NITRO POWER M7 PHALANX 16x7.0 40 114.3x5 BRZ + MOMO M-300 215/65R16 102V XL
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■ホイールについて
NITRO POWER M7 PHALANX 16x7.0 40 114.3x5 BRZ
■NITRO POWER M7 PHALANX（ナイトロパワー エム7ファランクス マットブロンズ／リムブラック） BRZ（マットブロンズ/リムブラック）
シリーズ初のスポークエンドを大胆に撃ち抜いたようなデザインのシューティングホールが特徴的なM7 ファランクス。リムデザインはシンプルなビードロックデザインで、ウェルから立ち上がったリムフランジをアンダーカットし立体的なデザインに。大きめにデザインされたシューティングホールはタフで重厚感あるデザインの印象を与えながら軽量性を両立｡７本のパワースポークはナイトロパワーのテーマであるアメリカンヘヴィーデューティを表現するためあえて極端に短く構成することで塊感と落ち込み感のある断面をデザイン。またスポークセンターには無骨なカービングディテールで装飾し、ワイルドながらギア感を表現。センターパートではナットホール形状を利用し、センターサークルの立ち上がりにもう１段サークルを設けセンターの深さを演出。塊感のあるアメリカンタフデザインで４×４の足元を飾る。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■NITRO POWER M7 PHALANX【https://mid-wheels.com/products/brand/detail/196】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO M-300 215/65R16 102V XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■M-300（エムサンビャク）は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | NITRO POWER M7 PHALANX |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
40mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | M-300 |
| タイヤサイズ | 215/65R16 102V XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 686mm |
| タイヤ幅 | 221mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルファード ハイブリッド(10～30系) | DAA-AYH30W |
|---|---|
| アルファード(10～30系) | 3BA-AGH30W 3BA-AGH35W DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C前) |
| ヴェルファイア ハイブリッド(20～30系) | DAA-AYH30W |
| ヴェルファイア(20～30系) | 3BA-AGH30W 3BA-AGH35W DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C前) |
日産
| エクストレイル | CBA-TNT31(M/C前) DBA-NT31(20S**) DBA-NT31(20X**M/C前) DBA-T31(M/C前) NT30 PNT30 T30 |
|---|---|
| エルグランド | CBA-E51 CBA-ME51 CBA-MNE51 CBA-NE51 UA-E51 UA-NE51 |
| デュアリス | DBA-J10 DBA-KJ10 DBA-KNJ10 DBA-NJ10 |
マツダ
| MPV | LW3W(純正17インチ) LWFW(純正17インチ) |
|---|
三菱
| RVR | DBA-GA3W DBA-GA4W |
|---|
- タイヤ総合評価：541件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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tsu*******
初めてMOMO製のタイヤを履きましたが、 日本製のものと比べても何も違和感なく、 快適に運転できています。 コスパを考えても、今後も海外製のものも 前向きに検討していこうと思います。 経年劣化等の使用感は、分かり次第アップ していきます！
oldriver
今回で２回目のＭー３００です、メーカー純正のランフラットタイヤと比較し一番差を感じたのは乗りごごちかもしれません 摩耗耐久性はフロントは多少早いかもしれません いつも早めの交換を行うのですが１．５千キロで交換をしました 燃費はあまり変わらないです ３００ｋｍ走行するわけでもありませんのでランフラットタイヤはあ必要ありません ＭＯＭＯってブランドは過去ステアリングで使用しており好きなブランドです 今後もこのメーカーから選定します 話は変わりますがこのサイトメーカーは連絡もしかっりとしているので妻の車を含め何度も利用しています とても良いお店です お勧めです
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3.9車を中古で購入時からついていたWINRUNというアジアンタイヤから比べたら乗り心地、ドライ、ウェット性能、静粛性の全てが良くなった。 燃費は今ところわからないけど燃費計を見てると良さそう。