Verthandi VW-S10 16x6.5 40 114.3x5 BK/P + FINALIST 595 EVO 205/45R16.Z 87W XL
装着イメージ撮影のコツ
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
Verthandi VW-S10 16x6.5 40 114.3x5 BK/P
■Verthandi VW-S10（ヴェルザンディ ブイダブルエステン） BK/P（ブラックポリッシュ）
精密なスポークデザインと高い強度・軽量性を兼ね備えたホイールです。シャープで洗練された10本スポークが特徴的で、動きのあるダイナミックな印象を与えます。深リムと切削加工が施されたリム部は、ホイール全体に高級感と質感をプラス。シンプルでありながら力強いデザインが、車両の美しさを際立たせ、走行性能を引き出します。
※スタッドレス（雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
FINALIST 595 EVO 205/45R16.Z 87W XL
■FINALIST（ファイナリスト）は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO（ゴーキュウゴ エボ）は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品（FEDERAL工場製）と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
| パターン名 | 595 EVO |
| タイヤサイズ | 205/45R16.Z 87W XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 587mm |
| タイヤ幅 | 209mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
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装着可否のお問い合わせ- タイヤ総合評価：132件
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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モコ
初めて取り付けした日からこのタイヤに惚れ込み、今回が3セット目の装置になります。 サーキット走行などハードな使用をしない限り、ドライ·ウェット·コーナリング·ブレーキング·耐久性etc…あらゆる面で充分過ぎる程の性能を備えたタイヤだと思っています。 純正品のポテンザの様に限界の高いタイヤだとわからなかった、車をコントロールする楽しさや「これ以上踏み込むとヤバイな！」とゆう感覚が自ずと身に付き、より『車を自在に操る』奥深さを教えてくれます。 日常の運転は勿論、たまにワインディング走行をするといったシチュエーションにはもってこいなタイヤです。 それは私自身、アルトワークスに3回も履き替えている事が何よりの証明だと思っています。
くぁけ2428
履いた直後の感想ですが、 乗り心地とハンドルの感触は抜群に良い印象です。 ドライ性能、静粛性、乗り心地以外はこれからなので３点にしています。
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3.6以前FEDERALのハイグリップを使ったことあるのですが、それと同等位の性能だと思います。 流石に国産メーカーのフラッグシップには遠く及びませんが、サーキット走行でないなら必要十分という感想です。 サイドの弱さは少し感じるものの高速走行の安定性も良く、ウェット性能も問題なし、ロードノイズは静粛性が犠牲になるのは仕方ないですね。 無茶苦茶喰いつく訳ではないので限界はそこまで高くないですが、その分扱いやすい印象です。 これからの使用になりますが、ライフも比較的良さそうです。