Team Sparco Valosa ver.02 17x7.0 49 112x5 MG + ARMSTRONG BLU-TRAC RACE 225/45R17 94W XL(TREAD200)
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■ホイールについて
Team Sparco Valosa ver.02 17x7.0 49 112x5 MG
■Team Sparco Valosa ver.02（チームスパルコ ヴァローザ バージョンツー） MG（メタルグレー）
Valosaから受け継ぐそのスポークデザインはストレートとラウンドの融合。
更にver.02ではスポークの付け根に高低差を設けて立体感を演出し、シンプルでありながら力強い印象を醸し出す造形。そして深みのあるメタルグレーの光沢カラーが輸入車の足もとを華やかに引き立てます。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■Team Sparco Valosa Ver.02【https://topyep-apdwheels.com/products/aluminum_wheels/teams-sparco/valosa-ver-02/】
※M14ボルト、R13球面座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ARMSTRONG BLU-TRAC RACE 225/45R17 94W XL(TREAD200)
■ARMSTRONG（アームストロング）は、アメリカ合衆国フロリダ州のマイアミに拠点を置き、最先端の技術と製造施設で、乗用車、商業用のタイヤを製造しています。
■BLU-TRAC RACE（ブルートラック レース）は魅惑のトレッドパターンを採用したスポーティなタイヤです。極太センターリブと両脇のウェービンググルーブがトレッドセンターで個性を強烈に主張。他方、大柄な異形ブロックが躍るショルダーも引きの強さを負けじと発揮して、高い戦闘力を予感させます。熱ダレしにくい安定性重視のコンパウンド配合、更に意外と良好なウェットグリップと、見かけによらずフレンドリーな一面も持っているタイヤです。
■【製造国】タイ
■こちらの商品は【TREADWEAR：200】です。
ARMSTRONG(アームストロング)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | Team Sparco Valosa ver.02 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
49mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
112mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
57.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
球面座(R13) |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | ARMSTRONG |
|---|---|
| パターン名 | BLU-TRAC RACE |
| タイヤサイズ | 225/45R17 94W XL(TREAD200) |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 633mm |
| タイヤ幅 | 221mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
アウディ
| A3 スポーツバック | ABA-8PAA6G ABA-8PAABG ABA-8PABDL ABA-8PBYT ABA-8PCAX ABA-8PCCZF ABA-8PCDA ABA-8VCZPF DBA-8PCAX DBA-8VCXS DLA-8VCUK GH-8PAXW GH-8PAXX GH-8PBGU GH-8PBLR GH-8PBSE GH-8PBVY GH-8PBWA |
|---|
フォルクスワーゲン
| ゴルフV | ABA-1KAXX ABA-1KBLG ABA-1KBLP ABA-1KBMY ABA-1KCAX GH-1KAXX GH-1KBLF GH-1KBLP GH-1KBLR GH-1KBLX |
|---|---|
| ゴルフV ヴァリアント | ABA-1KBLG ABA-1KCAV ABA-1KCAW ABA-1KCAX ABA-1KCCZ |
| ゴルフVI | ABA-1KCAV ABA-1KCAX ABA-1KCCZ DBA-1KCAV DBA-1KCAVK DBA-1KCAX DBA-1KCBZ DBA-1KCTH DBA-1KCTHK |
| ゴルフVI ヴァリアント | ABA-1KCAV ABA-1KCAW ABA-1KCAX ABA-1KCCZ DBA-1KCAV DBA-1KCAX DBA-1KCBZ DBA-1KCTH |
| ゴルフVII | 3DA-AUDFG ABA-AUCHH DBA-AUCJZ DBA-AUCPT DLA-AUCUK |
| ゴルフVII ヴァリアント | 3DA-AUDFG ABA-AUCHP DBA-AUCHP DBA-AUCJZ |
| ゴルフVIII | 3AA-CDDFY 3AA-CDDLA 3DA-CDDTS 3DA-CDDTT |
| ゴルフVIIIヴァリアント | 3AA-CDDFYV 3AA-CDDLAV 3DA-CDDTSV |
| ジェッタ | ABA-1KAXX ABA-1KBLG ABA-1KCAV GH-1KAXX GH-1KBLX |
- タイヤ総合評価：1件
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- ホイール総合評価：1件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- カラー
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- デザイン
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p09*******
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3.7履いて1ヶ月ちょっとでのレビューです。 普段通勤で片道20km程度(約1000km)4月上旬青森から埼玉県へ(往復約1400km)、5月上旬青森から福島へ(往復約1000km)。合わせて約3400km程走りました。 基本的にサーキットでの使用ではなく主に普段使い、山でのワインディング程度の使い方なのでタイヤに熱入れてバリバリ走る訳ではないのでその程度のレビューです。 タイヤ空気圧は2.5〜2.8で変えながら乗ってみましたが2.6くらいがちょうどいいなって感じでした。山ではサイドウォールが柔らかい為か撓む感じはします。グリップに関しては結構ありますがサーキットでは物足りないかなって感じなのでローパワー、コンパクトカー向け、ミニサーキット向けな感じがします。 減りに関してはTW200で浅溝にしては思った程減らないです、センターリブにロゴが0.2〜0.3mm程掘られてますがフロントタイヤでまだはっきりと確認出来きます。 ロードノイズは当然ながらそこそこ大きいです。特に40km〜60kmでｳﾞｫﾝｳﾞｫﾝｳﾞｫﾝとサイドのパターンノイズであろう音が顕著に出ます。 80km〜120kmの高速道路では逆に気にならなくなって普通のタイヤより音が大きいかなってレベルになります。 燃費に関してはスポーツタイヤにしては街乗り13km/L〜14km/L、長距離(郊外〜高速道路)15km/L〜16km/LとXLタイヤで空気圧高めなのもあって以外と伸びる印象です。(カタログ燃費15.8/L)(参考エコタイヤ長距離17km/L〜18km/L) 雨の日は片輪水溜まりに60kmで突っ込んでみましたがハンドルはエコタイヤなどより取られますがハイドロプレーニング現象が起きる程ではないがパターンがパターンだけに当然ながら控えめ運転に超したことはないです。それを踏まえて普通に走る分には問題ないかと思います。 普段使い、ミニサーキット、ワインディング、普通タイヤよりもう少しスポーツタイヤ性能が欲しい方見た目のインパクトが欲しい方には丁度いいタイヤだと思います。値段も安いのでこれが2シーズンも使えればかなりお得かと思います。