用しています。 スタッドレスタイヤも去年、購入させていただきました。 でも夏タイヤ、スタッドレスタイヤもそうですが柔らかいです。 しかし通常走行では問題なく、国産をこのサイズで買うと 4本で10万くらいはするのでいいかと思います。
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4.1国内製から履き替えました。 車種:N-one (主観) ・ステアリングが軽くなった。(軽すぎ) ・雨天高速特に気になる点無し。(快適) ・高速問題なし ・静粛性向上 (すり減って硬くなったタイヤからの交換だから当たり前) ・乗り心地マイルド コスパ良く満足。 あとは、二年後の耐久性。