JP STYLE MJ-X 14x4.5 45 100x4 BM/P + MOMO OUTRUN M-1 165/60R14 75H
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■ホイールについて
JP STYLE MJ-X 14x4.5 45 100x4 BM/P
■JP STYLE MJ-X BM/P
求めやすい価格設定でありながら、立体感のある造形を取り入れることで、価格以上の高級感を実現しました。シンプルながらもスポーティなデザインで、見た目の美しさと実用性を兼ね備えたアルミホイールです。軽量でありながら高い剛性を誇り、走行性能にも優れています。そのため、日常の使用はもちろん、愛車のドレスアップやカスタマイズにも最適です。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■JP STYLE MJ-X BM/P【https://monza-japan.co.jp/lineup/jp-style-mj-x/】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO OUTRUN M-1 165/60R14 75H
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■OUTRUN M-1(アウトラン エムワン)は、転がり抵抗を抑え、静粛性にも優れています。3本の縦溝により排水性も確保されているので、ウェット時でも安定した走行が可能です。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | JP STYLE MJ-X |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | OUTRUN M-1 |
| タイヤサイズ | 165/60R14 75H |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 554mm |
| タイヤ幅 | 165mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
日産
| NV100 クリッパーリオ | 3BA-DR17W ABA-DR17W ABA-DR64W |
|---|---|
| クリッパーリオ | 3BA-DR17W |
マツダ
| スクラム ワゴン | 3BA-DG17W ABA-DG17W ABA-DG64W DG52W DG62W |
|---|
三菱
| タウンボックス | ABA-DS17W ABA-DS64W |
|---|
スズキ
| エブリイ ワゴン | ABA-DA17W ABA-DA64W |
|---|---|
| シボレー MW | ABA-ME34S DBA-ME34S |
| ソリオ | ABA-MA34S DBA-MA34S |
スバル
| ディアス ワゴン | ABA-S321N ABA-S331N |
|---|
- タイヤ総合評価：66件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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zin*******
前回も使用し全体的に良かったのでリピート購入です。
とらきちくん
このサイズの国産タイヤの選択肢のなさで、バモスホビオでの使用です。 新品時は、ハンドリングに接地感が全然なく不安でしたが、数日後には安定したハンドリングになりました。 ある程度摩耗してからのグリップは良い方だと思います。 空気圧高めでの使用でしたが、前後共タイヤ中央部は減らず外・内側の摩耗が目立ちますのでライフは☆2です。
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3.0道路の継ぎ目で「ぐにゃり」とハンドルを持って行かれることがあった（車両規定空気圧、TPMSでチェック）。 諸性能に関しては価格相応で可も不可も無く（不可が無いのは重要）、上記の「ぐにゃり」以外は問題はないかな