Team Sparco Valosa ver.02 17x7.0 52 112x5 MG + OTANI BM2000 225/45R17 91W(TREAD180)
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■ホイールについて
Team Sparco Valosa ver.02 17x7.0 52 112x5 MG
■Team Sparco Valosa ver.02（チームスパルコ ヴァローザ バージョンツー） MG（メタルグレー）
Valosaから受け継ぐそのスポークデザインはストレートとラウンドの融合。
更にver.02ではスポークの付け根に高低差を設けて立体感を演出し、シンプルでありながら力強い印象を醸し出す造形。そして深みのあるメタルグレーの光沢カラーが輸入車の足もとを華やかに引き立てます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■Team Sparco Valosa Ver.02【https://topyep-apdwheels.com/products/aluminum_wheels/teams-sparco/valosa-ver-02/】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
OTANI BM2000 225/45R17 91W(TREAD180)
■天然ゴム生産高No.1のタイで1964年に創業したブランド「OTANI」
乗用車タイヤから農機タイヤまで様々な製品を生産する総合タイヤメーカーで、先進的な生産設備を積極導入し、高品質なタイヤを世界120ヶ国以上で販売しています。
■BM2000（ビーエムニセン）は、ドライ＆ウェット双方を重視したコンパウンドを配合した事で様々な路面状況に対応し、高いグリップを発揮するスポーツタイヤです。面積を大きく取ったショルダーブロックがコーナーリングフォースを力強く受け止め、高いケース剛性と相まって、シャープかつ安定感のあるハンドリングを提供します。大きなセンターグルーブとウェーブした2本のサイドグルーブの組み合わせで、高い耐ハイドロ性能とブレーキ性能を実現。街乗りからサーキット初心者まで、スポーティな走りを気軽に楽しみたい方にお勧めです。
■【製造国】タイ
■こちらの商品は【TREADWEAR：180】です。
OTANI(オータニ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | Team Sparco Valosa ver.02 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
52mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
112mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
66.6mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | OTANI |
|---|---|
| パターン名 | BM2000 |
| タイヤサイズ | 225/45R17 91W(TREAD180) |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 636mm |
| タイヤ幅 | 229mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
BMW
| 2シリーズ グランクーペ | [F44]3BA-7K15(Mスポーツ除く) [F44]3DA-7M20(Mスポーツ除く) |
|---|
ミニ
| ミニ クラブマン | [F54]3BA-LV15M [F54]3BA-LV20M [F54]3DA-BB20M [F54]DBA-LN15 [F54]DBA-LN20 [F54]LDA-LR20 |
|---|
- タイヤ総合評価：25件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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imp*******
ポテンザRE-71と比べての評価です。 安心して踏めます。 少し柔らかめですが街乗りならそれがGood。 まだ柔らかくてもいいくらい。 スイスポの突き上げ感はあまり変わらないが 若干よくなった。 サーキットに行かないのにポテンザは全く不要。 今後も高級品はいりません。 純正のコンチより遅くなったような感じがします。 多分195から215に変更したためかな？ コンチはよく鳴きました。細いから。 でも速く感じました。不思議です。 ダウンサス入れているので195ではフロントリップを 擦っていました。 現在は皆無です。 ただ、車検は通るか不明。
ta9*******
右前タイヤのパンクを機に4本交換。安さとパターンのかっこよさで選びました。 結果、街乗りメインですが、静粛性以外は大満足です。 スリップサインぎりぎりのタイヤから変えた為、グリップ性能、乗り心地含め、かなり良くなった気がします。 ロードノイズ、特に独特の高音が結構響きます。速度域によっては耳に障る感じがあるので、 静かなタイヤから履き替える人は覚悟が必要かもしれません。 まだ200km程の走行なので、皮剥き後の変化とライフに期待しています。
- カラー
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- デザイン
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p09*******
シンプルでかっこいい
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4.2DC5のフロントに初装着しました。結論から言うとかなりいいタイヤです。 こちらで販売しているアジアンタイヤの中（AR-1を除く）だったら一番ハイグリップではないでしょうか。 今まではNS2Rが一番だと思ってましたがトータルでみるとBM2000が上回っている感じです。既にS2000の前後4本も購入してしまいました。 今後はこれ以上値段が上がらないことを望むばかりです。