WEDS ADVENTURE KEELERTACTICS 17x7.0 38 114.3x5 HS + DAVANTI PROTOURA RACE 235/45R17 97W XL(TREAD:200)
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■ホイールについて
WEDS ADVENTURE KEELERTACTICS 17x7.0 38 114.3x5 HS
■WEDS ADVENTURE KEELER TACTICS（ウェッズアドベンチャー キーラータクティクス） HS（ハイパーシルバー）
強固なH鋼をイメージさせる形状で、スポークエンドは2本の脚が力強く大地を支えるようなデザインが特徴です。強度と耐久性を重視し、荒れた道でも安定した走行性能を発揮します。
ボルト径M14の場合はハブリングの装着を推奨します。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■WEDS ADVENTURE KEELER TACTICS【https://www.weds.co.jp/weds_adventure/keeler_tactics/】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI PROTOURA RACE 235/45R17 97W XL(TREAD:200)
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■PROTURA RACE（プロトゥ－ラ レース）は、優れたブレーキング力とパワフルな加速力を実現するハイグリップなコンパウンドを採用。さらに、ウェット路面では優れたコントロールを発揮する方向性パターンを取り入れており、ストリートからサーキットまで対応（トレッドウェア200）の本格派スポーツタイヤです。こちらの「改良版」は、トレッドコンパウンド・プロファイル・ストラクチャーが改良され、ステアリングコントロールやハイスピードでの安定性が向上しています。
■【製造国】中国
■こちらの商品は【TREADWEAR：200】です。
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | WEDS ADVENTURE KEELERTACTICS |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | PROTOURA RACE |
| タイヤサイズ | 235/45R17 97W XL(TREAD:200) |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 644mm |
| タイヤ幅 | 236mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
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- ライフ・耐久性
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tom*******
ストリートでのスポーツドライビングのお楽しみ用タイヤとして購入 ・ドライグリップについて スポーツタイヤとしてまあまあです 及第点 ・ウエットグリップについて 確認していないため、評価中央値としました ・タイヤ転がり音について 他のレビューにあったように、鳴ります 街乗りで多用する速度域で鳴るのが特徴的 ・耐摩耗性能について TREADWEAR200表記のタイヤですが、減りが早く140レベルか120レベルか ・総評 耐摩耗性能からすると、販売価格をもっと廉価にすることで、商品価値を見出せると思います。
krr*******
タイヤの溝のパターンが気に入って選んでいました（２回目）無理な運転をするわけではないので性能等は分かりません、乗り心地・静粛性はうるさい車なので気にならないです。タイヤの減りも悪くないので買って良かったと思います。 ただ気になったのがタイヤ交換の際１本だけがホイールに入らずショップの閉店ギリギリまで作業の方が頑張っていただいていました。
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3.4新品皮剥き状態ですので、初感になります。 エア圧も慣らし用に高圧状態では、ロードノイズも高かった。 調整後は、荷重を掛けて評価できていないがグリップ感もあった。 しかし、パターンノイズはフェデラル9５9RSRより大きい。 摺合せ後。再レビューしたいと思います。😊