VOLTEC HYPER SV 20x8.5 35 114.3x5 GBK/M + DAVANTI DX640 245/35R20.Z 95W XL
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■ホイールについて
VOLTEC HYPER SV 20x8.5 35 114.3x5 GBK/M
■VOLTEC HYPER SV（ボルテック ハイパーエスブイ） GBK/M（グロスブラック/マシニング）
スタンダードな5スポークに潜む、クラス最大級48.1mmのディープコンケーブデザインが、足元に圧倒的なインパクトをもたらします。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■VOLTEC HYPER SV【http://milano-wheels.com/product/voltec/hypre_sv/】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI DX640 245/35R20.Z 95W XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640（ディーエックスロクヨンマル）は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | VOLTEC HYPER SV |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX640 |
| タイヤサイズ | 245/35R20.Z 95W XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 680mm |
| タイヤ幅 | 248mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルファード ハイブリッド(10～30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
|---|---|
| アルファード(10～30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH20W(G's) DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH20W(G's) DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
| ヴェルファイア ハイブリッド(20～30系) | DAA-ATH20W DAA-AYH30W |
| ヴェルファイア(20～30系) | DBA-AGH30W DBA-AGH35W DBA-ANH20W DBA-ANH20W(G'S) DBA-ANH25W DBA-GGH20W DBA-GGH20W(G'S) DBA-GGH25W DBA-GGH30W(M/C前) DBA-GGH30W(M/C後) DBA-GGH35W(M/C前) DBA-GGH35W(M/C後) |
日産
| シーマ | GF50 GH-HF50 GNF50 |
|---|
- タイヤ総合評価：385件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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bro*******
ATR SPORT2からの履き替えです。 印象として、マイルドなタイヤだと思います。かといってドライ・ウェットともにグリップが悪いということもなく、街乗りする上では十分だと思います。 応答性は、ふんわりした感じなので、車のセッティングにもよりますが、ATRタイヤとの比較では、決して応答が遅れるということではないのですが、路面情報や応答が判りにくいという感じですので好みが分かれるところです。 コンパウンドが柔らかい感じなので耐久性がどうなのかなと思いますが、３万キロほどもてば良いという割り切りが大事かもしれません。 街乗り中心の車格の大きい車には向いているように思います。
dan*******
AMG E63に純正タイヤのアドバンから履き替えました。 乗り心地が良くなり、走行音が静かになりました。 峠道や高速道路も、一般走行レベルでは 問題は見つかりません。
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4.92回目の購入です。 前回は19インチでしたが、一度別のタイヤを挟んで20インチホイールに交換し、DX640をまた購入しました。 やはり2回目の購入動機はコストの割にタイヤ性能が遥かに良いからです。 乗り心地も良し、以前は長持ちもしたので今回も長持ちしてくれると思います。そして、安定感が良いです。 静粛性4.5はインチアップのせいか前よりすこーし音がします。ですが気になるレベルではありません。 是非おすすめのタイヤです。