JP STYLE MJ-X 18x7.5 48 114.3x5 BM/P + NANKANG NS-2R 215/35R18.Z 84Y XL(TREAD120)
- 在庫：
- なし
■ホイールについて
JP STYLE MJ-X 18x7.5 48 114.3x5 BM/P
■JP STYLE MJ-X BM/P
求めやすい価格設定でありながら、立体感のある造形を取り入れることで、価格以上の高級感を実現しました。シンプルながらもスポーティなデザインで、見た目の美しさと実用性を兼ね備えたアルミホイールです。軽量でありながら高い剛性を誇り、走行性能にも優れています。そのため、日常の使用はもちろん、愛車のドレスアップやカスタマイズにも最適です。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■JP STYLE MJ-X BM/P【https://monza-japan.co.jp/lineup/jp-style-mj-x/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-2R 215/35R18.Z 84Y XL(TREAD120)
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2R（エヌエスツーアール）は台湾の名門NANKANGが誇るスポーツタイヤです。
ブロックを大きく取ったトレッドパターンとスクエアなプロファイルは、サーキットでも通用するドライグリップと鋭敏なハンドリングを目指した証です。
中央には3本の縦溝を配置して排水性を高め、ウェット路面への対応力を確保しています。
トレッドウェア120のこのモデルには、定番からカスタムまで幅広く対応するサイズラインナップをご用意しています。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様【TREADWEAR：120】です。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | JP STYLE MJ-X |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-2R TREAD120 |
| タイヤサイズ | 215/35R18.Z 84Y XL(TREAD120) |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 607mm |
| タイヤ幅 | 218mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：159件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ina*******
性能評価すると、低い点数が多くなってしまいますが、よくグリップするし、いいタイヤだと思います。 もちろんコスパいいです。 あまり距離走っていないですけど、あまり減ってない感じです。 国産の高いタイヤにはグリップとか負けてしまうかもですけど、 楽しく走るならこのくらいがちょうどいいかな。
kkn*******
富士スピードウェイのショートで別日で4クール走行(1クール25分)。この値段であればこのグリップはコスパが良いと思います。連続走行は熱ダレしますので、タイムを出せるのが最初の10週くらいと感じました。15度くらいの気温で、冷感時に190paで走行始め、10週後くらいの熱が入った状態で計測して250pa程度のコンディションで走りました。耐久性ですが、スリップサインまでの溝が現状5,6mm程度なのであと3,4クール走行くらいで交換かな。 そのまま日常でも履いてますが特に問題はないです。雨の日のバイパスで水溜りを踏むとグリップ感無くなります。なのでウェット性能はそこまで高くはないと思います。静粛性も良くはないですがそういうタイヤではないので特に気になりません。
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