WEDS ADVENTURE KEELERTACTICS 18x8.0 52 150x5 HS + MAXTREK TREK M7 Plus 285/60R18 116S ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ ｾｰﾙ品
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■ホイールについて
WEDS ADVENTURE KEELERTACTICS 18x8.0 52 150x5 HS
■WEDS ADVENTURE KEELER TACTICS（ウェッズアドベンチャー キーラータクティクス） HS（ハイパーシルバー）
強固なH鋼をイメージさせる形状で、スポークエンドは2本の脚が力強く大地を支えるようなデザインが特徴です。強度と耐久性を重視し、荒れた道でも安定した走行性能を発揮します。
ボルト径M14の場合はハブリングの装着を推奨します。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■WEDS ADVENTURE KEELER TACTICS【https://www.weds.co.jp/weds_adventure/keeler_tactics/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MAXTREK TREK M7 Plus 285/60R18 116S ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ ｾｰﾙ品
■中国のタイヤブランドMAXTREK（マックストレック）。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。コストパフォーマンスに優れた商品を送り出しています。
■TREK M7 Plus（トレック エムセブン プラス）は、自己開発のパターン設計により、パターンブロックの柔らかさが増し、氷雪路面でもハンドリングパフォーマンスとトラクション性能の向上で安定した走行が可能です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
■2025年製のため特価販売中です。品質に問題なく安心してご利用いただけます。
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | WEDS ADVENTURE KEELERTACTICS |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
52mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
150mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
110.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
平面座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | TREK M7 Plus スタッドレス |
| タイヤサイズ | 285/60R18 116S ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ ｾｰﾙ品 |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 799mm |
| タイヤ幅 | 292mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ランドクルーザー 200 | CBA-URJ202W(GX/純正17インチ) CBA-URJ202W(M/C前・GX除く) CBA-URJ202W(M/C後・GX除く) CBA-UZJ200W |
|---|
レクサス
| LX | DBA-URH201W |
|---|
- タイヤ総合評価：29件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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ミナ
ライフは初商着なので未評価です。 肝心な氷上性能ですが、無茶しなければ止まる・ 走る・登るはこなしてくれます。 bmw x6 e71のサイズでこれしか選択肢がなかったので こちらをチョイス。 ブラックアイスバーン環境下では試しては居ないが、 恐らくあまり止まってはくれないかなぁが正直な 予想。 都会の方とか、たまにスキーや箱根の雪レベルなら、 お守りがわりにこのチョイスでいいかと思いますよ。 新雪等には問題なくスタットレスの仕事をします。 ただ、盛岡から北エリアの方々にはオススメは 出来ないかな(私は青森・盛岡・北海道の冬を 仕事で数年ずつ経験してますので)
t34*******
初代ヴェルファイアに取り付けました。 今年は雪もそこそこ降っておりますが、水分多めなので アイスバーンではどうなのか分かりませんが、二か月使用 で中々よく止まり、盛り上がった雪面でスタックしかけた時も よくグリップして抜け出すことが出来ました。（もちろん四駆です） 安価で中華製なので不安でしたが、以前ハイエースでも そこそこ良かった経験もあり、再び同じブランドを購入しました。 経験から三年で交換するなら、十分使えます。 早朝のテカテカ路面でも中速域以下で走る分には普通に止まります。
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4.0性能上は問題ないと思われるが、タイヤ側面が一部まだら（黒みがなく、すすけている） タイヤワックスをしてもワックス効果が少なくなると、まだらが目立つ。購入した4本とも同じ状態。