Lefinada MOTION5 20x8.5 45 114.3x5 GBK + DUNLOP VEURO VE304 245/40R20 99W XL
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■ホイールについて
Lefinada MOTION5 20x8.5 45 114.3x5 GBK
■Lefinada MOTION5（レフィナーダモーションファイブ グロスブラック） GBK（グロスブラック）
純正からの履き替えを考慮したトヨタ・レクサス専用設計モデル。
純正サイズ/ナット＆ボルト、センサーバルブに対応。
「シャープ＆オーバー」をデザインテーマに、ベースレイアウトはバランスの良い2x7を採用。最大の特徴であるスポークの長さは、リムまでシャープに伸ばしフランジの上に乗せ視覚的にスポークの最大化を狙った。またスポーク股部をセンターへ食い込ませる事でより脚長感を演出。ナットホールを受ける面は１段折り込み、断面を変化させセンターパートの円盤感を視覚的に緩和し、ホイール全体の印象をスタイリッシュに見せる。サイドリブをシャープなラインと面で構成し、さり気なくグロスブラックの中に光を映り込ませシャープなスポークに立体感を演出させる。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■Lefinada MOTION5【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/197】
※M14ボルト、R14球面座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DUNLOP VEURO VE304 245/40R20 99W XL
■世界的大手タイヤメーカーDUNLOP（ダンロップ）。 1909年に日本でゴム製品の製造を開始し、1913年には日本初となる自動車用タイヤを製造しました。 ハイドロプレーニング現象の解明や新技術の開発など、 常に利用者へ安全を提供するために惜しみない努力を傾注しています。
■VEURO VE304（ビューロ ブイイーサンマルヨン）は、高い静粛性能と高次元の操縦安定性でDUNLOPの商品の中でも最上級に快適な社内空間を実現。さらに最高レベルのウェット性能が長続きする性能持続技術を搭載しています。※吸音スポンジは付いていません。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■【製造国】日本
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | Lefinada MOTION5 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
60.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
球面座(R14) |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | DUNLOP |
|---|---|
| パターン名 | VEURO VE304 |
| タイヤサイズ | 245/40R20 99W XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 706mm |
| タイヤ幅 | 249mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) |
|---|
レクサス
| LBX | 6AA-MAYH10 6AA-MAYH15 |
|---|---|
| NX | 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ10(純正17インチ) 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 3BA-AGZ15(純正17インチ) 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ10(純正17インチ) 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) 6AA-AYZ15(純正17インチ) DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ10(純正17インチ) DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ15(純正17インチ) DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ10(純正17インチ) DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL) DBA-AGZ15(純正17インチ) |
- タイヤ総合評価：1件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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4.9装着したのはBMWのG30ですが、振動、走行音を低減する目的でこのタイヤを選択しました。 このグレードはランフラット仕様ではありませんが、応急修理剤を車載して仕様対応を行っています。 今回は吸音スポンジのない仕様になりますが、応急修理剤のことを考えると逆にスポンジがなくて幸いしました。 また非常にお買い得な価格設定であったのはラッキーでした。 このグレードについては、コンフォートとして定評がありますが、やはり評判通りに走行音も小さく、荒れたアスファルト路面でははっきりと違いが分かります。 またまた低扁平の選択ではあるのですが、それでも振動、突き上げ感については、当たりが柔らかくなっています。 残念ながらグリップ感については決して高いというわけではありませんが、必要十分ではないかと思います。 ＸＬ規格とのことなので280kPaに設定してみましたが、いい感じではないでしょうか。 現段階でライフは不明ですが、極端に短くなる様には感じてはいませんので、楽しみにしています。