LEONIS NAVIA08 18x7.0 47 114.3x5 PBK + DAVANTI DX640 235/55R18 104V XL
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■ホイールについて
LEONIS NAVIA08 18x7.0 47 114.3x5 PBK
■LEONIS NAVIA 08（レオニス ナビアゼロエイト） PBK（プレミアムブラック）
新型ホイール「NAVIA08」は、シンプルかつシャープなデザインを維持しながら、よりスポーティーな印象を強調した10本スポークデザインを採用しています。細身のスポーク形状による軽量化を追求し、センター部にはV字の凸形状を施すことで立体感と躍動感を演出しています。さらに、5穴のナット孔配置により軽量かつ足長感のあるデザインを実現しています。
軽量化への取り組みとして、日本製フローフォーミング技術（AMF製法）を採用しています。タイヤとホイールの空転率を低減するローレット加工や、2000時間の塩水試験をクリアする特殊クリアー塗装を施し、耐食性を向上させる角R形状を設計しています。また、T.P.M.S.の装着安定性を考慮したザグリ加工も施しています。
これまでLEONIS NAVIAシリーズは天面切削仕様がメインでしたが、新たに艶感の強い全塗装仕様を採用しています。これにより、スポーティーさと立体感をさらに強調し、シーズンを問わず様々なシーンで長く使用できる仕様に進化しました。
カラーは、深みのあるソリッドブラックに滑らかな艶感を加えたPBK（プレミアムブラック）。高級感のあるデザインで、多様なシチュエーションに適応する新生NAVIAシリーズとして提案されています。
ボルト径M14の場合はハブリングの装着を推奨します。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■LEONIS NAVIA 08【https://www.weds.co.jp/leonis/navia08/】
※M14ボルト､60度テーパー座。装着につきましては事前に弊社へご確認ください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI DX640 235/55R18 104V XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640（ディーエックスロクヨンマル）は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | LEONIS NAVIA08 |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
47mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
JWL,VIA |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX640 |
| タイヤサイズ | 235/55R18 104V XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 715mm |
| タイヤ幅 | 244mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
マツダ
| CX-5 | 3DA-KF2P 5BA-KF5P 6BA-KF5P 6BA-KFEP DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
|---|
- タイヤ総合評価：437件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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aut*******
スポーツ用のタイヤではなく どちらかというとコンフォート～タイヤだと思います。 Tread wearは購入したものは420 コンフォート～エコとして考えると ・ドライグリップ性能は普段遣いでは十分 ・雨の性能も排水は通常の雨量であれば十分 その他 ・サイドウォールは柔らかい ・バランスは取りやすい ・タイヤ全体の重さは軽い 結論 普段乗り町中タイヤとしては最高 高速道路走行問題ない お値段以上
tak*******
MR2SW20にて、雨上がりの日に少しアクセルを踏んだら、溝が残っていたが、20キロも出していないのに、後ろがスリップして単独事故を起こした。 価格は安く手に取りやすいが、グリップ性能に関しては過信は厳禁である。 いかにも激安タイヤという感じ。 ﾀﾞﾊﾞﾝﾃｨｰはもう一生履かない
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3.2今まで使っていたナンカンからの乗り換えです。1年間乗った感想です。 他の方のレビューにあるようにどちらかというとコンフォートよりのタイヤです。 コンパウンドのせいか、かなりタイヤ自体が柔らかめな印象です。 ネガティブな所として ①SUV使用を差し引いても、たった1年でもどんだけ？という位にタイヤの減りが早いです。 ②アライメントを確認し調整しているにも関わらず、外側タイヤの減りが早い。 ③XL指定の空気圧にしているとタイヤの跳ね感が強い。 ④タイヤの製造過程がお粗末でタイヤのトレッド面のバリが見受けられる。 逆に良い所として ①タイヤの柔らかさが幸い？して乗り心地が良い。 ②XL指定より落とした空気圧にすると、静か。 以上が私なりの使用感です。 CMベースを見て、スポーティさを期待して購入したのですが、ちょっと期待外れでしかも減りが早いので、 ナンカンと比較すると私的にはナンカンがベストチョイスですね。