VENERDI LUGANO 20x8.5 38 114.3x5 BKM/MC + FINALIST 595 EVO 225/35R20.Z 90Y XL
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■ホイールについて
VENERDI LUGANO 20x8.5 38 114.3x5 BKM/MC
■VENERDI LUGANO（ヴェネルディルガーノ） BKM/MC（ブラックメタリック/リムミラーカット）
繊細なスポークと力強いリムデザインで足元に躍動感を与えます。繊細さを感じる枝分かれした１０本スポークに足元を協調するリムをプラス。車の個性を引き立てます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■VENERDI LUGANO BKM/MC 【http://www.cosmic-inc.com/products/venerdi/lugano/】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
FINALIST 595 EVO 225/35R20.Z 90Y XL
■FINALIST（ファイナリスト）は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO（ゴーキュウゴ エボ）は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品（FEDERAL工場製）と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | VENERDI LUGANO |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
| パターン名 | 595 EVO |
| タイヤサイズ | 225/35R20.Z 90Y XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 663mm |
| タイヤ幅 | 223mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
|---|---|
| クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
| マークX ジオ | DBA-ANA10 DBA-ANA15 DBA-GGA10 |
マツダ
| RX-8 | ABA-SE3P CBA-SE3P LA-SE3P |
|---|
レクサス
| HS | DAA-ANF10 |
|---|
- タイヤ総合評価：134件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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おーひろ
コスパ最強と思います。 今回、リピートで購入しました。 三年ぐらいでひび割れがでてきましたが最後まで使えます。
モコ
初めて取り付けした日からこのタイヤに惚れ込み、今回が3セット目の装置になります。 サーキット走行などハードな使用をしない限り、ドライ·ウェット·コーナリング·ブレーキング·耐久性etc…あらゆる面で充分過ぎる程の性能を備えたタイヤだと思っています。 純正品のポテンザの様に限界の高いタイヤだとわからなかった、車をコントロールする楽しさや「これ以上踏み込むとヤバイな！」とゆう感覚が自ずと身に付き、より『車を自在に操る』奥深さを教えてくれます。 日常の運転は勿論、たまにワインディング走行をするといったシチュエーションにはもってこいなタイヤです。 それは私自身、アルトワークスに3回も履き替えている事が何よりの証明だと思っています。
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4.8このタイヤは前回に引き続き２回目の購入になります。 スポーツ性志向が強いわりに、乗り心地がとてもよく気に入ってます。前のタイヤは走行24,000kmで充分溝があったのですが、設置面が固くなりひびがでてきたので交換となりました。 コスパがよくお勧めできるタイヤです。